[問題] 引擎的壽命是多少公里
大家對於電動車最擔心的就是電池壽命
正常使用少快充與過高低電量使用
多數都預估在2-30萬就下課
那有沒有想過引擎的壽命
像是日系車
正常使用保養的狀況下
引擎壽命多數能到多少?
能突破30萬公里
甚至更高嗎?
那為何調錶車買來沒多久就出一堆問題?
如果這麼耐用應該不用怕調錶車吧
而且車商也不太收高里程的車
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日系顧的好有50的計程車
廢文。觀落陰嗎?
沒在顧的 只要會動 就可以接受的話 200萬公里也沒問題
原來是問多,以為問少,有一台五萬公里就要拆引擎了
電車20-30萬的數據是哪裡來的? 這個2013-2022九年間現
實世界的統計,特斯拉電池經過10年或40萬公里後平均電量
還有80%。
ttery-deterioration
以現在的加工精度 只要電系有正常維護 開個一百萬沒問題
軍中很多悍馬車都已經是遠古神獸
Wish Altis 破五十萬 一大堆
四十萬我覺得夠本
百萬公里的不少
台灣一半以上一年開不到2萬, 根本不用擔心
營業車輛每天北高一趟,一年跑250天就20萬,5年就100萬
日系車10萬公里才剛好run in 磨合好
,還不是照樣在路上跑
美國貨櫃車雙駕駛輪流開,每天移動距離更遠
正常保養.30萬不是問題.小黃的例子算嗎?
正常保養的話引擎根本不會壞吧,大部分會換車都是
車體或其它地方先壞到沒救。
鄰居神a50萬了還在開
同事神v 35萬還在開啊
引擎顧好水路,就已經是永壽的一半了~~
台灣不知道時不時興更換汽缸缸套,換過又回到健康狀態
國外那幾輛神獸級的百萬里程,也就是正常保養不是嗎?
調表車一開始目的就是為了調表,能省就省,車吃不好穿不好
當然,就算調表車,大翻新之後一樣可以回到很正常狀態
但,豆菜底人家就不要啊,沒怎樣~~~~
7代camry油電,計程車跑個70 萬公里是很常見的
就像有女人要圖謀你的財產,婚後天天給你吃重鹹,天天要你
十次八次,假日十八次
目的就是要弄死你,好拿到你的財產
沒有要白頭偕老,彼此之間只有利益可言
就像豆菜底一樣,上岸前先去念個EMBA,再做個X道修復術
台灣人小客車平均里程一年大概一萬而已
就迷死一堆中年漢了
病貓206都能百萬了 30小case啦
有人開到轉回0的
水路有顧好,至少30起跳
桃園機場小黃很多都破七十萬的阿
問問你自己 最多開多少? 我買過三台車最多才開22萬就換車
美國30萬英里 台灣五十萬公里 日系車
想問樓上是哪個牌子的車?開到22萬引擎或變速箱有出過
問題嗎?
我親人的Santa fe開了55萬公里,柴油引擎
一堆小黃都50萬+ 而且引擎很多都能修
小黃牛頭牌一堆都破50萬,基本上五年一定都破50
60萬起跳
日系車引擎三十萬公里是基本吧。
日系有正常保養 30萬以上絕對輕輕鬆鬆
小黃有的一年就10萬了
日系車也比較不會吃機油。
50萬路上大有人在,多看看世界
車體比引擎先爛
這裡有副教分身嗎?
引擎通常不會整顆都壞啊,你電池是能單顆換嗎
最近上電視超速151km的貨車,錶頭69萬4千
有錢有閒一直修,開兩百萬里程都可以
N55 31萬服役中 只加一百多塊的TOTAL MC3 一萬保養一次
一樣頭好壯壯
206的引擎其實超耐用,中東一堆206在跑。
有在顧30萬是基本吧?
電池最哭的不是可以用多久,是續航,開到20萬公里沒
換過電池續航剩多少,看看你用7年以上的IPhone 沒換
電池的話每天尿袋充電
以前開的神A,已經快35萬公里還很好開
看小黃都什麼車大概就可以知道什麼車的引擎最耐用
50萬公里應該是基本消費而已
都壞週邊先,發電機、水路
開個5年就賣了 沒考慮過這個@@
正常保養 50萬公里小菜一碟
正常保養50萬保底
引擎腳先掛掉比較可能
歐系引擎要柴油比較耐用,只是DPF要顧
日系30萬基本而已吧
記程車跑個六七年 就有50萬公里了 一般人一年才跑一萬多 才
會以為2、30萬車子就差不多了
你可以去看看香港那些計程車
跑快200萬公里的賓士都看過
我看過wish 50萬公里還在跑的
以前剛出社會的老長官 他雅哥開到60幾萬才換...
引擎吃機油 想到就補機油 也是開到78萬公里 後來養不動只好
報廢不然其實還能開
神車:人死車不壞捏
我以前的tercel開到22萬就吃機油蠻明顯的 現在的prius-c
40萬了 還沒觀察到明顯吃機油的狀況 我同學的fit二代也快
50萬 就一般保養 沒聽他說引擎有吃機油或其他狀況(不過他
車都丟給保養廠顧 自己比較少顧車就是)
這經驗讓我覺得引擎還是有在進步的~
正常保修換耗材 50萬沒問題
營業車一天大概300-500公里
之前13年開29萬 覺得可以再戰5年,但太想換車還是換掉
我一台柴油的2017年開42萬公里
看過hino 700型車子407萬公里的...
客戶的5代CRV已經跑了40萬還在跑
性能車開到三十萬要修多少
30萬還真不是什麼問題
親戚做裝潢的開馬5破50萬了
之前有看fsc,有人拿focus當計程車,使用了15年左右,
里程已經突破破百萬公里!給你參考一下
引擎是車子最耐的
之前家中的老獅405開了39萬多公里,最後是沒水冷系
統零件可換而報廢
50萬以上 業務車常常南北跑的隨便都超過
日系正常換機油保養,錶繞一圈沒問題
回去想想,為何政府要引擎打號碼登記的原因吧
基本設計要跑30萬公里
整個引擎零件都能換 如何定義壽命?值不值得修罷了
豐田人死車還在
汽油好像三十萬 柴油百萬 商用車更高
我的2013馬五目前38萬,固定每一萬公里保養,不過最近有頓挫感
曾聽聞有Fortis跑破80萬公里
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[討論] 為什麼油電車電池壽命輸電動車那麼多?雖然特斯拉的公差大內裝差 但擁有強大的性能及不錯的續航能力 電池壽命也相當長 記得之前還有跑100萬公里的Model S 只換過兩次電池 對比油電龍頭豐田油電車而言42
[問題] 機油大保養月經文先跟各位說聲抱歉 真的不太懂這些東西 又是第一台車 所以遇到人家說什麼就很容易懷疑自己 今天我的SL滿10000公里32
Re: [情報] 轉子引擎復活如果就增程電動車來說,轉子引擎是比往復式發動機更好的選擇。 講是為了情懷其實是很莫名奇妙的,不如說要不是馬自達在電動車上沒出力, 轉子引擎早就該使用在增程電動車上了。 轉子引擎最大的優點就是馬力體積比往復式引擎高, 一樣要提供55kw的電力,引擎的體積可以比往復式降低1/3到一半,![Re: [情報] 轉子引擎復活 Re: [情報] 轉子引擎復活](https://i.imgur.com/zCMUZGub.jpg)
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Re: [問題] 買油電車幹嘛?油電車電池貴又爛,因為日系車廠太保守思維沒跟上時代進步,壽命短, 六年差不多GG要換電池,不像現行電動車可以撐到30萬公里而新一代鋰電池350萬公里。 然後油電車換電池的錢 + 加油費 >>> 同型號純油車的加油錢 傻子被騙才買油電車 還有那種可插電充電的油電車,根本就山寨電動車,用插電充電來騙油耗騙各國政府法規16
[心得] 第一代後期Nissan Juke引擎散熱風扇更換Juke尼桑引擎風扇馬達壽命大概只有6萬公里,第一組風扇大約在6萬公里的時候,在原廠 出保固更換;而過保後的引擎風扇總成,一組原廠連工帶料大約要收費12000。 當我知道這是固定里程的消耗品之後,我就下定決心,一定要把這門課程學起來。 首先感謝juke車群,在外廠找廠商開模,作出相同規格的引擎風扇馬達,用成本價一千五 以下的價格讓車友可以團購當備品。![[心得] 第一代後期Nissan Juke引擎散熱風扇更換 [心得] 第一代後期Nissan Juke引擎散熱風扇更換](https://i.imgur.com/GyNm66hb.jpg)
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[問卦] 機車里程數壽命大概有多少之前有人說機車十萬公里就差不多了 十幾萬就差不多要報廢了 但是汽車為什麼引擎到十幾萬還是一堆人在開 機車引擎是有比汽車爛嗎?有沒有八卦 --![[問卦] 機車里程數壽命大概有多少 [問卦] 機車里程數壽命大概有多少](https://i.imgur.com/Tha20aab.jpg)
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[問題] 電瓶壽命這兩天開車 (VW GOLF),發現電瓶掛了 這台車大概開了三年半 上網查了一下發現好像壽命也差不多 只是,剛好最近很愛聽podcast 常常熄火關引擎之後,繼續在車上聽20 30分鐘8
Re: [新聞] 寧德時代刷新電動車電池技術:16 年壽命幫大家畫重點 價格會比目前車用電池再高 10% 電動車成本佔最多的 就是電池 高10%可能成本2
Re: [問題] 妥善率好的定義?您好 對於妥善率的見解 小弟有些看法供你參考 T車廠設計一部汽車 對採用的零部件(Parts/Components)有Quality的規範 簡單講,一個零部件所發揮的功用、壽命、特性等都有明確定義
Re: [問卦] 小米SU7也太燒了吧其實內地製的電動車真的很好。 一堆人為黑而黑。 最多人罵的電動車換電池很貴, 其實根本不貴。 尤其是內地電動車。
![Re: [問題] 引擎的壽命是多少公里 Re: [問題] 引擎的壽命是多少公里](https://i.imgur.com/msdGhDkb.jpeg)
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![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎? [問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg)
![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相 Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg)