[閒聊] 開國道,內線龜速VS內線超速,哪個可惡?
開國道,內線龜速VS內線超速,哪個可惡?
以下排除極端誤差 ,排除那種會覺得誤差+-20時速的
內線110 +10 > 有人會覺得是龜龜
內線超速140 > 遇到拍照就降速
但好像現在都在檢討內線110龜龜比較多耶
到底哪個可惡呢
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不簽聯絡簿
沒差大家一起塞
這邊的人都說內線是超車道,國外如何如何的,結果看國外
的警匪追逐影片或其他影片,也跟台灣差不多
版規2-1,但推廣內線超速不會水桶
當然是【龜速】
當然是龜
兩邊都國恥敗類 照速限開很難?
不會依路幅跟路況調整時速的最討厭,超車道就是拿來超
車的,沒有要超車或超完車就回去中線,問題是中線總有
定速90-100的人在,所以只好開外線囉~
現在定速的大多開內線
烏龜
就影響來說,超速的車他開走就走了,龜車會一直擋到後車
這是我猜批評龜車的人較多的原因
用速限上限龜在內線都在車板了 我平常很少看到
龜速可惡
我都在中間車道跟龜車併行,通知他加速
我都跟龜車並行報復社會 給你參考
龜影響比較大
以危害性而言內線逼車最可惡
超速的讓他去撞蠍子車就好
龜車就欠嘴
超速追上來馬上逼車那種最噁 再來才是龜車
轉換車道本來就需要時間 也可能正在超車 沒必要直接逼車
國外也沒看過台灣這麼多逼車 鑽車仔 非常危險
當然國外也沒這麼多龜車仔
內線龜,遇定測還降到100….
本來開太慢被逼剛好而已
一直洗廢文比較可惡
超速自己走掉就走掉了 但是龜速甚至並排會產生水波紋效應
造成大規模車速減慢 網路上有其他國家研究者做的影片 請自
行參考
內線龜永遠不知道他自己是龜仔
內線ACC龜車啊 每次都是這些人在撞蠍車 還沒聽說有內
線超速超車仔撞過
看到照相急剎車的比較可惡
養成龜車跟右側超車觀念的行政機關比較可惡
真的是廢文比較可惡
絕對是龜
阿就是瞎子摸象,摸到什麼講什麼。不只龜車會拖慢整體
車速,頻繁超車變換車道也會造成整體車速急速下降,87%
超車都沒有保持安全距離後車一定得減速很多。在路上看
這些巨嬰做自己真的是心累。
都不好啊 但通常超速的會去怪佔用的 實際上都是不想守
法
看有沒有並排,能超得過去都不會在意
龜
龜速啊
龜車真的G8
推一樓不簽聯絡簿
有一條惡法要修,超車道得以最高速行駛,這是龜車聖經 -.-
擋路都可惡,跟速度無關
龜車應該下交流道都要攔下來鞭刑
靠北,超速出車禍,不會影響交通喔?
龜車很多天生內建遇測速要踩剎車,根本沒在管時速,踩剎車
蝴蝶效應後面的倒霉,不然就是併排內中外出事一起走,旁邊
有大車還不快跑,命重要還是龜重要?
我覺得內外車道維持同速。並肩前進比較討厭。誰快誰慢。其實
還好。我自己可以換車道
這種問題就跟殺人還有放火哪個可惡一樣無聊
印度也都一夫多妻,台灣的太奇怪了
要當龜車上高公路幹嘛?
內線龜速….
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龜車會影響到很多人啊 超速不影響就沒差啊 但有一種超速是會逼車的例外 路況良好沒車的時候,看到超速就是睜一隻眼閉一隻眼 但明明很多車子還要逼人家的就比龜車還可惡了22
小弟前幾天去九州自駕 來分享一下在日本高速公路的所見所聞 速限牌子上通常只有80 但基本上沒有人在遵守這個速限 都是開100起跳5
剛好也去九州自駕過,開得很遠 九州大部分的高速公路,車就少到不行 想開快開慢都很舒服 是真的可以想要超車就到超車道 超完就回去4
其實重點還是車距吧 一堆愛用極限車距的垃圾超車 超車才會被污名化 不然國道前車開個8.90當然要超啊 只是說現在還是直接內線acc設定128最省事 基本上也很少開到128通常120就有前車了
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :46
Re: [問題] 開內線就得超速嗎我一直覺得這是假命題 實際上你在內線開到真實速度頂, 就一定能追到前車,或者超車 事實上會講這種阿薩布魯話 得人通常都是在內線開快樂表速12
Re: [新聞] 國道內車道解除速限的連署提案,交通月經題看那麼久了 我覺得比右車道慢就該讓開,都比右車道慢了,那你就開右車道,反正前面都沒車 ,都可以巡航,讓出左道給開比你快的人,有困難嗎? 不過我也尊重最高速限派,畢竟高公局就有說,最高速限可以在內線巡航 也就是速限100KM,就老老實實開100KM在內線巡航的10
[問卦] 國道內線要不要正名為超速道?餓死抬頭 一直說是超車道 根本沒辦法讓龜在內線的定速仔知難而退 每次都說阿我就開最快了 你還要超我車那根本就是超速12
[問卦] 定速119才是聰明用路人?我看內線很多人都會龜在100~110 直接定速慢慢跑 大家都要從中線超車 有一次我也只能從中線超車 進內線時時速到1314
Re: [問卦] 中線車都開100,我開內線定速110算龜車?這爆料月經文了吧。 反正一定一堆飆仔跟你跳針是超車道, 我就問都已經定在最高時速110(120)開內線了,7
Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?超級月經文 飆仔派:啊你錶速又不準怎麼知道後面的人超速,就算超速也是飆仔跟警察的事情。 龜仔派:啊就可以最高速行駛內線,比我快都是超速飆仔。 事實: 1.所有駕駛人都沒有警察的儀器,超速龜速都不是自己說了算5
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?先說 內線開100以下一定是不行的 但保持110呢? 統計: 1. 100以下被罰的一大堆3
Re: [問卦] 限速,超速,佔用超車道邏輯問題月經題 1。訴諸法律 每個人都升鍵盤法官了 如果要跟我訴諸法律,那麼請提告證明自己 大家都會舉案例,但事實是你舉的例對你有例2
Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?: : 先不管超車道要放哪,小弟對國道車道的規劃有些個人淺見,大家可以討論看看: 講這麼多,最後還不是想要內線道專用? : 1. 超車道上得固定距離增加提醒的顏色或符號,甚至透過感測裝置發出聲音提醒,畢竟 : 文盲駕駛太多了,黃色提醒牌常常被莫名忽略,最好明文規定可連續按喇叭提醒龜車離開
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