Re: [電車] 我覺得n7會大中

skthree 發表於 2023/10/14 下午5:37:59

看板car標題Re: [電車] 我覺得n7會大中作者

(I will be with you.)時間Oct 14 17:37:59 2023推噓20 推:24 噓:4 →:61

首先，充電的問題是所有電車車主以及潛在車主面臨的問題，
或者可以說有這類問題的都不是電車的目標客戶，
至於內裝問題就更不是問題，
便宜治百病嘛，
99.9萬現在能買到什麼中型休旅車？
事實上只要把條件設定在：
百萬內中型休旅、level2、家裡能裝充電樁、95%單日行程350km內，
那N7幾乎可以沒有太大阻力地拿下不少市場，
至於你說的美感那些，
在這個價位的車上幾乎也都沒看到，
軟體的問題更不需要納進來考慮，
反正百萬內的車幾乎沒有或更爛，
有的連無線carplay都沒有，
更何況現在市場上百萬內二手特斯拉你只買得到2019～2020高里程Model 3 SR+，
實際續航力根本與N7差不多甚至因為電池衰退而更差，
考量保固、車子年份、空間等問題，
對一個預算百萬上下願意考慮BEV的潛在買家來說，
N7的吸引力絕對大於百萬上下二手Model 3，
再來也可以看看市場上其他競品，
連Kick epower都要破百萬了，
Fit HEV也要8X，
實在不認為N7銷售量會不好。
※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之銘言：
: 這台車最大的問題是，市場定位我有點看不太懂
: 簡單來說，BEV在目前階段要方便，家裡或公司停車場要有充電樁
: 假如只是單純用快充或公有慢充，使用上並沒有太多優勢
: 甚至比起Hybrid或傳統油車還麻煩上不少
: 家裡能裝充電樁的就大概兩個族群
: 1. 新大樓
: 2. 有停車位的透天
: (舊大樓可能也有，但我看多數舊大樓新設都非常辛苦且費用不低，進展非常緩慢)
: 那這兩個族群，通常經濟也都有些水準
: 我想大部分應該是不用特別去遷就那百萬出頭的價差跑去買N7面對那些缺點
: 悽慘的內裝、未知的後勤、可能極為普通的駕駛感受
: 雖然BEV沒有傳統燃油引擎那麼多零件需要保養維護
: 但軟體這種東西，台灣多數產業其實沒好過，UI/UX美感和設計也都不行
: 而過去納智傑的華創車電也沒什麼輝煌紀錄
: 回到TA，所以N7要鎖定的是
: 1. 家裡可以有充電樁，但預算較低的客群
: 2. 想體驗BEV，但預算有限的客群(家裡也沒充電樁)
: 3. 裕隆納智傑粉
: 以一來說，這價格加一點可以買到SR的model 3二手
: 除非空間有極大需求，不然我看不出來二手model 3哪裡輸N7
: 第二點，很有可能會被不方便所打敗
: 60kWh電池、車重目前未知但我估計大概兩噸上下 (Y都接近兩噸了)
: 除非納智傑有超越Tesla的車體鑄造技術
: LFP可以充到100%，但納智傑能耗大概頂多5km/kWh
: 假設20%就會想要去充電，意思是250km就要去充一次
: 方便度真的是有點悽慘
: 第三點就算了，我是不知道有多少納粉
: 這些條件組合起來，我不覺得TA會有多少
: 多數有經濟實力的市場已經被Tesla吃光光
: 少數被BMW拿走，Volvo好像也交不少
: 剩下預算不足想花在刀口上的
: 可以選已經證實是成熟產品的Tesla二手貨
: Tesla至少就算是二手兩三年舊車續航大概依然屌打60kWh電池
: 我覺得N7要爆賣，還真的有點困難阿
: ※ 引述《elite9q ()》之銘言：
: : 電動車真的妥善率不是大問題
: : 結構簡單，隨便妥善率都能屌打油車
: : 又不用保養
: : 我看N7也是該有的都有了
: : 比model y便宜一大截，不是一點而已
: : 你說組裝品質
: : tesla組裝品質有很好嗎?
: : 頂多我覺得比較失望的點是
: : 納智傑應該要積極地搞自己的快充
: : 不是依賴第三方所謂的聯盟
: : 納智傑是在地企業，自己的快充弄好
: : 專屬於納智傑車主的快充，不讓其他品牌充
: : 讓納智傑的車主充電比其他品牌方便，不用排隊
: : 這點的尊榮感會比其他更重要
: : 如果能做到，賣翻也是剛好而已

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※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.43.76 (臺灣)

※ PTT 網址

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zzahoward 10/14 17:42BEV台灣客群本來就偏少數配上納牌光環+充電樁需求

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zzahoward 10/14 17:42預算型買家還很在意二手價我覺得真的難說

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lesnaree2 10/14 17:43我如果是預算型買家就是要開到報廢的沒錢換車

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skthree 10/14 17:44BEV的客群會少部分是因為價格

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skthree 10/14 17:4599.9萬這價格，假設原本要買Kuga或MG

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zzahoward 10/14 17:45其實討厭BEV覺得充電很智障的客群比你想像中多

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skthree 10/14 17:45多少都會轉頭過來看一下

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skthree 10/14 17:45我知道，譬如你就覺得充電很智障

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zzahoward 10/14 17:46我自己有電車我怎麼會覺得充電很智障XD

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lesnaree2 10/14 17:47我沒充電樁也很有興趣畢竟model y對我來說是天價

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zzahoward 10/14 17:47版上就知道了就算BEV跟油車同價油車死忠還是多

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skthree 10/14 17:48有沒有想過他們其實不是覺得充電很智障

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skthree 10/14 17:49而是像副教主這種電車車主太多導致讓人反感

噓

kobe7785075 10/14 17:50加油排隊也很智障

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zzahoward 10/14 17:50我覺得N7會跟當年M7一樣第一年賣出不錯成績然後崩盤

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zzahoward 10/14 17:53還有一個問題預算型買家會去思考BEV二手價的問題

推

syterol 10/14 17:59基本上和MG一樣，不需要去搶死忠保守牛頭市場，就

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syterol 10/14 17:59像特斯拉過去也不是吃掉牛頭市場啊

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zzahoward 10/14 18:00其實Tesla吃了不少牛頭市場包含Lexus

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zzahoward 10/14 18:00版上一堆老ID都是Lexus轉Tesla的

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skthree 10/14 18:01我知道，像是你跟我

推

scelerisque 10/14 18:02可以買新車幹嘛買8+9開過的特斯拉

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henrk 10/14 18:04最近常常被MG整天佔充電椿了，以後大概越來越難在

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henrk 10/14 18:04公有停車場充電了吧！

推

CMLeeptt 10/14 18:09我覺得副教主甚至能夠讓買了特斯拉的人閉口不提有買

推

rifinah 10/14 18:11其他百萬的車椅子調整會斷掉？

推

JOHN2188 10/14 18:14台灣一直以來就是缺真正平價的BEV阿，從當初納喊百

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JOHN2188 10/14 18:14萬有找就有2.5萬人去預付一千即可看出有多缺乏這類

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JOHN2188 10/14 18:14產品

推

GymRat 10/14 18:14N7只有馬力輸麻豆Y

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GymRat 10/14 18:16純推22樓

推

JOHN2188 10/14 18:16不過很遺憾，即時這塊市場是很大的藍海，台灣能做

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JOHN2188 10/14 18:16到的方式原則上還是要透過CKD對岸電車，或是看納後

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JOHN2188 10/14 18:16續正式發表的常態訂價

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ninjahatoru 10/14 18:41二手價再爛只要妥善還行光省下來的油錢稅金就夠補

推

bluetory99 10/14 18:46便宜治百病啦百萬內什麼貨色能跟n7比

推

Adrian 10/14 18:47拜託看一下發佈會吧，納要成立原廠認證中古車部門，

→

Adrian 10/14 18:47官方會顧二手價

推

a1280547 10/14 18:51預算型買家一台車會開十年不是五年換車

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a1280547 10/14 18:51路上一堆老豐田老本田就是這種預算型買家

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elhazard01 10/14 18:51搞品牌不搞品質死路一條我對鴻海搞品牌深具信心

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thigefe 10/14 18:53便宜確實治百病

推

creart 10/14 18:54就算一樣400km續航好了

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creart 10/14 18:54特斯拉的AP應該是吊打納智捷

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creart 10/14 18:54而且N7實際有沒有400km還不好說

推

a1280547 10/14 19:03特斯拉去跟納智傑比才神經病價格差這麼多比甚麼

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a1280547 10/14 19:03這台就是當年的野火汽車版~

噓

hclstarkid 10/14 19:17等夏天到開冷氣就知道續航有沒有吹牛了

→

mussina27 10/14 19:18講便宜治百病的話我會考慮中華車E300然後全車貼個酷

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mussina27 10/14 19:18炫吸睛的膜。

推

tn120450 10/14 19:20很多人都用引擎車的思維來評論電動車，那智傑最令人

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tn120450 10/14 19:20詬病的就是引擎，可是電車不用引擎，更何況找來鴻

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tn120450 10/14 19:20海加持，小弟是蠻看好的。

推

realme21115 10/14 19:21特要兩百以上啊，一般人看n7還行吧

推

lee7922412 10/14 19:23電樁多點開花，喊個二年免充電費，預算型買家就會買

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lee7922412 10/14 19:23單了

推

banbanzon 10/14 19:30626沒引擎還84照樣做成工業垃圾

推

tn120450 10/14 19:37越熱門的商品，越多人黑，也算正常，如果真的垃圾，

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tn120450 10/14 19:37應該也不會吃飽太閒。

推

ilovedirk41 10/14 19:41http://i.imgur.com/GR8BcDK.jpg

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ilovedirk41 10/14 19:42e300 nedc326 實際上路會剩？？？

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zzahoward 10/14 20:05納智傑除了引擎都很好? 你跟我了解的是同一家嗎?XD

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skthree 10/14 20:05回樓上，沒載貨大概250～270

推

ms01096 10/14 20:06老豐田老本田也不會是納的客群，某樓想太多

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ms01096 10/14 20:07老雙田粉是會看妥善率繼續買同一家的

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zzahoward 10/14 20:08老雙田粉預算型買家超在意二手價買納牌BEV?

推

a1280547 10/14 20:28就是沒錢才會一台老車開十年開十年二手價是差多少

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a1280547 10/14 20:28一堆開到報廢價去舊換新買新車的

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a1280547 10/14 20:29哪個預算型買家五年換車的??電車妥善是可以通靈了喔

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a1280547 10/14 20:29還是納智傑的電車馬達會抖鄉民真的神妥善都知道了

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DYE 10/14 20:41特斯拉的組裝品質能接受但是納不能接受？特粉標準

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DYE 10/14 20:41。

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ozaki1986 10/14 20:54花一堆時間讓電車充電本身就白癡行為

噓

pop1210 10/14 22:28我寧願買二手model 3也不要買這種工業垃圾

推

LIONDODO 10/14 22:35二手model 3的話現在就可以買了，新版快上了價格好

推

cactusho 10/15 00:11這幾年電動車會開始大鳴大放，納智捷電動車的二手

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cactusho 10/15 00:12車價會崩得比他的油車厲害，等低價版的model3進來，

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cactusho 10/15 00:12model3 LR版本也快低於百萬了,n7只有這1,2年光景，

→

cactusho 10/15 00:12好好把握吧

→

cactusho 10/15 00:13我是說二手的LR版本低於百萬

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tw411001 10/15 02:18model3沒空間怎能跟我大n7比？拿Y來說啦

噓

lijim 10/15 03:18垃圾納

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syterol 10/15 06:00LR低於百萬只有電池過保才有可能...

推

aliangh 10/15 08:21有實驗精神的可以試試之前買過e-moving(撞爛報廢)

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aliangh 10/15 08:22狗2(睿能吃像太難看退坑)本來會試但是睿能陰影加納

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aliangh 10/15 08:22牌形象就再觀望吧

推

CL63 10/15 16:16zza到底說幾次→預算型買家超在意二手價了？

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XXPLUS 10/16 02:01新款電車本來就該觀望，沒問題價位又夠強的話就會

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XXPLUS 10/16 02:01爆量，有問題就GG很正常啊，豐田不就這樣？

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