Re: [閒聊] Zinger好像一直賣得蠻好的
※ 引述《flert (星座不管用)》之銘言:
: 這是我的好奇
: 一直以來,看Zinger其實賣得挺不錯的
: 大概每個月平均都有500台左右
: 可以說是幾乎每個月榜上有名的一款休旅車/商用車
: 可能我自己比較無法理解
: 因為如果是我,會考慮的車可能是Altis這種轎車
: 又甚至是一些跨界小休旅
: 畢竟好開好停,又省油的
: 差不多的價格,Zinger可能不太會在我的口袋名單內XD
: 剛好去年有親戚買入一台
: 在家族群組裡面分享,說這台車很好用,認為它的CP值很高
: 平常全家出遊,一家4口的行李很夠裝,連要露營都沒太大問題
: 家裡做餐飲業,平日在市場載食材有多有少,偶爾需要載大量時也沒在擔心
: 看親戚的分享,我好像大概能懂,選擇Zinger的人考量的是什麼
: 但對我來說,還是挺好奇的
: 畢竟不是每個人都有像我親戚差不多的需求吧?
: 一般買Zinger的人是自用比較多?還是商用比較多呢?
公司新的公務車大宗都是這台啊,公司簽約成本一
台49萬多入手,最近開這台上山上跑公務,還比
新神車好開很多喔!雙A臂加上多連桿、五速自排
聽到這都濕了,空間又大後面可以載一堆茶葉下
山,這價錢跟操控60萬內根本沒一個打得過的!
原廠胎雖然開到過彎雞雞叫但倒是不會像新神A
這樣晃(新一代有比較穩但側傾很大),上回上山
貼著一台外地來的奧迪A6後面還有一台奧迪TT超
不過我,可能我每天上班常開山路熟悉路況,五速
自排在kick down也都比現在cvt反應更直覺,開
在上路補油門的不會laglag的,不過上次開高速
16-17格就很拼了,根本是一台可以兼顧家庭工作
以及荷包的好車。
--
比新神車好開很多??哪台神車?
Altis 12代山路難開到炸
zinger我覺得超難開的,油門很沒力反應遲鈍
很沒力但你如果踹過cvt你就知道山路很難開
※ 編輯: c98765432c (101.10.13.106 臺灣), 05/06/2020 21:00:53Zinger車身這麼高 還是慢慢開吧
你車上是不是放一杯水?
你把簽約成本打出來0.0
12代Altis TNGA底盤山路超穩
zinger難開又難坐,整個超晃
快樂表 看看就好
想帶什麼風向?休旅車的車高天限跟房車比山路?
zinger座椅太高 是濫觴
比起早期卡字輩...zinger當貨車載重算是不錯開了,不過過
高低差太多還是要注意一下
這篇太唬爛了,山路比新神A還不晃,你的感受真特別
噓的先開過好嗎? 這台真的好
前一代真的好開省油 又好裝
這台是生財車兼家庭用車,市場上同價位沒有競爭者
這台太軟 不適合殺彎啦
上次國三北上接國一匝道開Surf錶速100下匝道 車子一直
抖 QQ
我是開過啦 基本上車身這麼高你山路敢跑這麼快也很厲害
這台側傾超大好嗎,有夠唬爛
認真回,淫娃載重屌打ZINGER,鋼板彈簧比較不會軟腳
前代30 2.4引擎非常非常夠力 是廂型客貨車中很好開的
zinger好開
山路最強是原住民的小發財/德利卡 看不到車尾燈的
我開過,覺得操控連livina都不如,沒開過神A就是
可能有些人覺得200%的路感=操控好吧
山路最強真的是這些貨車 請不要拿房車來比
都載貨的也沒在管舒適的
把那些貨車司機丟到不熟的路再說
這台側傾大是因為車身高,懸吊配得倒不軟
要載重懸吊一定硬的
別鬧了 XD
新神Awwwww
還有個好處就是內裝不會讓我覺得在開貨車 出差好伴侶...
滿車工具跟零件載重 跑高速公路其實滿好跑的......
住汽車旅館的時候 也不會被投以異樣眼光 得利卡就會....
哈哈,原來是嚴凱泰的支持者,不意外
這廢文你怎不說大卡車比較穩
厲害了我的君閣
這真的不讚不行
又在小發財得利卡,這些貨車只有路熟的優勢。你說你路不熟
不敢開快被貼就算了,追不到車尾燈單純就是你開太慢好嘛。
印象中zinger還是雙氣囊
對 雙氣囊
神A粉生氣了
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剛剛聽朋友說,被兩台17噸大貨車前後夾擊 (後車追撞再撞上前車)5
因為這個價錢級距沒有對手.... 很多公司會需要這種商用車 而且還不是手排 業務拜訪加可載一點貨 比開小發財舒服多了 又有力 可是市區油耗很恐怖喔 我順順開才8-9km/L 老Surf市區亂催也有7點多61
首Po這是我的好奇 一直以來,看Zinger其實賣得挺不錯的 大概每個月平均都有500台左右 可以說是幾乎每個月榜上有名的一款休旅車/商用車 可能我自己比較無法理解7
車分很多種,對把車當生財或是必備工具的人或是組織來說, 以最低價能買到最可靠的具最大裝載量的車就是最好的工具。 特別是在預算有限的狀況下......... 所以穩定的吃一定市場量的車種大概就是下列這幾種, 1.有崎嶇路面行駛需求且載貨為主的:24
剛好原PO這個問題可以來小小分享一下經驗感想 如同許多版友提到的 ZINGER在這個級距中 簡單說就是完全沒有比較的對手! 尤其INNOVA停產後 取向跟得利卡這種比較完全的商用車也不同 唯一以較接近的是CADDY VAN4
其實我不太了解納智傑的策略。 Zinger明明是自家產品,還不懂嗎?! 如果納智傑的策略跟Zinger一樣, 我保證絕對會成功。 功能多陽春就多陽春,
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[討論] 跑山路比較不晃的休旅車上次看到有人說他家人抱怨休旅車開山路很晃,後座暈車到吐 他叫屈說他山路過彎時速頂多40也不敢再上去了,結果家人還是暈 呃 綜觀各休旅車,哪一台跑山路比較不會晃,過彎速度比較快的? 平價款有哪些推薦?50
[問題] 2018年式yaris爬山無力…我家一台FIT3代跟一台18年yaris 都是1.5 CVT 但在爬山路的感受上完全不同 FIT大腳會拉轉,爬山不會遇到無力狀況 但yaris爬山踩到底轉速只到3千,速度大概30… (同樣爬台18線上山路段)34
[問題] 山路駕駛,真的會敢開這麼快嗎??我相信很多人曾說開牛頭牌的車開山路,車身晃動太大 沒錯,這是真的,而採用TNGA之後,或許可以讓一般人開山路時 車身比較沒那麼晃 這次不是要來說TNGA的山路表現,主要是來講山路駕駛問題 網路上很多人都會把山路能不能快速過彎,就會說這台車操控好不好34
[問題] 皮卡建議買哪台?台灣能買到的正皮卡真的很少 目前問到Ranger跟Hilux跟Rexton sport 通通都要等一個月以上 印度車內裝實在不堪 不是很想考慮35
Re: [問題] Tucson L 的動力輸出我最近要買suv,把百萬左右的車都試過一遍。 Tucson的起步確實比較慢,尤其是在市區停紅燈起步。 比起同等級日系車用cvt變速箱,tucson的雙離合器變速箱真的起步慢。 雙離合器變速箱,說穿了就自動的手排變速箱。(自手排) 我開手排貨車20年,雙離合器變速箱的起步,和手排車的感覺是一樣的。22
Re: [討論] 歐系車底盤好是迷思還是事實講底盤好壞真的是迷思 到底紮實是指底盤硬邦邦,過彎超穩?還是有一點軟Q,過彎會有微幅側傾比較好? 最近我的Fabia里程10萬去拆引擎,預防性保養(換正時皮帶) 車廠拆起來,油封都超漂亮沒有漏油 然後老闆借我一台全原廠的2005年的Vios18
Re: [分享] 彰化縣道139上馬6自撞看到推文似乎有人提到我,那就來閒聊一下好了 依照慣例,我先做個圖(誤 好啦,我開玩笑的。這台是一代Mazda 6沒錯,2002-2006那一代 這台我學弟前陣子有買二手車,是2.3S,五速自排的版本;我開過幾次,以操控性跟手感15
Re: [討論] CP值最高的升級操控的方式?小弟有兩台車 一台國產前驅 16吋 120匹 後拖曳臂 一台進口四驅 19吋 3百多匹 電子避震 以前還有一台後驅的 200多匹 我都開上去武陵過7
Re: [討論] 如何讓山路路隊長允讓?大部分的龜車都覺得20、30過彎車子才穩啊 後面的車為什麼開這麼快 但明明速限可以開到50 追根究底就是這些龜車大多是國產車 配備差,導致性能差13
Re: [討論] 2.4camry上底盤拉桿跑山路有沒有搞頭?買Camry去跑山? 我個人是覺得,這之中肯定有甚麼誤會 首先,你講的那些改裝,如更換避震器、加裝前後、引擎室等拉桿,強化避震塔,更極端 一點甚至是插上防滾籠之類的,其實目標針對的就是兩件事情: 「降低車身扭曲程度」跟「強化車體結構」,還有「增加操控穩定性」
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