Re: [閒聊] Zinger好像一直賣得蠻好的
※ 引述《flert (星座不管用)》之銘言：
: 這是我的好奇
: 一直以來，看Zinger其實賣得挺不錯的
: 大概每個月平均都有500台左右
: 可以說是幾乎每個月榜上有名的一款休旅車/商用車
: 可能我自己比較無法理解
: 一般買Zinger的人是自用比較多？還是商用比較多呢？
https://i.imgur.com/EDYrSZW.jpg
https://i.imgur.com/bQmEDWQ.jpg
https://i.imgur.com/qVLPIlZ.jpg
剛剛聽朋友說，被兩台17噸大貨車前後夾擊
（後車追撞再撞上前車）
人沒事，輕傷
車主的意思是不打算修了，但救了他一命的車
他決定再買一台新的
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話說Zinger居然這麼硬的嗎？
車室完整，後段鋼樑也沒變形，只是板金擠壓
--
這樣算硬嗎?
Zinger賣得好有部份原因是商房混用吧
一到五開去上班六日家用
某些TA這種需求便宜就好
能扛著雙大貨車夾擊，還保留完整車室，蠻厲害了吧，很多都直接變廢鐵耶 商用跟便宜真的是他的優勢了
這台好像非承載式地盤？
算硬吧
就貨車車體 大樑結構啊
challenger分離式大樑底盤 越野硬底子
國產雙鋁田被兩台17噸夾擊 大概剩餅乾了
這很猛了好咩
話說副駕駛側的玻璃一片都沒破的樣子
不說沒注意耶，衝擊力居然沒讓它破掉？
※ 編輯: dan901054 (36.230.25.218 臺灣), 05/08/2020 11:50:26硬啦！
換成vios就是一攤西薩醬了
Pajero越野車底盤?
challenger 底盤真的不容質疑…
tercel的話已經回去賣鴨蛋惹
看圖說故事
造型做好一點 就賣翻了，加油好嗎
那是因為有大樑好嗎...
沒大樑，絕對不會是這樣的結果
承載式和非承載式的根本差別
畢竟要載重的車結構強度不會太差啦
悲劇得利卡
樓上 你知道得利卡嗎......
我的Zinger要起飛啦？
基本上得利卡那種幾乎沒車頭
遇到前方撞擊就先輸大半了吧
能扛住大車夾擊，真的硬
好猛 不愧是Zinger
夾擊這樣就叫硬 速度呢？ 說不定是時速10公里夾上去的
啊
時速我不知道，我只知道高速公路
Zinger底盤硬是事實啊，全車最值得說嘴的地方XDD
不過這樣就犧牲乘坐感啊
後座真的沒很穩，尤其過彎
羨慕硬的一定沒坐過zenger後座，晃到暈
zinger啦
車殼都只撞進去了 就剩底盤大樑沒進去 貨車底盤超爆硬
Zinger不用看圖說故事 他是真的硬 challenger底盤 真材實料
業務也都強調底盤跟載重
感覺改一下當fun car用也不錯
10公里同樣夾VIOS跟神A看看會怎樣
期待Zinger皮卡
雙鋁變餅乾，那BMW不就剩紙張
Zinger車體蠻硬的，但重心高，高速會飄，不然空間很讚
Zinger真的強
車窗拿去殺肉 還有小賺一點
車門 玻璃 壓縮機 還可以殺肉耶
貨車的h樑啊~ 跟攻城槌沒兩樣
pajero二代/challenger底盤 當然硬啊
車重就1.8噸了啊
狂
當初上市的宣傳就是 pajero 底盤，可惜沒耕耘真正的休旅
這塊，不然真的會賣爆。
這台也是拉皮拉到極致了，不過現在掛中華標可以自己玩吧
可惜的是就算買到頂規還是只有兩顆氣球
拉皮的功力要再加強 應該可以更帥 但高層應該不想
開太多新模具 省錢思維在前 拉皮都是小針美容
5
因為這個價錢級距沒有對手.... 很多公司會需要這種商用車 而且還不是手排 業務拜訪加可載一點貨 比開小發財舒服多了 又有力 可是市區油耗很恐怖喔 我順順開才8-9km/L 老Surf市區亂催也有7點多61
首Po這是我的好奇 一直以來，看Zinger其實賣得挺不錯的 大概每個月平均都有500台左右 可以說是幾乎每個月榜上有名的一款休旅車/商用車 可能我自己比較無法理解![[閒聊] Zinger好像一直賣得蠻好的](https://img.youtube.com/vi/bxVPjrouSh8/mqdefault.jpg "[閒聊] Zinger好像一直賣得蠻好的")
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公司新的公務車大宗都是這台啊，公司簽約成本一 台49萬多入手，最近開這台上山上跑公務，還比 新神車好開很多喔！雙A臂加上多連桿、五速自排 聽到這都濕了，空間又大後面可以載一堆茶葉下 山，這價錢跟操控60萬內根本沒一個打得過的！![Re: [閒聊] Zinger好像一直賣得蠻好的](https://i.imgur.com/Kqp1aamb.jpg "Re: [閒聊] Zinger好像一直賣得蠻好的")
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車分很多種，對把車當生財或是必備工具的人或是組織來說， 以最低價能買到最可靠的具最大裝載量的車就是最好的工具。 特別是在預算有限的狀況下......... 所以穩定的吃一定市場量的車種大概就是下列這幾種， 1.有崎嶇路面行駛需求且載貨為主的：24
剛好原PO這個問題可以來小小分享一下經驗感想 如同許多版友提到的 ZINGER在這個級距中 簡單說就是完全沒有比較的對手! 尤其INNOVA停產後 取向跟得利卡這種比較完全的商用車也不同 唯一以較接近的是CADDY VAN4
其實我不太了解納智傑的策略。 Zinger明明是自家產品，還不懂嗎?! 如果納智傑的策略跟Zinger一樣， 我保證絕對會成功。 功能多陽春就多陽春，
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[心得] 2013年ZINGER關箱文如果對ZINGER有興趣的朋友，可以參考我的相關文章。 農曆年前，把ZINGER賣給朋友，![[心得] 2013年ZINGER關箱文](https://images.plurk.com/mx_1rokZusHYfIJjeaIefDYhw.jpg "[心得] 2013年ZINGER關箱文")
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[討論] Zinger在市場有同級對手嗎?看到不少人會把Town Ace Van改成露營車來使用，蠻好奇這種商用貨車 開車姿勢不舒服，底盤也不舒服，沒什麼隔音，短車頭又不安全 為什麼會有這麼多人拿來商用加自用，明明就不是一台適合兩用的車 商用跟家用車本來取向就不同，之前這台還沒出，也是不少人拿中華A180來改 但我覺得如果真的要這樣做，也只有休旅車底盤的Zinger比較適合吧?40
Re: [問題] FIT安全性今天在其他討論版講到fit安全性，剛好有人拿colt plus出來比 沒比還好，一比fit根本完敗 這是去年的新聞 這應該不是新款的colt plus，不過這台拉皮車，新舊結構都差不多![Re: [問題] FIT安全性](https://img.youtube.com/vi/WcOZTSF1UUQ/mqdefault.jpg "Re: [問題] FIT安全性")
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[情報] ZINGER皮卡更多詳細消息由中華汽車主導開發的全新 CMC Zinger 雙門貨車日前已曝光實車照片 ，而近日再度於 網路傳出相關載重資訊，可以讓我們進一步瞭解到其特色。 首先，從獲得的資料當中可以發現 Zinger 的貨台採用皮卡風格的一體式設計 (兩側無開![[情報] ZINGER皮卡更多詳細消息](https://i.imgur.com/I2L5hnAb.jpg "[情報] ZINGER皮卡更多詳細消息")
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[閒聊] Zinger皮卡也能搞成變形金剛？被Youtube的演算法帶來看這個影片 這台應該是Zinger皮卡吧？ 忽然覺得台灣的影片創作者真的蠻厲害的 Zinger皮卡也能搞成變形金剛XDDDDD![[閒聊] Zinger皮卡也能搞成變形金剛？](https://img.youtube.com/vi/NHonU1MpXoY/mqdefault.jpg "[閒聊] Zinger皮卡也能搞成變形金剛？")
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Re: [討論] Zinger在市場有同級對手嗎?如果要改露營車 中華有一台比Zinger更適合的 就是Spacegear Spacegear的空間和舒適度，屌打TownAce和A180 要改露營車的空間彈性也更大
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