[分享] 首都客運MAN 19.460搭乘心得
各位車版的朋友好
大家看標題一定覺得我這篇文章是不是跑錯版
其實我也有在思考是不是發到bus版比較適當
不過由於這次我搭乘的車有車版的各位最喜歡的acc, 而且巴士應該也算是屬於車的範圍吧～
因此今天來這邊跟大家分享
但由於是在車版，我這邊會著重在分享我觀察司機的操作以及車輛的特性
以下正文開始～
這次搭乘的車輛是由德國的 man （全名Maschinenfabrik Augsburg Nü rnberg）所製造?巴士
這家公司現在是福斯集團的子公司
而車輛本身各項數據取自維基百科，為：
排氣量：12419cc
最大馬力：460HP(338KW)1800rpm
最大扭力：234.6kg-m
變速：12速自手排
先分享一下車輛外觀照片：
https://i.imgur.com/RfnH5Kf.jpg
今年剛出場，底盤進口後交由總盈車體打造
460hp的馬力目前是台灣國道客運最大的（剛超車豪泰的Volvo b11r 450hp)
12速自手排變速箱，沒有離合器，排檔為旋鈕在駕駛台的右側，如下圖：
https://i.imgur.com/Vgo8gXL.jpg
既然提到駕駛台，那就稍微說明一下他的操作：
平常我們右手邊的撥桿是雨刷，這邊的話我不確定是否有雨刷操控，但可以確定的是它是油壓減速器的控制桿
何謂油壓減速器？這是大客車常見輔助煞車的一種，為了避免長時間使用腳踏煞車過熱而增設的配備
回到變速箱，基本上開法跟自排差不多，但變速箱本體還是手排變速箱
12個檔位，據我的觀察是4檔起步，接著升5檔，然後7檔，接著9, 10, 11, 12
其實12速變速箱應該是設計給拖車頭的啦～巴士相對輕很多才可以這樣跳
接著就是本篇的重頭戲～acc的作用方式了
相關的配備大概八九不離十跟車頭這塊黑色的東西有關：
https://i.imgur.com/3lulMZI.jpg
首先沒有全速域stop and go 我想這是肯定的
車道偏離應該會警示，但是因為車上有安裝另外的儀器，我不知道那個警示音是不是車輛本身發出的
接著就是操作的部分，我發現雪隧真的是很適合用acc的地方，長距離不可換車道不用擔心插隊仔
我看到的是一進入雪隧司機就開啟定速，此時前方安全距離內沒有車
等到開始接近前方車輛會開始啟動油壓減速器，一直保持在3個多車身的距離
前方車輛速度下降亦同，再度啟動油壓煞車
至於為何我知道司機啟用acc，且煞車是輔助煞車
因為我看到司機設定完之後腳就明顯離開踏板了哈哈
至於油壓減速器則是作動時會有明顯不一樣的聲音，且駕駛台中央資訊幕會顯示
而且看得出來司機大哥輕鬆很多
因為有這些配備讓我在搭乘時感到十分安心
而且不管是車輛寧靜度以及行使平穩度都把其他小馬力日韓系車壓在地上磨擦
最後分享一張最不重要的內裝照片：
https://i.imgur.com/ZAuCpQ4.jpg
拜託不要覺得我是業配xd我只是想跟大家分享在這邊比較少看到的車而已
感謝大家耐心閱讀到這邊～
--
業配這個在這邊也沒用吧XD 話說方向盤logo也是一隻獅
子耶 哈哈
真棒 這種大客車才是最需要ACC的車種
推
減速器有幾段啊？
這個我不清楚QQ 因為他跟SCANIA的操作方式不同，不容易觀察有幾段
好棒的介紹
不錯捏 每次搭公車或瀏覽車 覺得司機大哥很辛苦QQ
乘客座位的頭部和膝部空間分數應該很不錯
推推
很特別的分享給推
推
請問是從哪座到哪呢？
台北到宜蘭地區
推 這台舒服 很棒的分享
看了我都想買了(X
順帶一提，這台打好900萬應該跑不掉XD
推 台北宜蘭通勤有搭到
不轉公車板嗎
推
大客車大貨車真的很需要ACC/AEB 前陣子那個FIT被夾扁可避
推
讚讚
推分享
內裝座椅感覺不錯，推分享!
19.480之前一友報價也才九百初，第一名這批感覺沒900..
車偏車距警示應該是加裝mobileye的機器，很吵...
首都還有k410
推分享
用心推，還沒機會搭到man，目前覺得volvo290的底盤最喜
歡
好奇問一下，這種超大排氣量分多少汽缸啊？
樓下推不如買10台RAV4
客運業不是不賺錢，沒買便宜的嗎？
猜是直6的
網站有ACC跟主動安全的影片
好文要推
優文推
L6比較多 油壓應該是三段 不過大客車用12速有點割雞
用牛刀的感覺 空車重車沒像聯結車差異大
男人車的油壓減速器聽說三十多萬。
謝謝分享
感謝分享 長知識
推，去新加坡看他們的公車，很多MAN跟volvo，對比台灣都是
大陸製公車，讓我好生羨慕
請問後懸吊是獨立懸吊嗎
你這業配跑錯地方囉！！
美
有acc我就
只有一個缺點，座位區燈很亮
大車最怕的是疲勞駕駛，偏偏幾乎都是
MAN必須推！比Volvo 賓士還高一坎！
對MAN有印象的是他們的大馬力引擎
推優文
推
酷
大推
推MAN
推man
推 期待SCANIA的心得
特別推
推
好酷，希望原po能繼續寫下去，推推
推一個！
好酷的分享
好特別唷
推 長知識!
車版優質文章
推 介紹
常跑的車真的應該要裝ACC，這樣駕駛輕鬆很多
有acc跑雪隧可以輕鬆很多
推頭部空間
業配XD
推 分享
我在幾年前去過MAN在Augsburg的大型柴油機製造廠
我難得推業配XD 謝謝分享
這內裝不錯...頭頂6個拳頭
首都的車好像一直都比葛瑪蘭好？之前是SCANIA
俗稱男子漢
進底盤自行打造的車體到底安不安全啊？
本來想買沒acc果斷放棄
葛瑪蘭也有k380 k400的樣子 只是他們車種很多 夾雜日
本車 首都好像已經全部換上至少k380等級的歐洲車了
只是我好奇的是首都的車隊都是以尼亞為主 怎麼這次新
車改買MAN而不是k440 是因為k440是八腳養護成本比較
推
高嗎？
推
推 業配也要推
花蓮 新路線. 新車種 誰有研究 ？？
推
推優文
這個屌
推客運ACC
很另類，給推
歐盟強制大車要AEB
超屌 這篇
前幾年葛瑪蘭都是韓國車，這條線買man可以回本嗎？
讚 司機大哥真的需要
推
推
台灣車體美感實在無言
座椅好像不錯
葉配不用附購買連結嗎()
能不能分幾台給台中之星啊xe
這要再配Alcoa更帥
優文
外觀不差拉 台灣客運業者沒給你貼車體廣告就謝天謝地惹
推分享
這台至少彩繪贏一般的遊覽車，內裝也比較正常，不像一般
遊覽車那種低俗的內裝，不過跟歐洲日本的遊覽車比起來還
是差很多，車身外型就更不用提了，萬年不變
有趣的分享文，謝謝!
稀有給推
優文
不只是獨立懸吊 是氣壓懸吊
不知道幾個airbag
推分享，長知識
推優質長知識，你客運系？
ACC開雪隧真的差很多
用心
好讚的分享
帥耶
推，優文分享
k440多一軸，成本較高
感謝你的分享
推分享
好文大推
卡車之王！
真香...
大車真的需要ACC
好文大推
謝謝分享
推
推
![Re: [分享] 首都客運MAN 19.460搭乘心得](https://img.youtube.com/vi/b7CaWKATOk0/mqdefault.jpg "Re: [分享] 首都客運MAN 19.460搭乘心得")
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