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Re: [新聞] 區間測速致塞車？ 警方駁：因為他們習慣

sstandc 發表於 2020/5/29 下午3:56:43
看板car標題Re: [新聞] 區間測速致塞車？ 警方駁：因為他們習慣作者
sstandc
 (義大利西裝紳士)時間推噓20 推:20 噓:0 →:20

警方真會順著主子講幹話

小學生都知道為何塞車 車多 = 塞車

無法控管買車的前提下 怎樣讓車減少? 就是讓車早點到目的地呀

讓車子在合理範圍內盡量開快 不就是唯一辦法嗎

前方沒車的 加快速度 , 後方有車的 跟上車流 不就這樣子而已嗎??

你警方還親自認證超速非車禍主因

https://autos.udn.com/autos/story/12168/4557172

還是國道警察水準低於交通大隊? 不與採信

超速根本假議題 隊長一擋 除了你會飛 還不是都得乖乖給我塞車

還有說啥噪音 聽你放屁 一堆測速設在沒有人居住的地方 土地公怕吵逆??

還有啥居民安全 高架車禍 關你平房屁事 還是馮迪索看太多 以為車都會飛到屋內??

官員屁話講這麼多 還不是因為測速照像 比起抓跟車流.抓低速 最方便 無腦輕鬆入國庫

※ 引述《Aqqqa (Aqqqa)》之銘言：
: 原文連結：
: https://udn.com/news/story/7320/4598907?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
: 原文內容：
: 區間測速致塞車？ 警方駁：因為他們習慣開快車
: 2020-05-29 11:35 聯合報 / 記者雷光涵／台北即時報導
: 近來有民眾在公共政策網路參與平台提案要求全面廢止區間測速，指它沒有減少事故，反: 是造成壅塞的元凶。行政院日前找提案人、學者、警方、交通部及民眾開協作會議討論，: 提出數據及現場執法人員的證詞，認為它不會造成塞車，且區間測速執法大幅減少車禍，: 有存在必要。
: 提案人說，在台南內門的182縣道、新北的北宜公路自從有了區間測速開始塞車，事故沒: 有減少。不過依警政署提供數據，北宜公路每天平均違規件數從區間測速執法前的226.4: 件，減少為1.5件，每個月交通事故從平均3.27件降至1.64件，降幅五成。
: 新北交通大隊執法組長黃世華說，北宜吸引很多重機競速、壓車，造成嚴重事故及死傷，: 之前裝很多固定式測速照相，效果不如預期。新北交通大隊分隊長吳坤霖指出，有人覺得: 塞車，其實是因為這些人習慣開快車。調出特定路段的監視器及行車速率分布圖可以看出: ，車流沒有明顯下降。
: 警方表示，北宜公路假日的時候有大型重機練車等出遊潮，但平日不塞，提案人恐怕是遇: 到原本車多會壅塞的時段；至於182縣道，警方指該路段車輛不多，沒有壅塞情形。
: 新北交大中和分隊員警吳宗翰說，一有交通事故就會嚴重塞車，減少事故率反而減少塞車: 。他在台64線執勤，現場攔查很危險，有了科技設備舉發，減少追逐違規駕駛的風險。: 警察大學教授曾平毅指出，區間執法不會降低車流率造或壅塞，反而因為速差降低了，可: 改善車流行進。另一名警大教授周文生也有相同看法。
: 周文生舉全台第一個採用區間測速的萬里隧道為例，2018年7月正式執法，8月的違規車輛: 比率大幅減少94.3%；比較執法前後的事故，2018年1月至4月隧道內發生7件交通事故，5: 月起設置告示牌宣導，5至8月僅有1件車禍。
: 交通部道安會組長徐台生轉述，在警方拿出違規肇事數據後，會中多數支持維持區間測速: ，因為在車輛幾乎等速的情況下，不易發生擦撞、甚至對撞，警察又不必冒險執法。提案: 人會中提及速限太低，徐台生說，「有人覺得附近沒有人車，為何要用速限匡住」，事實: 上附近居民怕噪音及危險，但在地民眾不見得有能力替自己在公眾網路發聲。
: 心得/說明：(30字以上)
: 既然如此, 那蘇花改又何必提升速限? 區間測速如果真的能穩定速差
: 又能通暢車流 那全國所有道路都區間測速

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.1.172 (臺灣)
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Aqqqa05/29 16:00有道理

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boydoop05/29 16:13最白痴的就雪隧，隧道內90有啥用？一出就剩80而已

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boydoop05/29 16:14難怪雪隧必塞，除了一堆仿佛得了幽閉恐懼症踩不到70的駕

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boydoop05/29 16:14駛外，出口的速限還降低，根本腦殘設計

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L78G05/29 16:26交通部專門妨礙交通進步

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DSB52005/29 16:37提高車速如果沒用 那高速公路限速60就好

推

jansan05/29 16:42內行

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andynew05/29 16:53設定合理的速限才是最重要的

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wuliou05/29 17:17本來就是為了把過路人當提款機 安全問題根本是屁

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G77305/29 17:22贊成合理檢討速限，但是若路段的設計速率(也就是理論上的速

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G77305/29 17:22限上限)，低於鄉民的期望，恐怕還是繼續罵？
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G77305/29 17:24好比我常開台九縱谷段1**KPH，也會覺得被綁住 @@a

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jimmyyang05/29 17:25市區違停不敢動 郊區停就開單拖吊 執法單位也是柿子挑

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jimmyyang05/29 17:25軟的吃 從頭爛到尾

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G77305/29 17:27昨天看到家裡群組討論，山豬國鄉下也取締兩段式左轉了 XD

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G77305/29 17:29國小老師在學校附近疑似騎車沒打左轉燈被攔下 XDD 幹得好

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colizz43105/29 17:36版上一堆人超愛區間測速，勸你別阻礙他們讓台灣交通退

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colizz43105/29 17:36步的決心

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sting4705/29 17:40同意

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brucielu9505/29 18:17板上中年老烏龜會出來噓你 詛咒你撞死

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danish05/29 18:22加快車速，縮短行車時間，就可以節省道路資源

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danish05/29 18:24龜車就是消耗道路資源的元兇

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danish05/29 18:25同樣車道，走到終點一小時，人家半小時走完可以走兩次

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anyu080505/29 18:37限速90，抓安全區間開85，快樂表的實際車速只有75上下

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ChungLi556605/29 18:45速限又不能依據每個人的駕駛技術而定不同

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ChungLi556605/29 18:45我技術好 我覺得市區速限100才合理

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s652548005/29 18:53買柬西不排隊 爭先恐後沒規矩也會 就像不知道何時該走該

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s652548005/29 18:53走該停

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R10105/29 19:04你沒修過運輸工程或看過任何交通類相關的書吧…

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boddingtons05/29 20:54就該快就要快 該慢就要慢

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boddingtons05/29 20:54市區50速限是有理的 因為有行人啊

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netburst05/29 22:34修過運輸工程又怎樣 交通幫一堆廢物 禍國殃民

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netburst05/29 22:34南港聯絡道那個拉基就是修過運輸工程的垃圾搞出來的

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QmaxQ05/30 00:59台灣的交通政務官真的都不帶腦上班

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R10105/30 09:07讚讚鄉民最專業，建議以後道路都給鍵盤鄉民規劃

推

d6041405/30 10:12塞車的主因是有汽車啊

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sleeplist05/30 11:45好開後願意開上去的也會變多，也有可能還是走向塞車 XD

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syterol05/30 16:33我覺得消耗道路資源的元兇是一年開2萬公里以上的，全國

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syterol05/30 16:33自小客平均開1萬，開人家兩倍不用反省嗎？

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pickboy103005/30 20:06哈哈，樓上講反了吧，一年不到2萬增加稅金吧XD
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