[閒聊] 美國皮卡和日本輕自動車(K-Car)的大小差距
https://x.com/realUNICARNS/status/1948368294701875627
https://i.imgur.com/CeGLMQo.jpeg
https://i.imgur.com/X0JpKhR.jpeg
某停車場,兩台皮卡中間夾一台日本的輕自動車(K-CAR)
所以川普一輩子也永遠不會知道,為何日本人根本不想買美國汽車的主因
美國車對日本人來說就是:大、重、耗能、貴、容易壞
川普對日本人威嚇要買美國車,對日本人來說美國車根本是有毒產業廢棄物那樣的恐怖存在!然後川普還要傾倒這種有毒產廢給日本!
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日本人愛的是K-car小箱旅車吧,就solio那種
卡布奇諾欸
好可愛
台灣的SOLIO已經是放大過的 已經超過KCAR長寬高限制
日本畢竟實用取向 消費取向也保守多 可以代步就好
不過這張圖真的會讓人覺得皮卡隨便壓過去都不會發現...
美國車也有正常尺寸的 日本車也有大車 終究是看用途
美國最小的車,還比不過日本最小的車
想到康納的一個笑話 fiat的小車都能放進他那台美國車的後
車廂裡了
真要小去買機車 想當老頭樂用就去買老頭樂
比個堅達還差不多
好色喔
差距大到像改圖
這圖搞的好像小朋友的玩具車
這圖請AI擬人化感覺會很色
美國最小的pickup長度跟ES差不多
寬度跟LBX差不多
這是K-car ??
小跑車,而且照片攝影除中間點以外,左右影像有拉長的
球體轉平面的偏移
寬度差,就大概中間小車的兩個輪胎寬
遙控車嗎XD
這不是Kcar好嗎 別亂造謠
造謠?
https://reurl.cc/4N1AEK
這圖明顯有事吧 停車格那麼大 一般正常車都那麼小嗎
Cappuccino不就K-CAR?
youtube.com/shorts/OFY7S3Bv644
那來那麼多人開皮卡?
小跑車........輸出到海外,還是當一般車掛牌,不是嗎???
美國可以容許外國25年以上車齡的老車(不分左右駕)掛牌上路 所以美國已經看到一堆1980年代和1990年代的JDM名車
去好事多也沒遇到幾台
Kcar 框架規範的 敞篷跑車
剛查了一下卡布奇諾跟猛禽的寬度差,確實根本沒有這
麼誇張,高機率是改圖沒錯
跟一般人印象的方方K-car 就不同
youtube.com/shorts/wD_DVQAohy4 歐美主流也不是皮卡了
好嗎
那是北美 歐洲主流車款從來都不是皮卡、7人座SUV/MPV、中大型房車這些大車
也不用改圖啦,就像橫麥卡托投影,南北極的真實面積
跟地圖上就差很多.....
而第二張照片又是透過前後景的差,創造出車小的映象
總之就是透過攝影技巧及擺位,創造出落差大的影像
這不用靠後製P ,手機應該就可以拍得出來了
kcar不是像廂型車那樣?
這圖太假 實際比例不會是像照片看到的那樣
"攝影取景技巧" =/= "人在現場所見"
就像你看水管布達拉宮拔地而起,現場一看就一個小土堆
皮卡左右胎寬差一倍
Cappuccino車寬1395mm Raptor車寬2208mm
一台Raptor車寬將近1.6台Cappuccino,以車尾那張的照片直
接量寬度也是差不多1.6倍,根本不是修圖
KCAR主流MPV,不過也有本田S660這種矮的
為什麼只是說皮卡超胖就有人跑出來崩潰
米國PICKUP走向運動越野路線 真的要商用平台貨車像我們小發
財卻沒什麼車可以選...
日本市區路超小,大車能開嗎?
在美國看到最小的車大概是Kia Soul
米國貨車要google cargo truck,也是很大
商用車一般是麵包車那種
日本會為了 美國用路環境設計車種 美國會嗎 ==
KCAR高速過路費便宜一些,稅率也低一下保養更低
日本連corolla都比台灣altis窄
說修圖的 眼睛去檢查一下好了
有即視感,一人坐沙發,其餘站沙發後。
看起來很誇張,但就真的這麼誇張
美國也是實用取向啊,皮卡在美國就是很實用
美規的不行 太大了XDDD
因為兩台皮卡有拍到車身,kcar沒有拍到車身,而視覺上會把
車身也當成車寬的錯覺,同樣的拍攝手法,kcar放兩邊,皮卡
擺中間,kcar跟皮卡可能就會變的一樣大台
美國車是只有皮卡嗎?
美國還有全尺寸LSUV啊XD
這殺小邏輯?以偏概全錯得離譜
福特賣最好的是F系列皮卡 F150~F650那種 Ranger還算
是小車欸
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Re: [討論] 中大型房車是不是只會越來越萎縮?四門房車的空間運用性太差了 像Focus這種,四門房車、五門掀背車、五門旅行車都有的車款 去大賣場或量販店買東西搬上車,一定是四門房車版Focus(理論上)能載的東西最少,因為 除了後行李箱以外,就沒有其他的載貨空間,這種先天硬傷就夠了 然後比安全性,房車比起SUV,除了比較不會翻車以外,其他方面都是輸SUV的17
[閒聊] Suzuki在五月份的日本各種汽車總銷量衝到第二5月份日本總共有324064輛新車(含K-car輕自動車和商用車)掛牌 Suzuki的K-car+一般汽車,一共有55513輛掛牌 總銷售量徹底超越了日產和本田,僅次於豐田![[閒聊] Suzuki在五月份的日本各種汽車總銷量衝到第二 [閒聊] Suzuki在五月份的日本各種汽車總銷量衝到第二](https://i.imgur.com/JDcTRKcb.jpeg)
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[討論] 為何日本的輕自動車(K-CAR)沒辦法推廣到全世界?除了那些地廣人稀的地區(EX:北美)以外,這種輕型車照理來說都應該有潛在市場 可是日本的輕自動車變成只限日本國內的特規車款 (頂多就少量外銷到同屬右駕的港澳和泰國印尼等部分東南亞國家) 沒辦法變成推廣世界的車型,連歐洲都不願意學日本那樣玩K-car 為什麼?11
[討論] 日本大阪連環車禍,七人受傷(又是輕自動車被撞扁)等紅燈的車陣中,有人開太快剎不住,導致四輛車連環撞 沒有人有生命危險 但是中間那台輕自動車整個變成鋁罐了![[討論] 日本大阪連環車禍,七人受傷(又是輕自動車被撞扁) [討論] 日本大阪連環車禍,七人受傷(又是輕自動車被撞扁)](https://img.youtube.com/vi/fVhhT1lqBtA/mqdefault.jpg)
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[問題] 日本車是否靠K-Car灌水銷售量?汽車是日本的標誌性產業,但是日本國內的輕自動車是主要產品,雖然日本車的銷售量大, 但是輕自動車是否有灌水的嫌疑? 畢竟輕自動車這麼小,賣不出國外、甚至不符合其他國家的法規,拿來灌水銷售量很不合理 更何況本田、日產有輕自動車灌水銷售量還是輸給現代 不要忘了日本銷售最好的就是本田的N-Box5
Re: [新聞] 川普要日本多買美國車,日本恐出現豐田經銷商賣美系車的美車除了妥善不行 在日本國 大排量自動車各種稅金也不行啊 以下是copilot彙整的資訊: 年度養車費用比較表:K-Car vs 2000cc轎車(單位:日圓/新台幣)![Re: [新聞] 川普要日本多買美國車,日本恐出現豐田經銷商賣美系車的 Re: [新聞] 川普要日本多買美國車,日本恐出現豐田經銷商賣美系車的](https://www.jada.or.jp/files/site_config/capture.jpg?1751271139)
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Re: [新聞] 快訊/川普宣布:日本關稅降至15% 開放其實日本對外國汽車的關稅本來就是0,日本對自己的汽車產業非常有自信,加上右駕, 根本不怕外國競爭。 但川普一直說日本一直賣我們車子,卻不買美國車真的太可惡了!但事實就是福特、通用 等打不贏日本車,在2010年代陸續退出日本車市(市佔都低於1%)。 川普說日本開放車市,是怎麼個開放法蠻令人好奇的?是要豐田、本田、日產三雄擴大美3
[閒聊] 1988 VS 2022的美國行車影片對比可以發現 1.1988年美國人開的車,平均起來還沒有現在這麼大台,很多人還是開中小型房車 2.1988年美國的SUV很少,連皮卡都沒有現在那麼多 3.1988年美國的車流量沒現在大,汽車密度都沒現在多,也確定當年的車沒現在多![[閒聊] 1988 VS 2022的美國行車影片對比 [閒聊] 1988 VS 2022的美國行車影片對比](https://img.youtube.com/vi/1GP5V6wueKs/mqdefault.jpg)
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