Re: [新聞] 高嘉瑜:李多慧買韓國產車只花40萬元 台
※ 引述《marcus176 (公 道)》之銘言:
: 所以甲魚明顯不懂
: 台灣就是沒競爭對手才造成壟斷局面 跟貨物稅根本沒關係
: 大陸也有關稅貨物稅 那他們的車怎麼普遍那麼便宜?
: 以前它們國產車廠還沒站起來時 日韓車也賣得超貴
: 結果今天呢 剩下雙田雙B還在喘氣而已
: 如果今天台灣只剩三家車廠 你關稅全取消
: 原本賣一台漏水車100萬 還是繼續100萬啦 怎樣?
: 開放中國車整台進口 增加競爭對手
: 其他車廠才會降價啦
: 和泰保證從市占50%變10%
: 台灣人也不用再花大錢被騙買漏水車
: 所以開放中國進口車才是降低車價根本方法
並不會.
你會這樣覺得,是因為你看中國當地的車價便宜
但其實如果你只看美日當地的車價
你也會以為美日整車進口會很便宜
事實上並沒有,因為台灣的稅很重.
換句話說,就算開放中國車進口
加上稅金後,車價也會和歐美日進口車差不多
我是不知道多少人喜歡中國製的車啦
但是價格差不多,我一定選歐美日進口車.
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※ PTT 留言評論
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噓
mg 不就證明會便宜了?
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便不便宜要看原廠策略.和稅沒啥必然的關係...
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之前RAV4也是進口賣國產價.
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喔,那MG呢?
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MG不是整車進口吧......
推
台灣國土小,能源要靠進口,應該要跟新加坡一樣以價
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制量,還有其他的配套也要跟
推
但事實就是政府不敢開放中國整車進口不是嗎
推
開放外國車商會給政治獻金嗎
推
根本沒人知道進口車的離岸價,搞不好很低,稅金沒10
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萬。
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有沒有代理商採購要當深喉嚨爆料?
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在海關算稅金的公務員要爆料嗎
推
講那麼幹話 問題價格就不一樣啊
推
MG是英國品牌 中國零件 台灣組裝
噓
行人地獄就是車太多,大家都不坐公車捷運走路
推
Mg在中國也不是台灣價錢
6
這個議題我不太懂,大致看起來就是圖利到某些企業,又加重人民購買更安全車輛的成本 不過如果採用安全配備級距課稅可能嗎? 比如進口安全係數高的車款,但是是基本車款,稅額就很低。 如果是豪華車款,比如售價依照公式算出來,就要課很高的稅。 這樣有助於競爭又不讓人民失去安全的保障嗎?4
邏輯死得徹底, 近5年塞車塞得這麼嚴重, 想必車價一定一直降吧!? 車價變貴主要影響是在民眾換車的年限,4
所以甲魚明顯不懂 台灣就是沒競爭對手才造成壟斷局面 跟貨物稅根本沒關係 大陸也有關稅貨物稅 那他們的車怎麼普遍那麼便宜? 以前它們國產車廠還沒站起來時 日韓車也賣得超貴 結果今天呢 剩下雙田雙B還在喘氣而已
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Re: [情報] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年給你看重點: 以105年為例,進口汽車類貨物價值占該年 全部進口總值3%,惟關稅收入則占了約27.2%" 到106年已經變成快28%了 基本上你這篇就是幹話連連17
[討論] 進口車稅金還要多久才要降低啦台灣真的很特別 進口車稅金收超高 造成台灣車價世界數一數二高的原因之一 許多收入比我們高的國家 車價還比我們便宜許多9
Re: [轉錄] 台灣是不是該重新審視一下車價的問題啊這是很簡單的經濟問題 關稅貨物稅不是造成台灣車價高的主因 而是沒有競爭對手 就算把關稅貨物稅降到0 但國內車商就那十幾家10
Re: [新聞] 高嘉瑜:李多慧買韓國產車只花40萬元 台如果車價降低 那全台車會大爆增 最後政府就會規定 要有車位才能買車 於是一台車40萬 + 車位150萬5
Re: [新聞] 高嘉瑜:李多慧買韓國產車只花40萬元 台=.= 老實說 我還希望進口車跟國產車價差高點 現在進口車一台3-5百太便宜了 高點這樣才能開進口的比較有人會閃 〓.〓1
Re: [新聞] 高嘉瑜:李多慧買韓國產車只花40萬元 台台灣車價高其實是政府的德政 車價高=>買車的人少=>開車的人少=>車禍量減少 以台灣人的開車習性 現在這種車價抑制的車輛數就已經博得行人地獄的惡名 要是政府減稅讓車價下降 更多猴子8+9買得起車的狀況下 這個結果可能就無法單純用地獄兩字就能形容的了3
Re: [討論] 如果跟日本韓國美國歐洲簽完FTA,車價就會便宜到跟水一樣如果台灣真的可以透過FTA跟其他國家達到 汽車零關稅那進口車車價應該至少可以降17.5% 有人會說 那進口車代理商不降價 你就沒轍阿 你以為會有那麼多外匯車的原因是啥 如果進口代理商取消關稅後不降價 那就是就等著被外匯車業者屌打而已 其實國內進口車代理商 講難聽點只是比較大的 外匯車廠商而已 但也不是獲得原廠獨家授權 不然外匯車還可以賣得嚇嚇叫- 支持車價降低,並立法讓黑道流氓酒駕殺人犯 不得購車。路上水準馬上提升。 一堆黑道流氓駕駛進口車橫衝直撞的亂象,一 定馬上就消失。 --