Re: [閒聊] 汽車關稅降為0根本圖利進口車商
※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之銘言：
: 你要管制汽機車數量要做的是持有稅，把每年繳交的費用提高
: 自然用車頻率低的就會把車賣掉或報廢
: 而希望降低排放，要就是針對能源效率去課持有稅或是把隨油徵收的空汙費提高
: 配合老車逐步提高稅率，鼓勵汰換
: 這樣可以促進汽車消費，也可以讓路上跑的車子維持在最新的排放標準
: 同時也鼓勵使用者購入能源效率較高的車子
: 如HEV、PHEV、BEV等等，減少成本外部化，對政府而言也是減輕財政負擔
: 你要開老車耗油ICE，那就繳錢買情懷
: 當然詳細要用模型來計算，但我認為整體社會成本以及財政負擔會降低
: 實施過程一定會有反抗，尤其是對新購入的車主會有不滿車價的問題
: 然而這也很好解決，五年內購入車輛隨著時間遠近做一定程度的每年減免
: 同時政策實施做個緩衝期以及漸進期的配套
: 用整體稅制的觀點來看，扯關稅比較像是作秀
: 因為最不該存在、也最無理的東西其實是貨物稅
: 再次強調，我支持課稅，但課稅這件事情要隨著時代進步
: 政府用偷懶的方式徵稅，其實才是該被關注的問題
: 你要課，就該用合理的稅基徵收
: 而不是無腦用四五十年前的理念延續，這樣我們選新政府幹嘛
: 以下開放鄉愿仔，改了會掉票所以不要改
稅制是希望有錢人要多繳一點的
持有稅提高
苦的是住在偏鄉需要汽車才能生活
或是需要汽車才能工作的窮苦人家
所以我們是用排氣量來決定持有稅
排氣量大的豪華車持有稅超高
小排氣量貨車持有稅很低
這不是最好的方式
但也是不錯了
有錢買新車的
那就再繳點貨物稅
有錢買進口車的
那就再多繳點關稅
不然有錢人太會避稅了XD
至於控制車輛數
大概要類似入城稅那種方法才行了
不然你要一個載小孩上學要幾十上百公里的偏鄉家庭
繳交大量的持有稅
還要在加油時負擔大量的稅金
住在城市的有錢人
持有稅的相對負擔本來就小了
還可以享受廉價的大眾運輸工具
更因為里程少加油少只需負擔少量的稅金
在稅制上並不合理
--
正是有錢人需要多繳 你的稅目才要更明確 這樣你在補助
或減免的時候才不會有那種開大七還可以有稅捐優惠
現在各種補助不是都有限制豪車了嗎？ 像是純電車跟油電車的貨物稅減免都有設置車價上限
而且台灣稅捐這一塊有錢人本來就繳特別多了
鄉下小孩騎電動車亂竄的
不過我很好奇 台灣哪邊有窮苦人家每天開車上百公里就學
現在很多偏鄉學校都廢掉了 海邊山上的常常要跑很遠
那是非常少數 事實上你也舉例不出來 ....
你的邏輯是本末倒置 因為特例不去制定符合常態的規則
應該是制定出符合99%狀態的規則 然後1%用特例去排除
所以全世界99%的地方都照你說的規則走嗎？ 事實上只有1%的持有稅超高吧？ 大部分還是跟台灣一樣 在購置的時候用各種名目收取高額稅金
你這說法不是這種落後稅制該存在的理由吧！
有錢人：我都掛R牌~
好老派的觀念
我懷疑你活在民國初年
我只是活在鄉下
掛R牌抵你公司稅 但是折扣比你直接買車少 哪有多好
一堆自己開公司的買車也掛自用牌
有沒有正名是有差多少 不太懂這麼糾結幹嘛
如果不是貨車 掛R牌抵稅好像也會被追回來喔
國產車商讓人太失望
這又更不是打稅的理由了
台灣東西150公里寬 就算來回 有哪個偏鄉需要通勤百里才
能滿足生活需求 開百里的都是北中南城市跑業務吧
我現在北桃通勤就差不多一天百公里 不過我是搭火車
開車 光林口和五股就浪費我半小時以上在塞車
台灣硬要開車通勤的人真的很多...
持有成本實在太便宜了
“有錢人多繳稅”，根據部分ptt m01網友言論，譬如「窮人才
買豪車」「有錢人不會花大錢在負資產」「沒自信沒底氣的才
買豪華牌」「有錢人都開Toyota」「我認識誰誰身價上億只開x
x」等等等，我們應對豐田為首的平價牌加重抽稅。
那窮人要開什麽車
你邏輯怪怪的 你提出有窮苦人家+每天破百公里養不起車
我是說幾十公里 但如果單程超過25 一天其實就破百了
我問你你就隨便回答偏鄉 那我猜就是很特殊的案例
偏鄉我一開始就說了 只是補充廢校讓狀況變嚴重
才會付不起持有稅 然後你又扯到其他國家
你不是在說99%的通例嗎？ 那我們就來看看全世界99%的國家都怎麼做啊？
還是賣神油就好了
你是說我自己用了覺得不錯推薦給大家的飛寶機油嗎？ 美國石油協會API、德國賓士MB、保時捷、日本JALOS都認證了
https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResultsDetail?companyId=10536就是你口中的神油嗎？ 還是台灣廠商就是原罪？ 講到這邊 你的邏輯才怪怪的吧？ 為什麼會討論到什麼賣神油？ 難道你也是講不過人家就要扯祖宗18代出來那種人？
要課有錢人的稅不會去課房屋稅？實價課稅啊
買房子又不是專屬有錢人 買好車大多經濟比較優渥的
而且偏享受的奢侈消費 課你稅名正言順
沒錯 如果要對新房、多房、高級房課額外的稅我是沒意見啦~ 但就算是窮苦人家也需要個遮風避雨的地方吧？
窮苦人家應該是不會開車 多是搭客運或火車 中產階級比較會
開車 但現在中產階級開始偏向窮苦人家了....
偏鄉其實沒什麼大眾運輸工具的 每天上學要剛好有大眾運輸工具可以搭真的很難 倒是現在幾萬塊就能買到還不錯的二手車 最近這種天氣遮風擋雨真的不錯
我看過偏鄉踩得到地就騎機車上學了,上網會被說活該死好人
生沒價值的低端底層養不起不要生
我們不希望這種狀況發生的
※ 編輯: waterdesign (114.39.193.149 臺灣), 12/17/2024 14:19:57X
首Po我實在看不懂 一堆幫忙想幫汎德永業想幫台賓省錢的在想什麼 平價進口車像福斯skoda那些跟原產地價格沒差很多先不提 台灣豪華進口車市占率將近20% 比歐美很多車價更便宜收入更好的地方市佔還高![[閒聊] 汽車關稅降為0根本圖利進口車商](https://i.imgur.com/k9nCvA1b.jpeg "[閒聊] 汽車關稅降為0根本圖利進口車商")
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高價奢侈品有的時候如果變便宜了， 那就會失去產品帶給消費者的意義了。 就像普通人一聽到這是雙B進口車，就知道至少要百萬起跳， 一聽到國產 就是六七十萬上下，那種感覺差很多。 今天如果突然免稅，我相信車商也不會那麼好心的大降價4
您平常有在開車嗎？車子是自己挑選自己的資金買的嗎？ 如果是平常有在開車又是自己的錢自己做功課買車，就會約略知道進口車的訂價策略在哪裡。要擔心保時捷爛大街還是關稅製造貧富差距都不禁讓人啞然失笑。 事實上0關稅反而可以促進台灣車市的品質和競爭力，但凡政策都是全盤規劃而不是腳痛醫喉嚨。別忘了還有一個叫做貨物稅的名目。 進口車0關稅（排除中國車）但開設專案評估國產製造的品質及競爭力依照成績給予退稅（貨物稅）優惠，全台國產車標準一致結果及退稅幅度上網公告週知，這樣國產要如何擺爛呢？ ※ 引述《iammatrix (母體)》之銘言：8
你是不是在反串啊? 還是你是國產車業務? 關稅降了表示汎德的銷貨成本降低, 有更多的空間調整售價 意思就是能往下吃的客群變更多了, 讓更多本來只能買Lexus/Volvo的人一圓雙B夢 我倒是好奇, 如果銷量能翻倍成長, 哪個白癡車商會不降價? 你說高階車款比如M3, M5不降就算了, 畢竟本來就沒量, X1/X3這種入門車不降,X
同意這篇的論點 站在管理與宏觀的角度 社會是有階級制的 一般民眾所得稅已經沒繳幾%了 本來就是希望一般民眾，多多增加內需，購買國產車，增加國內GDP![Re: [閒聊] 汽車關稅降為0根本圖利進口車商](https://i.imgur.com/EGC9nOpb.jpg "Re: [閒聊] 汽車關稅降為0根本圖利進口車商")
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其實根本不用想太多，政府要的就是穩定的稅基、以價制量讓車子不要太多、維持國產車 產業的持續存續。制度再怎麼改都不能危害到上述三大原則，現行制度對政府來說就是既 存事實且運作良好，所以還是乖乖存錢買車吧。 --4
我同意你的說法，台灣很有必要控管汽車的數量，支持零關稅的根本大多是開不起車的勁戰仔，嫌台灣路上不夠塞、違停不夠多的、道路被佔用不夠多的。 要想想不只是高價進口車降價，低價進口車也會讓原本只能騎勁戰的人變得買得起車，到時候路上的車只會更多，現在已經夠多了，以後還會「更多」。 要嘛就學日本先推車一定有車位，再來談進口車零關稅，大家都開心。 -- Sent from nPTT on my iPhone 15 Pro Max29
小弟以為啦 因為台灣的汽車也沒有出口需求 所以一定的關稅保護來鼓勵國產車 我相信大家都可以接受 很多人都太簡化這個問題背後的原因了7
向? : 或是降低貨物稅，這樣國產車和進口車同步降價，這樣才是真的有意義 : 你說你想引進便宜進口車來打壓國產車價格？？ : 別傻了 : 到時候便宜中國車大量佔領低階市場X
沒有關稅，自己進口就更便宜啦 就不會讓代理商爽到 接下來要檢討進口車的檢驗項目是否合理。看能不能把驗車中心廢了。 台灣的驗車都沒什麼用，只是用來養驗車廠商 例如改排氣管的一堆，都抓不到。
爆
Re: [閒聊] 汽車關稅降為0根本圖利進口車商整串看下來，只有少數的人提到貨物稅 事實上目前台灣車價無論國產進口偏高的原因，其實是貨物稅而非關稅 關稅這東西我建議保留，但貨物稅一定要砍掉 簡單來說: 關稅 (Tariff) 川普大大最愛的一個東西 就是貿易或是國家戰略籌碼，這整體來說是用來對外的爆
[問卦] 持有稅打房這麼簡單的事 為何拐彎抹角？真的不懂 明明要打房最簡單的就是持有稅 不用擔心人頭問題 幾間就課多少稅 國稅局計算也輕鬆方便 可以讓政府效率更高 結果在那邊弄什麼奢侈稅 房地合一稅 囤房稅![[問卦] 持有稅打房這麼簡單的事 為何拐彎抹角？](https://i.imgur.com/Ox5c73xb.jpg "[問卦] 持有稅打房這麼簡單的事 為何拐彎抹角？")
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Re: [新聞] 影／日本置產房價這麼低！全新三層新房台: 真正要讓房價回歸正常，只有全面調漲持有稅，你房子只要是空著，光稅金就讓你受不了， 其他方式政策對房地產起不了什麼作用。 光是升息4碼對房地產打擊就很重了，而且只是影響一小部分人，如果對房地產持有稅調升 ，效果等於對所有房地產升息，房地產會陷入無法可炒。![Re: [新聞] 影／日本置產房價這麼低！全新三層新房台](https://img.youtube.com/vi/U1mUh68EOiE/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 影／日本置產房價這麼低！全新三層新房台")
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[問卦] 驚! 房屋持有稅比小客車稅金還低!大家午安! 天氣很好! 剛剛看了一篇論文研究持有稅， 3000萬的房子，房屋稅+地價稅每年稅金約9000元 65萬的國民車，牌照稅每年約11200元 房屋持有稅居然比小客車稅金還低!![[問卦] 驚! 房屋持有稅比小客車稅金還低!](https://i.imgur.com/pNsZdCNb.gif "[問卦] 驚! 房屋持有稅比小客車稅金還低!")
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[問卦] 台灣進口稅超高，房價持有稅超低？台灣跟國外很不一樣， 舉例來說， 汽車進口稅超高 保健品進口稅超高 人民自行海外網購免稅額才幾千7
Re: [請益] 柯文哲上台會改變嗎?柯是最傾聽覺青聲音的 很多都是ptt等平台覺青要求就做 所以說柯最有可能搞囤房稅，多戶者加稅 出租的房東課重稅 甚至更進一步的大幅提升持有稅，交易稅5
Re: [問卦] 為啥不要增加汽車持有稅？台灣的汽車稅制與日本相反 日本汽車 售價比台灣便宜 持有稅比台灣貴 台灣則相反 有人會說 一台車 15年平均成本一來一回 差異可能有限 但實際上是差多了4
Re: [新聞] 台灣房價漲幅高？央行副總陳南光：高於大笑死 也讓阿肥當個央行副總好了 講那麼多垃圾話 事實就是不動產持有稅制ㄚ 美日就約實價1%![Re: [新聞] 台灣房價漲幅高？央行副總陳南光：高於大](https://i.imgur.com/VLVEkJkb.jpg "Re: [新聞] 台灣房價漲幅高？央行副總陳南光：高於大")
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Re: [問卦] 員林很有錢的八卦？有錢？是指含房地產、農地、建地嗎？ 都包含的話別說員林了~全台到處都是有錢人 幾年前彰化很多有錢人的新聞是房仲業放出來的 目地為何？炒地皮套利啊！！ 連嘉義、宜蘭、苗栗那種鳥不生蛋都能開高價了1
[問卦] 為啥不要增加汽車持有稅降低關稅？根據鄉民的說法， 想要減少違停，酒駕，行人地獄 只有從根本的汽車減少才有用 最好的方式就是增加汽車的持有稅， 例如汽車牌照稅改成 2 萬起跳，
![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg "[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H")
![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg "[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？")
![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")