Re: [討論] 賓士 EQA250 配備很滿
Mercedes BEV台灣賣不好最大的問題就在於,產品定位錯誤阿
分析一下"目前"BEV豪華車市場的主要競爭者
(N7/MG4還沒正式上市)
1. Tesla: 毫無疑問就是產品力最強的品牌,無論是性能、空間以及能源效率
至於OTA/各種科技軟體...等,價格、實用性以及有趣程度都是最強的沒有之一
2. BMW: BMW喊出電動化的時間其實沒到很早,可是也默默推出3~4個產品了
i4、iX1剛好對打Model 3/Y,剛好也是主力購車價格帶 200~300萬之間
內裝和配備都和Tesla做出區隔,而且幾乎都大滿配,尤其HUD非常好用
懸吊和行車質感也都比Tesla好上很多,第一波推出的價格也都是比Tesla捏上一點
吸走不少客群
3. Volvo: 中國吉利沃爾沃一直都是走歐系豪華品牌CP值路線的
XC40/C40 (其實幾乎是同一款車)就打天下,一開始拿單馬達179接了很多單
算是把Tesla預算的客群但不想買Tesla的吸走了一大部分
雙馬達車款放到豪華品牌也不是太貴,行車質感高於Tesla系列很多
至於Lexus從缺,那葛RZ450連死忠鐵粉都不買單
Audi從缺,E-Tron Q4最有競爭力價格代的產品不引進,只弄了個Q8當庫存
至於Mercedes問題就是
1. 200~300萬主力購車帶都只有單馬達,動力偏弱,23年式配備差
BEV購車族群和許多傳統豪華車購車族群還是有差異
規格配備表還是會去比較,同時品牌忠誠度也較低
2. 這一代的Mercedes內裝太不內斂了,搞得像夜店風有失去一些客群
反觀BMW雖然科技風,但還是沒那麼花俏,吉利沃爾沃更是....簡潔
實際去比較,吉利沃爾沃的那個老掉牙配置甚至還比EQ系列討喜
3. EQE SUV有搞出一個300內的SKU了,可是配備也砍到慘不忍睹
但300以上預算的電車市場其實很擠
有大魔王Model X、有競品新平台的iX、有Audi e-Tron Q8
頗難賣的
4. Mercedes這一代外觀也損失了不少客戶,尤其EQ系列真的太圓了
失去Mercedes的經典,我開過兩台Mercedes,反而最喜翻的外型是W212和W204
你這個賓士沒有一點剛硬一點的經典線條,弄成像一隻滑鼠反而失去了特色
不過話說回來,這台EQA要是折價有10萬以上,我覺得還是推得動
200萬上下的豪華BEV市場擺在那邊,就是往下跟吉利沃爾沃去火拼非Model Y的市場
不過人家吉利沃爾沃是雙馬達,馬力大兩倍
至於iX1別想了,打都沒得打
※ 引述《dslite (呼呼)》之銘言:
: 借用ucar的圖:
: https://i.imgur.com/pBW45qb.jpeg
: AMG LINE 外觀套件
: 19吋輪圈
: Burmester音響
: Nappa方向盤
: 全景天窗
: 抬頭顯示器
: AR擴增實境導航
: 360環景
: 算一算約四十萬 今年統統送給你
: 加上WLTP是很實用的528公里(ucar的圖寫錯) 是不是超級香?
: 看來台灣保時捷N7三月大量交車的新聞
: 讓台賓感到壓力山大 不得不破釜沉舟做出回應惹!
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EQ系列真的蠻慘
ix對標的是model x 他比 y貴很多
我沒寫錯啊XD
我不太確定Mercedes折價政策 但是檯面上所有其他
廠盤BEV都是不二價(L/T我也不太確定)
有誰買過EQ系列的可以分享一下有沒有折價空間嗎
沒 吉利沃爾沃年底開始就都有很不錯的折扣
是喔 我妹去年看XC40的時候還是很硬的不二價哩 XD
有沒有折價只是看供需吧
這篇有夠中肯
要是車還有剩折價就出來了
滿中肯的
11月和12月的offer根本天差地遠 只能說買早了 哈哈
然後我覺得Audi eTron GT其實不錯 千錯萬錯就是用個
J1底盤搞到價格飛起來,改用PPE的話多好
GT太貴了 市場目前我了解的都是數台車的玩咖比較多
認識一個車主 他說不好開直接賣了改買X...我是不懂
EQB250開222萬,結果配備拔得一塌糊塗。入門續航還
比EQB300還高,這產品定位真的悲劇
MB電車銷量堪憂
傳統品牌都靠維修保養生存 當然不想賣電動車
BMW iX賣的不錯 反觀賓士電車真的少見
Xc40 c40 24年式的幾乎沒有折價,價格很硬
配備爛售價又開高..賓士牌子也扛不住XD 油車這樣玩
行得通不代表你電車也能這樣玩..客群有差別
GT開起來就....加速平順的A7 XD 好奇借開過
是沒極限飆啦 花東換車開一段而已 但是真的舒服
Audi對於駕駛人這塊的感受還是很照顧的(大拇指
跟我換V60T8的朋友感覺就沒啥評論了
也不只台灣賣不好 是全球都賣不好 Benz去年電動車
只比2022多賣9萬台 你看其他車廠的成長絕對數字是
它的幾倍 光特就多賣50萬台去了 非常乏人問津
不要講台灣買不好 全世界都沒人買單
這得提提直接被當黑歷史的EQC了 XDDDD
EQC 不就賣的貴續行又慘..
認識的跑去賓士當業務都跩起來了XDD
他們油車還是賣非常好啊 只有電車不太行
近年賓士的內裝…謝謝再聯絡XD
賓士很誇張,消息一出來不用等詳細菜單,就收訂金了
排車都幾乎在比手速的
米漿那個HUD 真的厲害
科技感滿滿,會讓人覺得這才是電車應該有的配備
211比較帥
W205開始越來越圓就不太好看了 寶馬好看太多
下一代要改外觀了 原廠也知道不討喜
GLC滿街跑啊
EQ真的有點太花 就算和特同價 可能還是含淚買特
其實就是外觀醜跟貴而已
上面是同時擁有特斯拉跟EQ的車主對賓士評價
接上手機之後再也沒用過賓士自豪的3D導航...
MB全球電車都賣不好 不只是台灣而已
BMW 電動化時間超早好不好...i3 2013年就有了
W205比204好看多了 尤其內裝 204那個內裝能看嗎...
我是說外觀 W204/W212其實外觀很經典阿
一堆老美愛死W204/W212 63系列 純粹的直線機器XD
完全同意越做越圓這部分..
W205開始的整體外觀真的差強人意
如果不是內裝升級,真的不會有購買慾
反而W204前的硬派線條風格更像是賓士
外觀確實是不錯啦 同意
EQ系列不論外型還是內裝都有夠醜
重點是 W204 W212 W221三個級距都有主題卻也有差異
可能都把重心放在內裝了吧...連不同級距的外觀設計
差異性都不處理了
全世界都賣得差就知道了
外觀跟內裝真的醜,volvo 新的 ex系列令人期待,但
感覺產能出不了,一直延宕
這篇真的中肯
66
Re: [討論] 特斯拉算不算豪華車其實我覺得台灣人滿可憐的 當然我也是台灣人 我也很可憐 怎麼說 誇張一點 如果今天賓士一台車美國賣150萬 到台灣賣80萬 算不算豪華車?????? 可是今天情況是賓士一台一百五十萬到台灣變三百萬 絕對豪華43
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[電車] 該換哪一台?大家好 我本來開model 3, 前一陣子換了X4, 但對電車不需換檔的平順感始終念念不忘 正好最近又看到model s開賣, 馬上換換病發作 除了model s外, 也考慮EQE 300以及etron sb, 這次也希望開個幾年, 所以也會考慮一下二手價22
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[試駕] TESLA MODEL 3 SR+ 長輪子的平板電腦(?)TESLA MODEL 3,一台顛覆台灣,乃至於全球汽車市場的跨時代之作,從根本上完全改寫 了電動車以及高級車的定義與概念。在MODEL 3面前,舊時代電動車王者NISSAN LEAF根本 無容身之地;僅需要花一台外匯BENZ C300三年車的價格,即可坐擁同等動力的全新MODEL 3 SR+,更別說那性能幾可上打超跑,卻僅需要你購入一台全新320i代價的PERFORMANCE車
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