Re: [情報] n7第一個大電池掛掉的來了
※ 引述《sted0101 (sted)》之銘言:
: 看起來是4/26 有問題 5/1換電池
: LFP其實要充到100%才會準
: 這台不確定是什麼情況
: 但我納直接出保很乾脆
電動車的好處就在這裡
動力系統的問題 99.999% 是新品不良
保固期間 (8年16萬公里) 開得都穩穩的沒問題的話 基本上就不太會有問題了
要不開到電池衰退受不了
要不就是一路開到報廢 或 換換病爆發 了
※ PTT 留言評論
噓
做夢
噓
就這也能發一篇文?
→
喔
噓
廢文
噓
你自己認證的吧?引用資料呢?
噓
納智賊就是會有你意想不到的可能!
噓
特斯拉一堆幾萬公里大電池故障的,這也算你邏輯裡的
→
新品不良嗎?
特斯拉的案例的確都是出保更換沒錯啊
※ 編輯: francej (114.25.81.27 臺灣), 05/01/2024 16:00:18推
更換整新品唷
推
請參考浴缸曲線,前中期應該是,後期也是會失效
設計上後期是20年 50萬公里的時間點了
噓
電池沒問題 但是其他三年就壞了XD
這不管油車電車都是啊 油車的全車保固有做到三年這麼久的?
噓
所以八年十八萬以內都叫新品瑕疵,邏輯棒
人家好心保固給你cover到8年18萬 但新品不良在更早的時間點就會發生了 新品不良要等到7.9999年 里程17.9999萬才被觸發的機率基本上是趨近於零
※ 編輯: francej (36.230.144.80 臺灣), 05/01/2024 22:35:1993
首Po文長圖多 請自行參閱 看起來應該可以出保固吧 看了一下,主要抱怨導航王很糟 還有大電池掛了很意外吧14
看起來是4/26 有問題 5/1換電池 LFP其實要充到100%才會準 這台不確定是什麼情況 但我納直接出保很乾脆 一般都是我跟你更新下軟體 幫你充電16
1.導航有些會誤判高架或者平面,如果是在高速公路途中斷開又連回去,有可能會導致判斷架上或是下面 2.星號選擇模式其實可以關掉,變成免持聽筒模式 ECO/NOM/SPT這三個模式只差別在電門的深淺加速感,ECO加速斜率比較小,SPT斜率大,但是還取決自己的黃金右腳,也有人N比Eco更省電,SPT太難了,那個輕輕點就噴出去,自然電耗就差很多了。 3.N7滿電的續航是固定的,我記得410公里就是五人版本,7人好像是398公里?,好像都沒有修正過,平均時速70才有可能跑400公里以上的續航,實際上看上一次充電後行駛的里程是比較準確的,車友預估大概是1%跑3-3.3公里,這樣比較好抓里程 4.看群組的確N7小毛病蠻多的(這些毛病還不太會影響駕駛),但是原廠處理態度還算不錯,不時的打電話來問使用狀況,有問題就回報給原廠,白老鼠的好處是原廠蠻重視,深怕影響銷量,壞處就是可能要常常跑原廠或者遇到像原作者的電池故障。11
不確定你說的第三方app是什數據 中國有個博主"大鵬快開車" 專門做榨乾電車續航的測試 已經做了好幾年 他們是坐滿5人開空調實際跑高速測試 直到車子電量完全耗盡 再推車去充電站 像最近有測小米的SU7 大概在65%左右 , Model Y大約在54%左右 其餘陸牌電車大約都落在40%~70% 之間 (有分冬季/夏季榜單)
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[討論] MODEL3 35萬公里衰退%剛剛在社團看到有人分享他的MODEL3 開了35萬公里 幾乎都用"超充" 沒換過大電池 衰退25% 如果用慢充的話 應該衰退更少.... 這樣看來特斯拉電池真的算猛吧 其他車廠的電池都不知道能不能撐到這麼久...48
[電車] 特斯拉電池是否是假議題?剛才在臉書看了一個中國視頻 那位好像是專門在維修特斯拉的 他說電池可以使用充放電3000次 用最差的里程300km來算 可以行駛90萬公里才需要更換17
[問題] 油電車電池保固期只看里程嗎?一般來說油電車的電池保固有分八年不限里程跟八年16萬 不限里程就沒有疑問 年限到才過保 但八年16萬公里的我有個疑問 假如有個人一天24小時都在車上開冷氣滑手機但是都沒移動 假如這樣把電池用到掛掉八年內很划算 車廠會知道這樣操電池嗎? 還是其實沒差 只要沒開上路電池都不太會耗損? 八年到也不會壞9
[情報] Lexus UX300e 提供10年100萬公里電池保固來源: Lexus UX 300e 是一輛油改電的純鋰電池電動車款,也是Toyota 集團推出的新 一代的電動車之中算等級最高的。不過因為是油改電的關係,其續航力並不高, 54.3 kWh 的電池組只提供了400公里(NEDC)的續航力,馬力有150 kW(204 hp)、3
[問卦] N7居然這麼快就有人大電池掛掉?剛剛看到車版有苦主的N7電動車大電池掛掉 很慶幸還好我是買特斯拉所以沒這問題 那各位覺得呢? 似乎沒碰撞也沒弄到底盤的樣子? ----- Sent from JPTT on my Xiaomi 24030PN60G.5
Re: [討論] 電動車的折舊要怎麼估計?價值很低有可能,電車最值錢就是電池, 像N7百萬左右的假設電池保固8Y/16萬 等於過保固後就有至少30萬維修的風險, 一台百萬的車花30萬修想都不用直接報廢 比較快。
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