Re: [情報] n7第一個大電池掛掉的來了
看起來是4/26 有問題 5/1換電池
LFP其實要充到100%才會準
這台不確定是什麼情況
但我納直接出保很乾脆
一般都是我跟你更新下軟體 幫你充電
你再回去開一開~
其實N7目前交車看來評價還OK
但也不確定是不是納粉太兇
因為之前有人說用AP時，速度降下來
主要是用煞車而不是動能回收
然後就被納粉出征了
※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言：
: 文長圖多
: 請自行參閱
: 看起來應該可以出保固吧
: 只不過處理的很不阿莎力的樣子
: https://i.imgur.com/8e1b6ri.jpeg
: Sent from PttX on my iPhone
--
他怎麼知道是剎車還是動能回充?
愛國啦
買車建議送國旗貼紙
儀表都會顥示耗電~
對,就會一堆納粉哭喊要支持國產多給鼓勵
現在車版的護板神車是不是納智捷了啊
害我真的很想退單,雖然是買給家裡長輩用
還有什麼愛納的,唉
就是檢測完了確認是電池異常才出保 你以為那麼佛心
交車禮建議送國旗跟我愛國產貼紙
如果回廠沒發現問題你覺得會直接換電池?
才四天電池就出問題如果沒換掉會被抗議到爆吧
行車電腦預估400實際270 比例68% 跟中國電車實測數據差不多
問題點應該是低電壓時電量預估有問題 所以才會直接趴路邊
如果只是預估出錯不會換掉電池 應該是電池真的有問題
N7交車的那麼多 搞極限續航測試的一堆 如果這是常態早
就被發現了 這個案例就是真的剛好電池有問題
LFP電池低電壓時電量預估誤差很大 特斯拉曾特別更新過系統
只能說車主運氣不好 可能真的遇到位於下限的電池組了
買車就買車.揶揄啥愛國真的母湯.那其他人都精日精韓囉?
不過說老實話 電車高速續航有達到68% 其實水準很不錯了
n7那種電池大小，高速400km要祖上積百年德才辦得到啦
。真正的問題是低電量發生的那些有的沒的。
高速開六十有機會400公里嗎
要不就只能OTA直接鎖更多電量
乾脆 呵呵 是因為第一台電車 之後電車普及 誰鳥你
MG粉也超兇的
討厭納智捷的人其實很多也滿兇的
會被揶揄愛國也是之前納粉搞出來的…
謝謝支持國產車
請教樓樓上d大何謂高速里程效率68%算不錯？我看特Y車主
有貼第三方app計算里程效率都８-90%以上。
納粉是真粉還是公關公司的人？
賣最好的國產電動車給個推
納粉的水準就是車賣不出去的主因
快退掉買我們大將軍說委屈好幾十年的和泰RAV4
嚇死人，從19%馬上0
有家人納粉 想法都怪怪的
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首Po文長圖多 請自行參閱 看起來應該可以出保固吧 看了一下，主要抱怨導航王很糟 還有大電池掛了很意外吧![[情報] n7第一個大電池掛掉的來了](https://i.imgur.com/8e1b6rib.jpeg "[情報] n7第一個大電池掛掉的來了")
電動車的好處就在這裡 動力系統的問題 99.999% 是新品不良 保固期間 (8年16萬公里) 開得都穩穩的沒問題的話 基本上就不太會有問題了 要不開到電池衰退受不了 要不就是一路開到報廢 或 換換病爆發 了16
1.導航有些會誤判高架或者平面，如果是在高速公路途中斷開又連回去，有可能會導致判斷架上或是下面 2.星號選擇模式其實可以關掉，變成免持聽筒模式 ECO/NOM/SPT這三個模式只差別在電門的深淺加速感，ECO加速斜率比較小，SPT斜率大，但是還取決自己的黃金右腳，也有人N比Eco更省電，SPT太難了，那個輕輕點就噴出去，自然電耗就差很多了。 3.N7滿電的續航是固定的，我記得410公里就是五人版本，7人好像是398公里?，好像都沒有修正過，平均時速70才有可能跑400公里以上的續航，實際上看上一次充電後行駛的里程是比較準確的，車友預估大概是1%跑3-3.3公里，這樣比較好抓里程 4.看群組的確N7小毛病蠻多的（這些毛病還不太會影響駕駛），但是原廠處理態度還算不錯，不時的打電話來問使用狀況，有問題就回報給原廠，白老鼠的好處是原廠蠻重視，深怕影響銷量，壞處就是可能要常常跑原廠或者遇到像原作者的電池故障。11
不確定你說的第三方app是什數據 中國有個博主"大鵬快開車" 專門做榨乾電車續航的測試 已經做了好幾年 他們是坐滿5人開空調實際跑高速測試 直到車子電量完全耗盡 再推車去充電站 像最近有測小米的SU7 大概在65%左右 ， Model Y大約在54%左右 其餘陸牌電車大約都落在40%~70% 之間 (有分冬季/夏季榜單)![Re: [情報] n7第一個大電池掛掉的來了](https://i.imgur.com/TH8JQPvb.jpeg "Re: [情報] n7第一個大電池掛掉的來了")
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[情報] n7交車第一包U Car今天跟其他車主一起交車 結果幫車主試出了n7第一個bug了 充電插頭旁邊是指示燈 不是充電解鎖開關喔![[情報] n7交車第一包](https://i.imgur.com/G4HSnRGb.jpeg "[情報] n7交車第一包")
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[討論] 死忠納粉開始進攻了?網路上已經有人把N7和MODEL Y後驅版一起比較了 說兩者無論是加速和續航都差不多 但是N7價格低很多 CP值超高 底下有人留言說N7續航是NCDC 實際里程應該不到400甚至更少 馬上就被納粉大舉圍攻嗆聲說: N7實際里程不會差505太多拉 還有人已經在說: 開N7可以開30萬公里以上 省下一堆退休金39
Re: [電車] 我覺得n7會大中這台車最大的問題是，市場定位我有點看不太懂 簡單來說，BEV在目前階段要方便，家裡或公司停車場要有充電樁 假如只是單純用快充或公有慢充，使用上並沒有太多優勢 甚至比起Hybrid或傳統油車還麻煩上不少 家裡能裝充電樁的就大概兩個族群![Re: [電車] 我覺得n7會大中](https://i.imgur.com/dB8hE2gb.png "Re: [電車] 我覺得n7會大中")
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[情報] 納智捷n7底盤拆光取材自DR.IF Factory 照慣例頂車底盤看光光 NIDEC馬達，出力230hp/34.6kgm。 後五連桿、仰角鋁合金。![[情報] 納智捷n7底盤拆光](https://i.imgur.com/Fqp5uiWb.jpeg "[情報] 納智捷n7底盤拆光")
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Re: [電車] 我覺得n7會大中首先，充電的問題是所有電車車主以及潛在車主面臨的問題， 或者可以說有這類問題的都不是電車的目標客戶， 至於內裝問題就更不是問題， 便宜治百病嘛， 99.9萬現在能買到什麼中型休旅車？11
Re: [新聞] Model B外型正式曝光今天鴻海科技日 準量產版的Model B aka N5也出現 這台的討論度，好像遠不及N7? 跟去年不同的地方是原本沒有雙馬達配置 我猜可能之前是用50kw電池![Re: [新聞] Model B外型正式曝光](https://i.imgur.com/hFkizGDb.jpg "Re: [新聞] Model B外型正式曝光")
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[問卦] N7居然這麼快就有人大電池掛掉？剛剛看到車版有苦主的N7電動車大電池掛掉 很慶幸還好我是買特斯拉所以沒這問題 那各位覺得呢？ 似乎沒碰撞也沒弄到底盤的樣子？ ----- Sent from JPTT on my Xiaomi 24030PN60G.X
Re: [情報] n7目前全省停止安排交車？？佛心廠商 今天開盤買爆裕隆 不像特斯拉 更新要你自己下載 我大納智傑 有心 優質廠商 交車前軟體主動安裝最新版本 特斯拉公差範圍廣 更新要自己來 管子破要換整個電池模組...... 聽完特斯拉新聞 還是買爆我大納智傑比較安心![Re: [情報] n7目前全省停止安排交車？？](https://i.imgur.com/4aEfngwb.jpeg "Re: [情報] n7目前全省停止安排交車？？")
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