Re: [討論] 裕隆是不是還有很多品牌可以玩?
※ 引述《YU0121 (愛玉冰™)》之銘言:
: 看了一下裕隆旗下代理的品牌
: 當年三菱與nissan這品牌讓裕隆爽了幾十年
: 三菱母廠先殞落 現在nissan母廠也差不多了
: 不過裕隆是不是也不用怕
: 旗下代理的汽車品牌還一堆
: 這個品牌不行就換一個品牌
: 畢竟平價汽車市場是屬於利基市場 不用搶著當老大 當老二也就很飽了
: 所以裕隆是不是根本就不用怕?
現下這個時間點算是汽車產業的一個轉捩點 純電化 + 中國品牌汽車成氣候
裕隆掌握到了一個天賜良機 沒有意外的話 應該至少可以爽吃個十年不是問題
現在大眾車款的趨勢就是
1. 口袋有點小錢的 => 純電
2. 預算考量的 => 便宜 高CP值的 油(電)車
這兩塊裕隆目前的產品 競爭力都很高
他牌除非仿效裕隆的玩法 不然很難跟他競爭
裕隆現在只差銷售通路跟後勤可能還沒準備好 畢竟當慣了車市三哥 現在突然給他
撿到槍要當老大了 一時還真是不習慣老大要怎麼當
※ 編輯: francej (36.230.165.112 臺灣), 04/02/2024 09:38:56
※ PTT 留言評論
→
當牽猴子就夠吃了
推
保護的很爽0.0
推
還有可見的未來持續受到政府保護
推
反正時間到就丟台車出來繼續爽領輔助
→
油電是牛頭牌的天下
70
Re: [討論] 補助60年 換來一家代理中國汽車的公司60年前擋過 那是為了讓裕隆獨佔 1982年政府不想擋了 想發展你口中的自主品牌 就是所謂的"大汽車廠"20
Re: [新聞] MG締造年銷突破1.3萬台歷史新猷,2023年Q: : : 原文連結: : : 原文內容:MG Taiwan 2023年第四季掛牌數為5,292輛,較去年同期成長超過三倍,續寫單季新高銷13
[討論] 韓國打趴日產,裕隆打趴臺灣最近傳出日產退出韓國市場的新聞, 因為韓國已經是汽車大國了, 所以平價品牌在韓 國根本沒有生存的空間, 外國品牌只有高級車,有特色的品牌才在韓國有生存的空間, 其他的都被韓國打趴了 反觀台灣扶植了裕隆,比韓國還要早發展汽車產業, 現在的汽車產業還是只能出口車頭 燈而已, 完全被韓國打趴了9
[問卦] 政府是保護台灣汽車產業還是保護嚴家汽車工業算是國家級別的重工業 各國都有一些手法來保護國內汽車產業 使其能夠有空間存活 提高競爭力 但如今被政府一手保護的裕隆 可以引進便宜的中共汽車 而且仍然可以用高稅率加領補助 把便宜的中共車在台灣賣很貴5
Re: [問卦] 裕隆集團持續導入中國品牌拿國家補助靠北 我是今天聽了杰運汽車 我才發覺裕隆真的蠻靠北的 〓.〓 他這樣拿台灣補助1
Re: [問卦] 為何要保護裕隆?裕隆根本已經變成綠共發展汽車產業不利的 遮羞布了,都已經執政8年即將要12年 還在怪國民黨怪裕隆 人家對岸理想汽車和蔚來汽車成立 都在10年以下怎麼已經變成電車前幾大牌了
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