Re: [問題] 各位都如何提升進出彎道速度?
每次都寫一大堆自己的小劇場
每次都是一堆毛
我就問一句,為了提升彎速
你願意犧牲多少?
你願意付出多少代價?
老是選在這種放假的大白天,一堆龜車的地方
你是能練出什麼碗糕?
是要跟著一堆龜車培養自己的成就感?
為什麼會快
為什麼能更快
還不是被逼,被一路電上來的?
突破本來就需要風險
你剛學腳踏車時從來沒跌倒過?
1年過去了,依然發這種文
2年,3年,5年
你還想再發這種文?
去體驗一下吧
什麼叫做吃線吃到爆炸,還是跟不上的絕望
自己玩自己的,你只會永遠待在你的城堡而已
曾經我也是開個50~60就會心跳爆表的初學者
現在,對我來說,這樣的速度,已經是日常
突破,是靠自己去行動,而不是出一張嘴…
--
大爺飆的不錯唷 請問有開班授課教猴子嗎?
誤會了,沒有飆 這麼慢的速度,叫做"養老式散步" 說這個叫飆,我真的萬萬不敢當 另外在半夜的山道上,我的確是快樂的猴子,謝謝
這口吻還真的蠻像的.. XD
你問了兩句
這個是一種誘導式開頭 讓對方好像能有耐心繼續聽下去 就跟老闆對員工 談薪水及工作條件時一樣,謝謝
影片主人是得罪閣下嗎?特地PO出來
??? 這個YT頻道是我自己的喔,謝謝
老闆你也太不專業,e 某人已經問了兩三年了
抱歉,接觸車板才1年多的我,可能是我太菜,謝謝
看你的影片差點睡著,你是在車上睡覺膩、一路開那
麽慢幹嘛,前面的BMW也是只會放屁完全沒速度,連一
台小鴨都跟不上
這幾部都歸類為"養老式散步"喔 前兩部是因為我太弱太廢,所以才開得這麼慢 剛好都是我被打擊最深的兩次 前面幾台BMW是朋友的朋友開的 因為我是第一次跑,怕我跟不上,所以他們的確是放了非常多的水 這種散步式的速度讓您見笑了,謝謝
先推
這種體驗吃線吃到爆炸的方法 一生一次
直接全進對向是在拚轉生嗎
也沒多快 順順開不好嗎
同意樓上,賭命全吃對向也沒有真的比較快,油門時間
下得也不對,這樣何苦全吃對向呢...
我一開始也是想努力不吃線喔 但由於自身技術太差,開頭幾個彎,很明顯的被甩到連車尾燈都看不到..... 後面開始狂吃對向,算是一種,不自覺想要跟上的求生本能吧? 因為如果不吃的話,可能就可以直接找個交流道,直接回家了吧..... 這部影片真的算是我的超級黑歷史,被電到連臉皮都不見了 於是在我這台Sienta,拉桿全上,改裝避震,17吋F1A5,都是之後的事情了 現在基本上,除非真的跟到改裝車隊,否則吃對向反而要一直踩煞車 因為沒幾個彎就貼到前車的屁股..... 所以請放心現在的我,謝謝
不要踩煞車
在開三小啦 就連最後一個影片 前幾個彎 開那麼內線
盲彎直接吃對向 想被收?外側空間還那麼多 你是不是
那種開路中間不會會車的三寶阿
????? 反光鏡,長的那麼大,哪裡有盲彎??? 真正反應夠快到在山路能開快車的人 通常在透過反光鏡完整看到對向的1秒內,就能立刻確定對向的路況囉 畢竟就算你好好開車 也難保對向會有直接衝進你車道的人呢 請一定要好好的利用反光鏡喔,謝謝
第一部那個路有夠爛也有夠窄、小心跑啦
安全夜跑來講不算慢啦~貼影片給推
當時我還是Siante原廠避震 + 16吋的CC6 205/55/16 只有加裝,引擎室拉桿 以及 後下兩隻拉桿 可能畫面呈現不出來,但實際上當時真的側傾到,感覺車子都要翻了 所以有兩個深彎,看起來好像是我反應太慢,一直往山壁撞 其實是晃到,我不敢再多打方向盤了..... 說夜跑,不敢當 應該是路邊散步,還被別人嫌擋路,這樣應該比較接近 謝謝
看完影片有感,我的30紙真的太暗...
以前有在夜遊的時候我是完全不貼的,視線好很多
我這台是貼 3M M70 有坐過幾台改裝車,大部分都是40以下 每次下車後的感想就是:他們應該是一邊過彎一邊觀落陰吧 XD
※ 編輯: FSWIN1278 (36.225.139.244 臺灣), 10/15/2023 00:47:384X
首Po如題 小弟最近去風景區遊玩 都會把經過山路的紀錄器影片存檔下來 檢討是否開得不好、哪邊需要改進等等 並不是想要違規,而是至少要能輕鬆開到均速48.4914
方向盤打越多,速度會掉越多,那出彎的速度就會比較慢拉到更快的速度 這就像有人起跑點時速是100,你時速0 就算你0-100加速再快,到這個入彎點的時候,100起跑的早就到下一個出彎點了 影片舉例,你入彎的線是走內側,這就代表你到apex會掉更多時速 想掉少一點就從比較大的弧度切入apex4
要練這個還是不要在山路上 一個你技術不到 車子極限你也不知道 加上山路視野受影響 不 一定可以看到出彎點 這更讓你質疑自己 要練就去賽車場練 找看看有沒有駕駛學校 甚至你 想辦法找空停車場都比在山路上莫名亂跑好 你看賽車場多空曠 入彎點apex點都清清楚楚
2
Re: [討論] 如何讓山路路隊長允讓?老實說,山路的龜車根本就極少數, 限速40,人家過彎開2、30,就說龜車。 大部分的都是愛超速,愛嚷嚷別人龜車, 我看到太多太多都是超速、逼車、闖雙黃線, 現在一堆人分享遇到龜車經驗,23
[討論] 台灣龜車問題是不是快樂錶法規造成?小弟前陣子有幸到美國開車, 租過2台車發現表速都與真實GPS測出的時速完全相同, 而當地人開車速度都相當快, 如果我開在當地速限上(如:70mph), 已經是表速GPS速度都是70mph,16
Re: [新聞] 奧迪R8國道飆239km警PO罰單 萬人洗版砲轟原po寫的很好 幫您補充一下 其實速限還跟 路面平整度 彎道曲率16
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?1. 因為內線只要擔心一個方向的車 你開中線外線,左右都會有車 如果是正常的匯入都還好,一般車子ACC都能處理反應 但問題是 2. 鑽鑽仔13
[問卦]戰鬥機飛行員會不會飆車?如題,中華民國空軍培養了許多的戰鬥機飛行員, 用馬赫級的速度的速度巡航, 那他們回到地面會飆車嗎? 還是會路怒症,全部都是龜車? -----11
Re: [討論] 龜車遇到快紅燈又加速闖過去小弟我每天通勤上班 說實話幾種狀況我實在蠻討厭 1.龜車看到黃燈才加速 就如文中所說,龜到不行 我通常都會看紅綠燈,也知道他這龜速到紅綠燈就會差不多要黃燈6
Re: [問題] 大家都怎麼讓跟車仔後退一點?= = 每次看到這種教人家趕龜車的 我都懷疑是不是根本沒做過或很少做 只會在網路上嘴砲 我就是半夜幹過一樣的事,結果我慢龜車比我更慢4
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?有些觀點我並不認同,我認為主因還是在龜車上. 我們都知道當車流量只要超過每小時3400以上雪隧就會開始消化不良.這是先天問題. 但無論是逼車未保持車距只要前方車速度還是90後方車沒道理會需要減速,因為再怎樣都速度等速啊.除非被逼車的車速度明顯比90低,才會出現逐步逼近並需剎車. 為何我認為龜車是主因?因工作需求有時在平日深夜(23-01)往返,雪隧時速只剩60km...出去後才發現常有些小車或老發財龜速開內線60...這也不是第一次看到了.對這種高工局有啥處置?再者常發現出雪隧往往異常順暢.代表發生阻塞的節點就在雪隧內.封閉式車道會降速除車流或車禍外就是有出現異常車速在車陣中.從彭山隧道就可以發現,很多駕駛在隧道中明顯會放慢速度,就我自己觀察車速會比在外少5-10km...這車少還無妨,車一多問題就像蝴蝶效應般越來越嚴重.變成發生快緩解慢的惡性循環.並且龜車才是真正會讓車速忽快忽慢的兇手.因當你前方有龜車我相信絕大 多數的人都會選擇變換車道來避開,這導致大量車輛頻繁變換車道.而且龜車越慢其效果就像在道路上出現牆一樣會讓正常駕駛快速縮短安全距離並且需剎車來重新恢復安全車距.另外大多數龜車還會龜車硬切,導致原路線車輛行駛出現危險 以上無論是大量變換車道,本身速差造成的安全距離縮短甚至是龜速變換導致的移動式障礙.這些可都是造成塞車甚至是最大宗車禍主因之一. 我到目前為止還在看到只會搞啥10次車禍九次快的標語...而且也從未改善或重罰這些龜車.你叫雪隧怎麼快的起來?2
Re: [問題] 新手開山路一些觀念求解我也不是啥高手 目前還在克服山路不用吃線而且後座還不會暈車(似乎換車比較快 但基本一些山路觀念應該還能稍微分享 畢竟牽車這一年每到假日不是跑林道就是露營 夜衝合歡山也不下十來次了xd ※ 引述《adey40 (風海)》之銘言:
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