Re: [新聞] 檢舉達人消失?立委修法讓違規繼續猖獗!
我蠻想知道大家開內線的想法
因為大家都知道台灣的道路設計
就是內線開到後來很多都是變成左轉道
那為什麼還要執著開內線呢?
在高速公路會砲人家佔用內線超車道
在市區道路就一定要開內線再來砲怎麼變成左轉道
這真的很奇怪
我個人開車資歷10多年
除非那條路我很熟知道哪裡會變成左轉道或是我就是要左轉
不然我不會去開市區內線
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很多人就是愛賭剛好沒人要左轉,真的遇到左轉車又硬
要切回中線
機車、通常內線車少速度也較快
台灣人就開車習慣差啊
因為內線少機車鑽 也不會遇到並排然後一堆人就要跟你鑽
車搶道 也不會路邊要切的硬切 包含公車
機車道是用來停車的,右側汽車道拿來騎機車,左車道開
車,選我正解
因為右邊也有右轉專用道啊,呵呵
更別提外側車道快變機車道這件事
還有上面提到的公車,台灣外側車道根本大亂鬥,想開
內側還會開一開邊左轉道,不想違規又要往外切,只會
更亂
內線如果是直行可左轉,路上一堆汽車走內線不提早打方向
燈及盡量靠左的駕駛最影響交通而不自知
媽的開到路口停下來才打左轉燈,然後後車就要跨雙白,
其他車道的車就可能煞車影響交通,你說垃圾不垃圾
我是覺得啦,沒辦法額外分岔出一條左轉專用道就都別
左轉最快啦,往前到可以弄出額外左轉道的地方迴轉,
事實上台灣有些地方就是這種設計,我覺得這種才是對
的,而不是直行莫名奇妙變左轉專用道
台灣還可以同一條路一些路口內側是左轉專用一些又不
是,根本天才設計
外側也會突然變右轉道 一堆氣死人的道路設計
內線會變左轉道 外側也一堆違停= =
很多人愛賭又硬切+1
在大城市比較會左轉專用,一些地方會左轉跟直走都可以
外側有公車、機車、行人
不是不能規劃獨立左轉道,是交通局不想好好規劃
愛開內線碰到前車要左轉又硬切
七樓正解
復興仁愛路口,中線也是左轉道喔 顆顆
分隔島寧願種樹啊,交通單位才不屑做什麼左轉車道
反應也只會推託說沒經費弄
還有很多左轉車習慣不好的... 到了路口停下來,然後有機會轉
或是左轉劍號亮了才打左轉燈
有時候排很長,超出待轉區,也不打左轉燈告訴後車
常常路口就這樣卡住了
高速公路 有十字路口跟各種大小車巷弄路口嗎?
還有 高速公路你會看到這麼多路邊並排停車嗎?
要不要先問問你平常有沒有在上路?
我有上路啊,台北市每天開車,可是路邊並排台北市真
的不多,至於大小巷弄有什麼問題我實在想不通
台北市比較多的都是路邊違停,不過開車注意一點就好
台灣外線就是臨時停車場 根本不能開
因為中線一堆車他媽的不跟上車流啊。
地上標線其實都會預告待會要變左轉道
機車道騎到一半不見變右轉專用
兩線道走沒超過一個紅綠燈就要閃暫停的 整路一直變換車道
就飽了
5X
紓壓?如果要紓壓我肯定能送超過100件/天,反正丟給阿SIR審,有過就好、沒過也沒關係 不是嗎? 我5/8送69件,是經過審核過,先考量情理法,最後才送件。至於為什麼69件,是因為我那 天跑去林口買機油,剛好我過去和回來的時間都是學校放學時間,針對接送小孩的違停車輛 大掃蕩而已。1
提案人:OPPO針對交通違規檢舉案件回覆 連署人之一:黃秀芳,今日早晨遇車禍,對方駕駛死亡,委員與委員座車司機受傷46
推 st101z: 大家都沒想過,為何不少人都討厭檢舉達人?因為很多地方道 05/21 10:16 → st101z: 路設計不良,導致用路人違規。也就是惡法亦法,既然如此板 05/21 10:16 → st101z: 上支持不分情況一律支持的,應對於最近精神障礙殺人無罪免 05/21 10:16 → st101z: 死等一般人覺得奇葩判決應感到欣慰阿?因為惡法亦法,完全 05/21 10:16 → st101z: 不考慮當初立法的精神及目地。因為這樣的結果大家都推了一 05/21 10:1625
我檢舉純粹是為了爽 尤其看到貨車無視其他用路人並排停車 車頭拍一張,三分鐘後車尾再拍一張 這樣就幫政府賺了2400 送貨薪資已經夠低了11
889就是覺得自己很棒 心中幻想自己是王道漫話的主角 好像有能力做點什麼改變社會 結果一被批評馬上說謊 畢竟那都只是幻想 ------- 我檢舉違規就是因為爽 沒為別的 我也不知道為什麼我會這樣 默默也檢舉好幾年 不算達人啦 不會沒事一天好幾十件
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[討論] 台灣人開車是不是很喜歡裝忙啊如題 不論是平面還是高速公路,明明大家維持在車道上順順開就好 就是有些人喜歡切來切去 就像今日上班,小弟靠最內線(前面是左轉道) 後車就先切到小弟右側,再急切進我前面超車16
Re: [問題] 為什麼那麼多直行車要走轉彎道?講白了台灣道路規劃佔最大問題,而且那些規畫都是過時的想法了 中央分隔島一條直線,造成內線道時不時就變成左轉道,開在不熟悉的地段常常就中招了 以前在日本沖繩自駕過,駕駛感真的輕鬆很多,直走就是順順的走,內線道可順順開 外線道也很順,當然日本開車環境是比較優良沒錯 且主因是日本沒有路邊停車,臨停就幾乎很少17
[討論] 內線第二道也要變成左轉道大家有沒有常常遇到這種情況阿 就是在台北開車 你內線道變成左轉到 這個可以預想到的 可是台北很多路口很奇怪6
[問卦] 為何台灣道路無法做到大部份有左轉專用道上禮拜聽報導者說 他們似乎認為台灣交通事故頻繁很大一部分是因為很多路口無左轉專用道 一大堆市區的道路 走著走著到路口處內線道就會變成左轉道 要轉彎的又不提早打方向燈 有的甚至不閃燈... 然後後面的直行車又不想等 只好想辦法切出去外面繼續往前4
Re: [新聞] 2線道左轉專用道直行被檢舉 她:形同陷阱道路標線真的頗神奇 以花蓮中央路來看 記得去年是: 左邊左轉道 右邊兩線直行3
Re: [討論] 小貨車邊開車邊滑手機占多數?上班的小貨車 邊講電話邊飆車,沒品的還會瘋狂閃燈 不打方向燈、佔用左轉道、變紅燈還要硬幹 紅線、並排停車也是日常,被靠北就說在送貨 下班的小貨車4
[問卦] 直行左轉混合是不是很腦殘?內線常常開到路口就堵住了 尤其南部窮縣市裝不起標誌門架 地上的箭頭也沒錢多畫幾個 為啥不全國統一內線就是左轉道就好 有沒有八卦?3
[問卦] 直行變左轉道的陷阱如何避免?剛剛在臉書上看到有人分享的 真的是厲害耶,畫這種路的官員不知道在想什麼 內線走一走變左轉道大概大家都習以為常了 所以現在在平面道路很多人都會選擇不走內線1
Re: [問卦] 台灣道路交通規劃是不是沒救了?沒救惹 而且問題不是地不夠 是根本亂規劃 台中一堆路道路標線亂畫 同一條路,可以有些路口有左轉偏移車道 有些路口直行車開一開變成左轉道
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