Re: [閒聊] 開國道,內線龜速VS內線超速,哪個可惡
※ 引述《ppoor2005 (伊語)》之銘言：
: 開國道,內線龜速VS內線超速,哪個可惡?
: 以下排除極端誤差 ,排除那種會覺得誤差+-20時速的
: 內線110 +10 > 有人會覺得是龜龜
: 內線超速140 > 遇到拍照就降速
: 但好像現在都在檢討內線110龜龜比較多耶
: 到底哪個可惡呢
這篇我也有點想法
小弟以前一直在想，如果在速限110的路段，在內線都開到表速119了（GPS大約117-118）
理論上除非只有違規超速才會有被擋車的問題，到底為什麼會被撻伐成這樣呢
後來觀察了一下
1. 許多路段並不存在路肩，倘若有救護車要通過，內線應是保留下來讓其超車的，但倘若因為龜在內線導致對方急救失敗，可能會揹怨靈一輩子，相當不推薦
2. 雖然板上人人都是正義使者的化身，絕大部分不違規，但包含小弟在內我相信總有情緒激動之時，無論是被老闆狗幹了一天要回家，還是剛發現被女友綠等等，偶有需要深踩油門的時候，這時候如果被龜速內線遮蔽，想必心情雪上加霜
因此，大家還是乖乖把內線讓出來吧 ：）
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不管超不超速 比別人慢就是讓開
跟車跟車跟車 跟不上就讓 全世界通用
內線就是要貼著前車開才過癮阿
前面踩多快後面就跟的踩上去就對了
除非有佔用內線道的罰則 不然不讓也沒錯
內線還用說
你去日本開開看 佔住內線 速度只有速限+10試試看
没错，说的真好
台灣國道的外車道就是超車道，不管乖乖車或是大學長都
能讓你超車，而不是那些內線垃圾日系龜車並排就算了，
你超它還加速，白ㄔ
懶得教育內線車，現在都慢車靠右，沒超車一律外線，超
好開
實際上就是一堆錶速連110都沒有在龜內線
表速119，衛星導航117-118是什麼車？唬爛神車嗎？還是
輪胎有改過？
建議表速125-130 不會比開110危險
據我觀察高快速道路上至少八成的車子都是超速
所以不讓違規仔飆車自然就被撻伐有什麼問題嗎
扯日本的也怪，一定要學日本嗎，還要人去日本開看看
學日本沒啥不好啊，一堆扯德日的交通有多好，但是提
到內線淨空就裝死
法規就允許 不知道在糾結什麼
都先做到gps +8km再說，一堆九十幾的討論個雞巴
特的表速跟GPS誤差也才2公里，還好吧
我的車是錶速119，神盾116-117
開啟你的估狗地圖 不要連carplay 看看你的表跟估狗的
時速差多少先 再不然拿個大廠腳踏車表的gps
不用被低能超速仔轉移話題去錶速不錶速，高速公路警察
局公文都打臉那麽多次了，阿對了我都忘了忘記超速仔不
要臉
如果四台都開錶速120佔滿全道，以四人之力擋住全台灣
人，你該如何？ 他們也沒慢啊，都最高速欸，他們擋的
都是超速臭飆仔阿
15樓在噓啥？只差1-2km不是很正常的嗎…
上次有個限速+10結果被開罰單，推廣快樂表的要不要幫
忙繳罰單？
哪篇有罰單 上次看到那篇根本自己覺得被照而已
錶速+10會被開罰單才有鬼
[問題] 超速罰單申訴
四個車道都120，無論那種地圖都是全綠色，擋什全台灣人。
垃圾交通部訂出來的限速這麼聽話遵守 想必鄉間大路限
速40 山上限速30也是整路乖乖的齁？
沒錯 鄉民最喜歡講日本交通多好多棒 也是選擇性喜歡..
一直都是自助餐吃到飽
最高速限霸佔就是爽
不爽幹嘛上路踩油門，想死不會自己去死嗎
15樓 歐洲貧民車 表速119 GPS117-118 全原廠
低能儀表速差要不要先改正確..一堆日系連有沒有開燈都不知
道，要理解時速表差異太困難了…
32樓 然後一台噴掉四台一起被收走？ 問題從來不是快慢，排
在一起的危險性才是最大的啊，龜車旁邊是大車還不跑，覺得
很安全？
真的定速119還好，問題就一堆90-100的還有傻傻跟車的
車阪神人所謂的超車道是超級快車道
而神人所謂的龜車是，擋到我就是龜車
日本交通不守時速的一大堆
內線路塞最喜歡自我認證 有開到最高速限
這樣他們就很心安理得的卡住內車道製造塞車
日本網路上這兩個族群也是整天吵來吵去吧 跟車板一樣
法規就在那邊 嚴格執行飆仔吃鱉 反之飆仔拿翹 自助餐吃到飽
日本不遵守時速那要檢討規劃啊 不要自助餐
日本網路怎樣我不知道 但實際開上去大概8成超速20+
大概4-5成 超速40+ 2成超速60+ 不變的是 沒人會佔內線
在台灣 敢+10的我看大概只剩4成...
Demon標準下限飆仔，站不住腳開始扯東扯西情勒 笑死
好了啦 飆仔，一下扯山路一下又扯日本，不要再轉移焦點
了啦；高速公路警察局就說沒問題，現在又要開始檢討道
德了嗎
日本的高速公路真的一堆沒在管速限+內線淨空
結果日本的交通還是比台灣好，不就證明超速是假議題
不去想真正原因在哪 只會無腦扯速度
出事→速度太快,這種低層次的思維還是早早消滅
交通部的洗腦很成功=>十次車禍九次快
卻不想去分析車禍的真因 只會無腦插測速
For完美證明低層次思維
*Cor1
假設世界很美好，龜仔都在中外側排排站，慢慢開80-10
0好了，內側超車道一條給各位爺們超，那總會有125良民
gps超車仔，也會有150入門小猴，更會有180的傳說臭飆
仔，那這三個人要怎麼爭那一道o.0
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Re: [新聞] 國道"內線"開92公里吃紅單! 駕駛怨:又沒這不就來了嗎？ : 看看這人說了啥屁話 #1Z7Oj01J (car) 是的，內線只要開到最高速限就可以待在內線繼續開 這是法規允許的，有關單位解釋過很多次的 因為當你開到最高速限的時候，你只會擋到氣噗噗的超速飆仔![Re: [新聞] 國道"內線"開92公里吃紅單! 駕駛怨:又沒](https://i.imgur.com/SKgEfXEb.jpg "Re: [新聞] 國道\"內線\"開92公里吃紅單! 駕駛怨:又沒")
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Re: [問題] 開內線就得超速嗎我一直覺得這是假命題 實際上你在內線開到真實速度頂， 就一定能追到前車，或者超車 事實上會講這種阿薩布魯話 得人通常都是在內線開快樂表速19
[閒聊] 開國道,內線龜速VS內線超速,哪個可惡?開國道,內線龜速VS內線超速,哪個可惡? 以下排除極端誤差 ,排除那種會覺得誤差+-20時速的 內線110 +10 > 有人會覺得是龜龜 內線超速140 > 遇到拍照就降速 但好像現在都在檢討內線110龜龜比較多耶17
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去內線開100，外線也能開100， 內線龜何必堅持一定要龜內線? 別人覺得速限+10 不算超速，不會被罰， 你為何要強迫後面的車接受你的觀念? 比你快的就一定要扣別人是飆仔的帽子?![Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去](https://i.imgur.com/Fd4HkwCb.jpg "Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去")
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Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎之前還真的跟內線龜仔友人討論過， 他也是皮皮的說道，我就是最高速限佔內道， 要超我的就是先超速違規在先，自覺沒什麼問題， 雖然我是支持內線淨空，當下也沒法直接說他這論述有什麼大錯， 但看看板上支持內線淨空立場的人，3
[問卦] 開國道,內線龜速VS內線超速,哪個可惡?開國道,內線龜速VS內線超速,哪個可惡? 以下排除極端誤差 內線110 > 有人會覺得是龜龜 內線超速140 > 遇到拍照就降速 但好像現在都在檢討內線110龜龜比較多耶X
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎法律是最低道德標準， 當你只能拿我又沒違反法規出來說嘴的時候， 表示你已經沒什麼理由可以捍衛你的立場了。 文明社會講求的是自重，不用高道德， 但基本的公德心還是要有。1
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？其實如果以法規來看 是所謂的內車道得以最高速限行駛 超速和龜速都應該被取締 但是實際執行面來看 假設是以限速110做標準X
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎1. 你先問他：速限110路段你開多少？ 2. 9成內線巡航最高速限會告訴你 GPS118~120 3. 規定速限是110，他開120，自己已經超速了 他又超速、又佔據內線，好意思說要超他的是違規在先？ 就是自私+自以為是
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