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Re: [情報] n7第一個大電池掛掉的來了

看板car標題Re: [情報] n7第一個大電池掛掉的來了作者
dansy
(Eye Taiwan)
時間推噓11 推:11 噓:0 →:29

: → mussina27: 請教樓樓上d大何謂高速里程效率68%算不錯?我看特Y車主 05/01 13:45: → mussina27: 有貼第三方app計算里程效率都8-90%以上。 05/01 13:46
不確定你說的第三方app是什數據

中國有個博主"大鵬快開車" 專門做榨乾電車續航的測試 已經做了好幾年

他們是坐滿5人開空調實際跑高速測試 直到車子電量完全耗盡 再推車去充電站

像最近有測小米的SU7 大概在65%左右 , Model Y大約在54%左右

其餘陸牌電車大約都落在40%~70% 之間 (有分冬季/夏季榜單)

https://i.imgur.com/TH8JQPv.jpeg


有興趣的去小紅書或陸版抖音搜尋 風格還蠻搞笑的

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dansy05/01 19:36我剛搜了一下 油管也有 不過好像不是很齊全 加減看吧

ilovedirk4105/01 19:39台灣才不敢這樣測 台灣都會盡量開出好成績

qeon05/01 19:41model Y LR 100開到0只有353KM? 不知道怎麼開的

freshego05/01 19:42其實跟順逆風和速度都蠻有關係的

freshego05/01 19:44我自己經驗同一段高速有開過最高16x最低110 wh/km

freshego05/01 19:45這樣就快30%了 16x我是北上吹東北季風+下雨

freshego05/01 19:46通常一般大概會落在13x wh/km附近

linfon0005/01 19:46台灣不知道為什麼要一直做標榜黃金右腳才有這樣的里程

linfon0005/01 19:46

freshego05/01 19:47加上大陸用的是NEDC里程來計算 實際%數會更難看

dreamsky122705/01 19:47我記得有個台灣yt女生也是抄他的

skthree05/01 19:53Model Y LR上禮拜充飽電彰化、頭城來回剩8%

skthree05/01 19:53覺得還行

DYE05/01 19:53電車的實際續航變動因素影響太大,要對比要同路段最好同時跑

DYE05/01 19:53

permanent2705/01 19:56有沒有滿員也是挺重要的

jim8q9a6305/01 20:00台灣連考駕照的手冊都寫著,不要大腳油門,慢慢開省油

jim8q9a6305/01 20:01又安全,到底哪國會寫這麼白痴的東西

Tars05/01 20:23中國習慣是用更寬鬆的CLTC標準 比NEDC還水

Tars05/01 20:26想看最接近實際狀況的還是要看EPA

banbanzon05/01 20:3026自媒體測手機都知道要測整機功耗曲線 我就在等哪個

banbanzon05/01 20:30車媒開第一槍

hungmaxy05/01 21:16CLTC灌水很嚴重,所以看他們發表新電池都覺得很唬爛

DYE05/01 21:17新電池你要看功率密度

galaxyf05/01 21:30冷氣開最冷 動能回收全關???

dslite05/01 21:43高速公路沒啥動能可以回收

freezepan05/02 02:29Model Y電耗一度電4.5公里?? 根本沒有參考價值

freezepan05/02 02:30LR在台灣高速加平面 450km沒問題

freezepan05/02 02:32Model y電耗要這麼爛 只有一個可能

freezepan05/02 02:32就是冷氣壓縮機壞了XD

damien1234305/02 06:44Model 3一度電8公里左右 不過車重跟Y有差

Killercat05/02 07:51因為很多第三方用的是EPA,也就是特斯拉實際車內表顯

Killercat05/02 07:51使用的數字,自然效率會很好

finals05/02 09:20model Y P 目前開1萬公里 電耗158 平均一度跑6.32KM

finals05/02 09:22高速公路沒塞車大部分開110 偶而遇到小白挑釁會超過110

finals05/02 09:22台灣北部很難開太快 一下子就遇到小塞車

finals05/02 09:25如果實施黃金右腳 我高速公路跑過電耗120 一度跑8.3KM

finals05/02 09:30如果大腳踩電門 確實電耗一下子就飆超高

finals05/02 09:32所以主要還是看你怎麼開啦.正常開特斯拉的續航我覺得算準

Killercat05/02 09:52主要是目的地電量預估滿準的,這個上下坡都有考慮