[閒聊] 台灣有真正稱得上的國產車嗎?
台灣有所謂名義上的國產車,包括toyota,三菱,福特....
問題在於都是依賴外國技術與合資合作,且被外國公司強勢主導,
零件也多是國外進口台灣組裝,只能說是CKD,
那怕是裕隆宣稱土生土長品牌LUXGEN一堆零組件也要靠國外進口供應,
引擎也無法完全自主研發,自製率連50%都不到,
別說日韓了,就連馬來西亞的第一第二國產車都有70%-80%以上,
台灣有實質真正稱得上的國產車嗎?
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台碩二號
台塑二號是韓國車
沒有引擎變速箱 沒有國產車
等鄉民研發
luxgen車價還賣那麼貴
但是當時要是沒有被聯手幹掉,到了三號、四號真正的自製
率應該會過半
裕隆真的就是被保護到沒有進取能力
台灣發展汽車工業很早,跟南韓差不多早,我們不求發展的像
豐田本田那樣,也不求像現代起亞那樣,問題連個寶騰蓮花靈鹿
造車實力都沒辦法達到就真的說不過去
捷安特
美利達
鐵牛車
大概只有機車有吧
國產拼裝車
中華得利卡有嗎?
光陽三陽
n7很接近了吧
汽車零件就成本問題而已 零件供應全球化的
捷安特和美利達
當年裕隆手持最好的資源擺最嚴重的爛,導致我們國產
車連馬來/俄國/越南/丹麥/西班牙都贏不了
現實的問題是在台灣引擎跟哈爾濱三菱引擎之間,買家選後者
N7啊 自主研發的
捷安特
一堆對單車沒概念的,台灣二大廠的單車,上面一堆
零錢都是用SHIMANO
零件
單車市場,變速系統、煞車幾乎都有專門的廠商在供
應,等級高的車輪框也是其他品牌在供應,只有車架
等等裕隆就發新聞稿惹
是品牌自己的
最接近的就是CMC了
早上診所一堆老人開的車,台灣製的
光陽、三陽
台灣想發展國產車結果貨物稅那麼重 很難換車
汽車的話沒有
明知故問?說說你的意圖?
現在全球電動車又有幾家是電池電機電控自製的?
台灣市場的量體其實不適合要求國產比率提高,你講的馬來
西亞有81萬輛,國產車市占率超過六成。要怎麼發展汽車產
業是個難題,雖然台灣量體小很難把零組件廠都養大,但有
這些小零件廠和整車廠體系,其實也讓台灣連帶養出一些機
械和產線的人才和產業實力。不知道你想說的是什麼,台灣
可能沒有你所謂的「國產車」,但國產車產業的發展重點和
效應絕對不是只看零件國產比率
台灣沒研發引擎的能力,看看機車就知道了
菱利?
可能只有必翔
該發展的時候沒做起來現在沒市場更不可能做了
捷安特
凌利1.2 只有1.2這款引擎是臺灣華擎
查一下當時候是誰決定要保護國產造車
每一件事情都會有來龍去脈,需要了解
台灣重要零件都是進口,有沒有國產不重要
只能算組裝廠
新禁國家,文法商治國,扼殺生產創造創新力,機車,汽
車,改裝先違法再說,無人機,也先禁,不會有什麼機會
發展產業
先禁國家
腳踏車算嗎
連零件都要自製的話,歐美也沒有國產車了吧
看零件自製率比較快
工業落後國家才要拼零件自製率
以市場換零件的概念
除了納智捷此外還有哪家願意做
N7 勒 海公公特調
我覺得車輛主要零件國產才算國產車.不用糾結整車國產.
n7真的不錯吧 只是應該賣70-80萬搶市場
U6引擎是華擎做的這問題問了多少遍不會爬文?
U6 S5 URX基本上是純國產
國瑞也有研發中心
N7?
垃圾菌算是阿,有些零件連台廠都不想做,一個月不到50
台的量,裕隆根本沒有話語權。人家國瑞做CC還有外銷一
個月3-4000台怎麼比
N7
捷安特
N7
n7的電池?
飛羚算嗎?至少是台灣設計
最近不是有個貨車?
很多奇怪的就是運回來產地就變台灣
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Re: [情報] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年給你看重點: 以105年為例,進口汽車類貨物價值占該年 全部進口總值3%,惟關稅收入則占了約27.2%" 到106年已經變成快28%了 基本上你這篇就是幹話連連![Re: [情報] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年 Re: [情報] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年](https://i.imgur.com/aLlLNr9b.jpg)
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Re: [新聞] 國產車自製率比例 15% 起跳預計8/1上這法案怎麼看都是國瑞/和泰在推的啊 2020年還請媒體去中壢廠拍攝 當時神A跟CC自製率已經喊到75%了 中國CKD低價進口被影響最大的就國瑞10
[問卦] 志祺說國產車失去競爭力是因為市場太小剛剛無聊被YT推播志祺的影片, 剛好聊到國產車這幾年市佔率逐年降低, 整台車零件幾乎國外進口在台灣組裝, 價格壓不下去,消費者慢慢改買進口車, 最後總結就是台灣市場太小,沒有規模經濟,![[問卦] 志祺說國產車失去競爭力是因為市場太小 [問卦] 志祺說國產車失去競爭力是因為市場太小](https://i.imgur.com/277irtGb.jpg)
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[問卦] 汽車關稅還不廢掉的理由是?就說啦 以前有關稅 是要扶植國產車成長 都2024了 我們就是沒有一台從引擎開始 自主研發製造的車阿33
Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣台灣目前1-11月國產車廠銷售量 241827 裕隆三菱中華=62025,25.648% 福特=20643 三陽=12383![Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣 Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣](https://i.imgur.com/91yfHcVb.jpg)
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Re: [轉錄] 為什麼台灣沒有40萬的國產車台灣區車輛工業同業公會理事長蔡文榮對此強烈呼籲,行政院會加速協商調降 9 項國內 無產製的車輛零組件關稅,列入優先審查法案,力求年底前完成修正。 蔡文榮指出,進口車透過海外工廠大量生產,具規模經濟優勢,並在臺灣直接成立經銷點 ,在生產成本與投資成本相對較低下,得以較優勢的價格與國產車競爭。此外,進口車配![Re: [轉錄] 為什麼台灣沒有40萬的國產車 Re: [轉錄] 為什麼台灣沒有40萬的國產車](https://i.imgur.com/25G1POGb.jpg)
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Re: [新聞] 特斯拉大陸市佔近腰斬!專家形容「史詩問題就是 台灣國產乘用車品牌 就只有一家 納智捷阿 其他你所知的車廠 全部都是 外國品牌 台灣組裝 的 國組廠而已 豐田國瑞 台灣本田 日產裕隆 福特六合 三菱中華 現代南陽 全部都是組裝廠阿 是要怎麼發展自主的電動車 國產車廠就只有一家真正本土品牌而已 所8
Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車?這種事根本不可能發生 除非政府只准進口兩三個品牌 快20年前台灣開放私人成立加油站 那時有中油 台塑 跟美國ESSO 結果三家削價競爭跟什麼一樣4
[問卦] 台灣有國產車嗎?如題 現在路上跑除了L牌,其他的通通是外國品牌啊 就算台灣製造的也只是外面買零件,在台灣組裝 有沒有國產車根本沒差吧? 感五阿特掛4
Re: [問題] 沒有保護裕隆進口車真的會比較便宜嗎?其實國產車不只是裕隆 像TOYOTA的VIOS也是國家定義的國產車 VIOS也省了一些關稅 畢竟國產車 其實關稅保護國產車有好處 即便像VIOS那樣組裝車
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