[討論] 哪一牌ACC最好
不諱言現在ACC沒標配的進口車真的很不應該
除了現在尊爵不凡賓士是選配
其他很多車廠都標配
https://youtu.be/BE_7tnXKbpY
沒想到實際有點不勘
之前整天鞭Tesla 看來號稱最安全的品牌
踏入軟體的世界應該也是要很長的learning cycle
大家開ACC還是要好好注意路況呦
--
堪啦乾
這半年來,台灣的特斯拉從只會跟車、車道置中,進化
出:會偵測旁邊車道,有大車時在車道內時,會在車道
內往另一邊微偏,以稍微讓開;會自己換車道超越前方
慢車;會在中線沒車時讓出內側超車道;會偵測若兩邊
車道變慢,稍微減速以預防前方急停;會偵測旁邊車道
三角錐施工,自動換到遠離施工車道。或許特斯拉的ACC
「現在」不是最安全,但它買了仍然會進化,而同一時
間點買的其他車,其ACC仍然是你買的時候的樣子。
這撞下去感覺超痛的
特粉可以不要造謠嗎 現在有OTA的又不是只有特斯拉
美國特特自撞身亡怪車主 台灣Volvo 自撞怪ACC 好了啦
輝文 雙標不是這樣的 還是你是不是500進場了
中線那台新神A不知道有沒有開ACC
focus有去試駕過 感覺就很舒服了說
話說如果以百萬內的話 應該算不錯了吧
雷達的acc沒有辦法好好偵測這種完全靜止的車輛,他會誤以
為這種訊號只是路邊的樹或其他干擾物
實際?你是指偵測靜止車輛?我以為哪牌都做不到
超車專用的內線當一般車道開
抱歉喔 特斯拉 也沒辦法
樓上布魯克林,我舉的是實際例子,您在抹黑別人雙重
標準之餘,可以舉例市面上那些有所謂OTA功能的車款,
其輔助駕駛功能更新比我舉例的還要多嗎?不要只會嘴
砲!
出廠固定跟可以更新完全不能比 不要故步自封了
明明就已經是很穩定的技術,你在講啥
從來不想打開這個功能
私人影片貼上來
能在塞車時自動stop&go最好
Focus猛爆
聽業務說Focus跟volvo同一套acc?
Tesla的ota很快,昨天辦不到的今天就可以了!
會不會有昨天可以 今天不行的情況
tesla always testing...
只有我看不到內文的影片嗎?
影片改私人,已無法觀看
ACC各家差不多啦 毫米波雷達+攝影機
VW 可以偵測靜止的。不過要看用哪種雷達。太快也不行
基本上50KPH 內比較沒問題 (也就是市區...)
我猜這種應該就那幾家外包廠在弄,少數才自己研發
每家都大邏輯看來都差不多,剩細節微調有差
建議試車故意去弄前方無車,日廠普遍加速邏輯不好
VAG我覺得都還不錯
Intel Mobileye
咦 我試過tiguan 直接啟動aeb了 靜止的acc來不及抓到
而且是市區 頂多40-50公里
用BOSCH的產品比較好!
出再好有用嗎,還是不少人只相信自己,全程手動
自己開
Tiguan ACC最大的缺點就是隧道內塞車時不能用
自己使用起來 CP360>5AT>VW=HS
自己試過三台 Subaru>infiniti=ford 但都是很穩定了
速霸陸可以對靜止車輛煞停歐?小的心臟沒這麼大顆,前方
沒車我都不敢開
5AT還不錯吧 CP360好在哪
這好不好有點主觀判定欸,要怎麼說?
5AT哪裡好...有事沒事扯一下
朋友的G05有一次差點翻車
23p站出來!
ES會偵測前方停紅燈的車子阿 不過晚上速度快一點跟停紅燈
的車子速差太多偶爾會失效
23p不錯
23p讚 5AT讚
5AT好?。哈哈。 AEB多慘都忘記了嗎
現在半自動駕駛白天差異性可能不大...晚上才是見真章
不過BMW不是剛推5AU出來了
我只5AT好 是單純ACC作動 Focus的ACC作動過程比5AT好 但V
W Golf的加減速比不上5AT 作動細膩程度差異
但是5AT的車道維持真的不好 不知道新的5AU有沒有改善 測
試車款G30 520
model3
其實我一直深深的覺得半自動駕駛真的晚上甚至晚上大雨才是決
勝點
尤其大雨中如果AEB等等可以救自己一命就真的值得
現在卻反過來因為塞車煩而去吵ACC....好像沒有評論測試晚上
各家的水準差異
塞車ACC其實很難用,光車距和加減速感,同車會唸
個人是真的長途,或那種80左右的小堵和隧道最好用
晚上因為多數車廠禁止試車,其實比較難比較
不過我用Suzuki的就不錯了,其他家應該沒大問題吧XD
我鄉巴佬只開過Co-pilot,覺得已經很好用了說
23p真的超好用 又準
Volvo中國車
VW
subaru 最好
這個難說呢,很少有人可以把有ACC的車子都試一遍
倒是我知道Outlander可以說是國產車開始有ACC的先驅之一
搭配LDW用起來挺方便的
福斯有偵測靜止物!?至少我18年的車acc辦不到。至
於隧道不能用acc!?我的allspace在雪隧一路用爽爽
回台北沒問題啊。
NCAP報告有各家ACC/AEB等的測試...蠻意外23P表現也沒有多突
出..反而2019 BMW X5沒有先前X1表現這麼差(一樣是5AT系統)
爆
[分享] Focus ACC 失靈?今天看到一篇車主分享 雪隧開ACC 結果偵測不到前面 結果直接撞到前面的Volvo (可去MK4災情社團看影片30
[討論] 入門的雙B真的很差嗎?前兩天和朋友吃飯 剛好聊到車 一個朋友就表示雙B入門款質感 品質都很差 例如說A180 A200 CLA等入門轎車 或GLC等入門休旅 雖然有標配ACC 但很多東西都要選配52
[問卦] 現在沒有ACC的車是不是沒有買的必要?如提 acc主動定速 自從有了這個以後 開長途車的疲勞度基本上減了不少 不過因為台灣很多車主開高速公路很愛亂切車道35
Re: [討論] 現在為什麼買車的人那麼注重ACC自動跟車沒多久就要討論一次ACC 80%以上用不到 就還是有用到 反正現在也幾乎開始標配了 你不會用要說 反正什麽狀況前方有問題就是減速剎車 跟ACC沒關係 除非你在睡覺20
[討論] audi ADAS系統怎麼樣呢?大家都知道各豪華車品牌都有自己的ADAS系統 賓士23P BMW 5AU volvo PA2 怎麼audi網路上沒有介紹他們家ADAS系統的2X
[討論] 跟騷法484ACC仔的惡夢?今天看到跟騷法在八卦版吵的沸沸揚揚的 就想到啊 本肥之前曾經從台北上高速公路後 一路開ACC跟著前面那台直到進關西休息站尿尿 以後如果跟騷法過了之後 只要前面那台車是女森 不爽一直被跟車484就可以直接報警把本肥抓走QQ17
Re: [情報] Corolla Cross標配全速域ACC及LTA,Toyot好奇問,買最頂級的CC,為什麼不買最入門的RAV4,空間更大,還有電子手煞車,Autoho ld。 至於ACC全速域和車道置中,在2020年的RAV4似乎已經是標配了。 唯一想到的絕對的優點,就是可以滿足車位沒辦法容納太高的車輛。 --15
Re: [討論] 為何油電車不流行?我在17年,因為每週會有長途高速公路的需求,考量進口車剛性和ACC買了當時cp值最高 的p4,目前三年下來,平均油耗4.1L/100km(高速也有3.6-3.8L/100km,17吋) 老實說,當時如果知道半年後,其他車廠ACC頂規車款是標配的話,可能就不會考慮買油 電,當初空車99萬,18年旗艦標cx3標配ACC售價89萬,還沒折價差就10萬了,還要考慮後 面大電池的費用,人品不好壞煞車總成又是大條的,所以油電車真的是省油不省錢。14
Re: [新聞] 追撞國道施工車 近半是自駕車我覺得推文在嘴ACC的也很好笑, 一樣的狀況,不管有沒有ACC,你腳踩著油門不看前方難道就不會撞車? 還是你沒有ACC不想看著前方的時候,你就直接不踩油門停在高速公路上? 任何一家車廠都跟你講開著ACC也一樣要注意前方路況,隨時拿回車子掌控權, 不然開著ACC發生事故,這些車廠早就被告到脫褲子,1X
[討論] 外國人買車會選配雞肋般的 ACC 功能嗎?ACC = 雞肋 簡單來說就只是進階版的定速裝置。但是問題是開啟 ACC 後駕駛還是不能鬆懈必須專注 前方,不然就會跟一些開 ACC 走內側車道去撞國道工程車的三寶一樣下場。開定速跟開 ACC 都只是讓駕駛免於頻繁操控油門,但方向盤、煞車等還是需要駕駛者自行負責(除非 你想提前重新投胎),那既然這樣有定速就好了,ACC 之前被神化了,經過這幾年驗證只
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