Re: [新聞] 區間測速致塞車? 警方駁:因為他們習慣
區間測速本來就跟塞車沒有關係.
區間測速一般是超過速限+10,才會被開罰
與定點測速相比,沒有比較嚴苛
再加上"平均"的概念
平均超速,peak速度一定也超速
甚至"可能"超過速限很多
peak速度最低,就是整段都定速.
也就是說,一旦你被開罰
那你違規程度最小的情況,就是整路超過速限+10
你他X的跟我說這個叫做壅塞?
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你沒考慮超車
區間超過1秒就罰錢啦
壅塞其實可以用道路服務水準去看,但是會被忽略
所以區間測速可以把範圍縮小啊 每1公里結算一次
然後如果某門架間超速 可以再檢視你和其他門架的平均
是否也超速?如果有那就多幾張罰單
例如 ABC三個區間 你如果B區間超速 但AC區間未超速
那可以進一步追究你AB BC 和ABC三個區間是否有超速
如果有的話 依可成立的區間數量分別開罰
區間測速為何會造成塞車?因為一堆車都沒定速,他們
的心態就是從頭到尾不要超速就好,然後這個舉動配合
上沒定速就會開很慢,以高速公路的照相為例,一堆龜
車限速110看到90就莫名奇妙煞車到90,就算原本就沒
超速也是,換到區間測速就是這些車從頭到尾都給你慢
低於速限十幾二十公里以上,我就在西濱親自體驗過,
區間測速段突然就慢到均速6x 一過之後沒多久就變回9
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台61還全線 有夠北爛
因噎廢食? 這是人的問題好嗎..看到相機或遇到區間測速就龜
我上次才經過自強隧道, 什麼區間測試跟我根本沒關係
習慣開車保持速限+3~+5 我管他什麼測速什麼科技是有差?
測速
前車不龜你才有+3 +5 不然只有-20 -15
每天都經過,我真的比較常遇到-20 -15的情形。
所以才說人的問題啊...宣導不夠. 速限50的路段不超過60
又不會被罰...
你以為台灣人都會開定速喔? 事實上就是一堆-10 -20的在
那邊滑行 煞車踩啊踩的
速限問題 -20 -15 說不壅塞 車流穩 車速快 那定30好了
我是覺得區間測速應該只能用來取締嚴重超車的飆車行
為,例如超過2.30公里,讓大家有這個觀念才不會看到
就嚇得半死-20在開,畢竟區間測速取締方式不容易自
己察覺目前平均速率到底多少,會讓人過度恐慌
更正 嚴重超速才對
1樓完美示範區間連續超車,車道當賽道
遇過看到斑馬就不敢超車,供參
先問你,那個速限合不合適!?
呱呱呱
應該要訂一個開太慢也要開罰單才對,不然64後面區間一堆
開50-60的龜車龜整路,也不走外側車道,硬卡在內側,跟
外側一起龜。
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我5月初才走過一次台61 台中到大安路段 雖然因為出包暫時被取消 我還是小心翼翼的面對 然後我看到有區間起點告示之後20
警方真會順著主子講幹話 小學生都知道為何塞車 車多 = 塞車 無法控管買車的前提下 怎樣讓車減少? 就是讓車早點到目的地呀 讓車子在合理範圍內盡量開快 不就是唯一辦法嗎 前方沒車的 加快速度 , 後方有車的 跟上車流 不就這樣子而已嗎??24
除了車多之外,紅綠燈、未保持足夠的車距、亂切車道也是塞車的原因 : 無法控管買車的前提下 怎樣讓車減少? 就是讓車早點到目的地呀 : 讓車子在合理範圍內盡量開快 不就是唯一辦法嗎 : 前方沒車的 加快速度 , 後方有車的 跟上車流 不就這樣子而已嗎??
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Re: [討論] 為了安全,你應該反對區間測速住宅區慢,合理;有急彎就要慢,合理;整段區間測速,請先把速限訂好再說 全台灣有90%的人年收入不到一百萬,政府訂一個45%累進稅率幹甚麼? 不要把倒果為因啦好不好,山路訂最高速限40才叫做不切實際好嗎? 北宜沿線居民一周只開五天,來回共十次;一年下來至少有500趟; 對他們來說開這條路應該是熟到不能再熟,然後...8
[問題] 行駛區間測速路段有什麼技巧嗎?萬惡的垃圾區間測速 要通過區間測速區間時,有什麼駕駛技巧嗎? 沒有打算多做停留或是休息 目前的開法是,速限+10當收油點 因為知道有+10的寬容值,所以只要道路況可還是會依路況許可去開21
Re: [討論] 為了安全,你應該反對區間測速很同意觀點, 昨天因為雪隧塞車,改開北宜公路, 我不確定區間測速是否回來, 但牌子都寫出來了,必須遵守, 40公里是一個低於自然車流速度的速度,14
Re: [爆卦] 區測將上國道歧視二輪 漠視行人的時候沒有人吭聲 放任絞痛部繼續得寸進尺啊 呵呵 我們上街抗議區監測速的時候出來酸的那些人 最好以後就不要在國道上好好開車也收到罰單 之前還有測出一些超越原廠設計的奇葩數字的6
Re: [討論] 為了安全,你應該反對區間測速赫然發現 怎有人認為區間測速區間是 "區間測速區間內,無時無刻偵測著你的車速啊" 不知道路上的車是不是也有這種想法 有的話難怪會取速限-10去開