Re: [問題] 為何一直鼓吹進口中國車?
※ 引述《CORSA (重型爬行獸)》之銘言:
: 很多國家的品牌車台灣沒有進口
: 是因為
: 1.政府政策不准解禁
: 2.台灣政府沒有禁只是沒有公司願意按國家法規執行進口業務
: 3.其實曾經有進口過只是市場不買單而退出台灣市場
: 這三樣可是都不一樣的意義
: 尤其是第二項與第三項
: 都是政府有開放沒有禁止就只是單純沒人要進而已
: 那當然就不會有這麼大的爭議了
: 像西班牙的喜銳 以前也有車商引進台灣過
: 只是引進後沒多少消費者買單然後就退場了
: 那西班牙喜銳的退場是能怪政府沒開放嗎?!
: 現在爭議比較大的
: 就是中國製的成車進口台灣是沒解禁的
: 但現在中國已經是全球最大車輛製造國
: 也是全球最大汽車消費市場
: 不管是中國製國際品牌合資車 或是自有品牌車
: 都有特別吸引消費者的亮點
: 有廠商想進口一些具有亮點的車款也因為政府政策的未解禁才只能乾瞪眼
: 這才是引起爭議的重點
: 尤其現在中國製的電動EV車
: 不論是特斯拉上海廠產品
: 還是比亞迪與蔚小理等智能新勢力品牌
: 甚至是像五菱寶駿或是長城歐拉等平價EV
: 這些都是非常具有亮點的
: 只是礙於法規未解禁就只能無奈乾瞪眼
: 而爭議的熱度也就越來越滾燙了
兩個原因啦
1.沒有的東西永遠最美好
中國品牌的車便宜, 看起來光鮮亮麗, 就以為進來台灣也會一樣
如果真的這麼美好, 台灣不給進, 美日歐都沒限制啊, 怎麼他們國民都不識貨?
豐田怎麼還是全球銷售最好的品牌?
和整天喊日本k-car為什麼不引進一樣, 是很多複雜因素的綜合
但就是有人會整天看著中國品牌車,然後問著為什麼不進口?
問問為什麼中國品牌車在全球賣不好, 再回頭看看商業上行不行吧?
2.沒人敢開放中國汽車進口
好問題, 以前為什麼不敢開放中國汽車進口, 不就因為是"漢賊不兩立"嗎?
所以現在該問的問題是, 經過了兩黨執政, 為什麼沒一個政黨敢開放?
首先, 我們要釐清中國品牌和中國製造的差別, 中國製造是指國外品牌在中國造車
例如中國製造的Focus回銷美國, 中國品牌則是中國自有品牌, 如吉利汽車
所謂中國變世界第一汽車出口國, 是國外+自有品牌的總量
照理說, 中國再怎麼樣也是有武力犯台的計畫, 所以限制個中國品牌不能進口也算合理
但國外品牌中國製造呢? 這好像可以研議一下, 不過什麼叫國外品牌呢?
這個又很難認定了, MG老打英倫血統, 但骨子裡就是中國品牌車嘛
好啦, 訂不出規定, 又不想得罪國內汽車業者, 我就法規照著走嘛
研議研議再研議, 看那天找到個可以符合的認定標準, 然後就可以開放
(官方說法, 我們沒有不開放, 但在研議相關規範中, 和重機能不能上國道一樣)
實際上反正守著現況, 對國家影響又不大, 乾脆就放著吧
反正禁了幾十年了, 再多禁個十年也沒差
不過台灣確實是只禁中國製造車不能進口, 其他區域如果沒涉及貿易制裁
就純粹只是商業問題而已, 而製造商或進口商也都想辦法躲掉這個問題
就有些人為了特定目的唉一唉, 進口大概也不會買啦
但從政府到業者其實都不痛不癢, 沒人會想管啦
--
中國車真的那麽爛的話 為什麼MG的銷量越來越好呢?
消費者都是白痴抖M買爛貨嗎?
豐田:MG銷量好?
你進入WTO後就沒理由單禁中國車但是准進其他國家車
吹捧MG前想想以前的吉利牌汽車...
其實是因為中國車侵門踏戶的進來台灣羞辱台灣人,台
灣人才會認真硬起來監督自家產業;不見棺材不掉淚,
沒辦法
莫忘世上窮人多...
你知道以前台灣禁止純日製汽車進口嗎?
台日不兩立?
台灣連美國車都敢禁止進口了,1974年可是全面管制3.5噸以下小客車 那時目標是保護汽車工業,但1985年就陸續解開各項管制措施 唯獨就只有無法從中國整車進口,"漢賊不兩立"只是半玩笑話 但事實就是考量兩岸間的關係,中國就是一直無法整車進口 這很明顯就是政治考量,考慮兩岸間本來就很微妙,車輛公會也支援這個作法 政府乾脆不作為,也是很合理的做法啊~
講話打個草稿吧
要草稿是吧?好 2023年上半年,全球前十大汽車集團,只有一個中國的BYD,第十名 前九名仍是歐美日韓的天下,BYD125萬輛,第九台Suzuki這個單一品牌152萬輛 中國2023年上半年,為全球最大汽車市場,共銷售1,324萬輛,高於美國的798萬輛 也就是說,中國自主品牌先佔了全球最大的汽車市場的優勢 但一到全球市場,銷售量仍不及其他品牌,車真這麼好,我也很好奇為什麼啊? 以上資料均來自CPCA,還是中國自己的統計資料
MG銷量又不高,品牌銷量還是豐田屌打
BYD這一波進去歐洲澳洲 評價都不錯...
MG引進之後銷量越來越好 不等於跟豐田一樣好 有人
中文不太好喔
因為MG是英國車
原廠行銷意圖使人混淆
車主也被催眠買的是英國車,懂?
MG不是掛中國品牌阿 是英國品牌
台灣就鎖國沒有競爭阿.一灘死水.偏偏還有人沾沾自喜
光羨慕別國車價低有啥用.就這幾家玩.價格越玩越高.
你要不要去查查MG4EV在歐洲賣得多好
有查到2022年賣了6萬2千輛,同時期Toyota賣最差的Aygo X,賣了74,427輛 不過以EV來說,這個型確實是排名第二的~
鎖國玩到倒車雷達不是標配,有夠可笑
倒車雷達不是標配倒還好,日美歐很多陽春車也都不是標配 但每台車都要繳到近半的稅給政府是真的不太爽......
※ 編輯: jack2 (61.61.221.15 臺灣), 02/16/2024 08:53:27你是在車版還是在政黑版?
等等,我黑了誰?好啦,買車繳太多稅給政府是真的不爽
怎麼還有人在MG英國車
明明是為了進wto才開放進口日本車,現在就吃中國豆
腐中國不去wto申訴。
去掉國外品牌中國也是世界最大汽車出口國
推
40,賣太便宜是看台灣人不起,貴才有尊榮感
核廢料=鋰電池
因為人民可以接受被其他車廠撞
但不能被你中國車撞,懂?
買中國車不是你有錢就算,你要開上路的
中國車不開電腦還好,一開下去馬上殺人模式啟動
管制中國車進口,就像管制槍砲刀械一樣重要
蘇格蘭一名男子日前駕駛MG電動車下班返家途中發生「
「災難等級故障」,莫名進入自動駕駛狀態,他盡力閃
所以蘇格蘭惹到中共了?
產品好不好只是其中一個因素 售服同時要建好需要大
量評估跟資金 沒有像你這樣說的這麼簡單
車就奢侈品,政府設立高額關稅剛好而已,窮就不要
買車
56
首Po查了一下維基,世界有數十個汽車品牌,很多國家的品牌是臺灣沒有進口的。 這些國家中,像是巴西,阿根廷,埃及,羅馬尼亞,波蘭,西班牙 ,跟臺灣一樣都是左駕 國家。 那麼,為何沒人替這些國家的汽車沒進口到臺灣叫屈?吵著該開放? 為何吵的永遠是中國車應該進口?20
中國進口車便宜 而且配備好啊 你看現在國產納智捷 那是什麼水準 反觀人家中國汽車4
因為用來嘲諷政府閉關自守堅持不開放 完全就是政治議題 認為進中國車才有競爭力 什麼價位打亂市場都是其次 說到底就是一種出於中國車廠站起來的信仰 什麼價位打亂市場都是其次1
以為進來會跟中國賣一樣價格直接一統台灣 市場,不過事實應該是配備有但是價格不會低 啦!台灣人的消費習慣其實跟日本一樣吧! 用習慣的東西不會輕易改變,中國車進來影響 的只有不買豐田還有豪華品牌的人而已,16
很簡單 那些阿薩布魯的小國家 他們的汽車普遍競爭力不足 他們也不會想到擴點到台灣 台灣其實並不是什麼大市場X
: 現在先做一個設定 支那共產黨會不會承認台灣是個獨立的國家 當然不會 所以支那人民共和國早晚有一天打過來的機會很大20
說真的 中國車根本不可怕 就跟中國手機一樣 當初也是一堆人說中國手機不能開放進口使用阿 結果中國手機開放以後 賣得也沒多好 在台灣市佔率還不是蘋果跟三星打假的 真的現實生活根本就沒碰到幾個人在用 華為 小米 OPPO的 所以根本就不用怕中國品牌車進口到台灣 因為根本不會有幾個人買23
很多國家的品牌車台灣沒有進口 是因為 1.政府政策不准解禁 2.台灣政府沒有禁只是沒有公司願意按國家法規執行進口業務 3.其實曾經有進口過只是市場不買單而退出台灣市場X
笑死,連越南人都不要的中國車在車板被吹爆xDDD 坐等3-5年後出現靠背mg社團xDDD 反豐田反本田反到失智
30
Re: [討論] MG是不是照妖鏡?說穿了還是出於這點:完全由中國製造的汽車不但禁止直接進口,連從第三國引進都不行 所以台灣弄不到BYD的新車或長安福特的中國版車款(EVO、Mondeo等) 30年前日本製造的汽車不能合法直接進口,但是可以從第三國引進,所以那時候台灣有出現 的Lexus車不是外匯車就是留學生帶進來的 但是真的要允許中國車進口,那可就是真正複雜的國際/國內政治問題(而且是會動搖國本16
Re: [問題] 美國會不會要求台灣採購美國汽車認真回 美國人應該只要台灣人買武器、買糧食、買客機、買3C產品、買美國電影就好 美系車早就已經是其次,台灣也只有福特(僅限Mustang)和特斯拉是真正的美系車 因為從美國直接進口美系車,成本太高需求也不大,而且美國人愛的車,對台灣來說尺寸都 偏大(像F-150,雙北一堆地方都不好停甚至不能停,根本活受罪)6
Re: [分享] 中國2022 01~08月汽車銷量排行別把中國汽車市場想得那麼美好 中國連那種全部甚麼都不行,只有車價便宜的車都有 100公里吃13公升油的油老虎(耗油)車(而且還不是高級車)也有8
Re: [討論] 認真問 納智捷失敗的原因從最初想自創自主品牌開始就失敗了 一沒有技術儲備,只有代工costdowm的本事,根本不具備自主開發新車型的能力 二沒有大把資金來並購國際大品牌取得技術和維持後續的品牌經營費用 看看印度阿三tata集團,財大氣粗,買了landrover和jaguar一躍而成豪車大厂 祖國內地吉利沃爾沃 吉利戴姆勒奔馳 吉利XXX………6
Re: [討論] 如果台灣開放進口中國大陸的汽車怎台灣之前就有引入中國車 我知道的有奇瑞 吉利(裕隆TOBE) 價格都很便宜 四十幾萬就有 不過台灣人明顯不買帳 賣沒多久就收了 台灣車市的銷量主力就是80萬~120萬之間的c segment房車或SUV4
Re: [問卦] 如果中國要求汽車開放,你們OK嗎?從回應的推文裡面看到很多人以為是對岸要求台灣開放 其實台灣對汽車進口老早就開放了 國產車老早就被進口車血洗過一輪 市佔率丟掉很多 留存的保護政策只剩下特別針對對岸的歧視性待遇2
[問卦] 台灣為什麼不開放中國品牌電動車進口?乳提 因為台灣沒有開放中國品牌汽車進口,所以台灣的電動車9成都是特斯拉,剩下1成有 BMW、Benz和Lexus,台灣為何不開放中國品牌電動車進口? 中國品牌電動車平均一台只要20-30萬人民幣就有了, 比較大的品牌有比亞迪、小鵬、蔚來、深藍、哪吒
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