Re: [心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死
※ 引述《pp5434 ()》之銘言：
: 其實老實說交通部本來就想留這個漏洞。
:[deleted]
: 貨物稅卻差很多。
: 這你以為交通部不知道?!
: 交通部又不是傻了。
: 這條留著，本來就是保障國產車車廠而已。
我覺得怎麼不乾脆放寬客貨認證的資格？
例如能負重超過多少就行。
那個鐵杆真的對於載貨安全性有幫助嗎？
如果有就規定要當貨車時必須加上就好。
現在這種根本是雙輸設定
(政府收不到稅金，民眾使用受限)
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Money can't buy happiness but it can buy performance
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.101.242 (臺灣)
※ PTT 網址
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民眾使用沒有受限
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你看看違建和性專區就知道啦XD
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訂了嚴格的法律規定,結果執行鬆散.浪費金錢時間做樣子.
推
在台灣有些事情守法的人是白X
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後座空間受到影響啊。看那精美的新 kuga 後座。那角度垂直得
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太誇張了
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跟房子一樣二工一下就解放啦,只有以後驗車比較麻煩而已
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就是做樣子而已啦,在台灣就是要習慣
推
不必再帶風向，客貨車做法至少十年以上你會不清楚？
推
要當貨車使用再裝，我覺得可以XD
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CR-V好端端的內裝，被放上那貨車桿，整個low掉
推
台灣一堆法律就是把守法的人當智障，擺明要給人鑽漏
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洞，那些不鑽洞的守法人就是活該被政府當白癡
推
要當貨車再裝，台灣人會遵守?
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要當貨車應該嚴格一點，連後座都不應該有
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廂型貨車也有後座所以此路不通
推
搭配車號等資訊的標示貼紙啊~ 要當貨車就好好當
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好好的客車搞那什麼又客又貨
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客貨車最大受益因該是國瑞跟中華，台灣多少中小企業
噓
法規落後太多 客車貨車管那麼多幹嘛
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真正的客貨車 雙廂皮卡反而被排除 真他媽好笑
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實際使用也是沒當貨車用啦
12
借問個問題： 「貨車車身要貼車號」的立法理由為何呢？ 要求車身貼限程人數的原因還能理解， 大概是避免非法加裝座位（原本兩人貨車、變六人箱型車）， 但車身要求貼車號的原因？好像一時想不到…
我是不知道那鐵桿，有那麼重要嗎? 我自已在美國生活幾年，大多做工開的皮卡，也沒有這保桿。![Re: [心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死](https://i.imgur.com/TnyPduFb.jpg "Re: [心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死")
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別人的 Kuga (來源: ) (來源: Autogefuhl )![Re: [心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死](https://i.imgur.com/uZ6qoEdb.jpg "Re: [心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死")
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黑豆 弱弱的問一下，小弟目前也是在等new kuga 但之前我是有去看CRV，主要也是看中後座空間大，但是我記得去展間的時候，發現後座鐵桿一樣在車上，但是後座已經很寬敞了，那 難道說鐵桿拿掉，後座會更大嗎？因為業務沒特別說 所以想了解看看 ----- Sent from JPTT on my iPhone --![Re: [心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死](https://img.youtube.com/vi/3SqUVgFG0MI/mqdefault.jpg "Re: [心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死")
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這樣說是沒錯， 但我反過來說也是吧， 後車廂確實有一立方公尺， 我開公司真的買它來當我的貨車也不是不行啊... 既然他符合法規為什麼不能，7
不管法規怎麼修 以台灣人的個性都會想辦法去鑽啦... 只有兩個方法可以一勞永逸 1.取消客貨車這種不三不四的車型 2.保留客貨車認證，但不給貨物稅減免優惠39
首Po 隨著這2天新kuga發表，客貨車後座鐵桿是否需焊死在版上又開始了討論。 先前新聞有提及「未來客貨車將會「從嚴認定」，包括橫桿不得為可拆卸式、椅背 不得調整、備胎室空間也不得視為載貨空間」 （網址：） 但似乎沒有真的施行。![[心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死](https://i.imgur.com/raBM2r2b.jpg "[心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死")
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其實老實說交通部本來就想留這個漏洞。 這漏洞是刻意留的。 為的就是保護國產車車廠。 簡單地說，進口車不能拿客貨認證。 但國產車可以。![Re: [心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死](https://img.youtube.com/vi/6PJGInf-e08/mqdefault.jpg "Re: [心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死")
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[情報] 國產六代CR-V還是客貨車當然，這與台灣本田對於售價設定有絕對關係，一者是 CR-V 客貨認證而沒有急需導入油 電車款來對應法規，另一個則是如果國內推出，很可能無法有漂亮、能夠更吸引人的售價 訂定，總和下來，CR-V 的 e:HEV、e:PHEV 都不會是 6 代 CR-V 國內發表時，首波導入 的成員。就產品選擇、市場競爭力的角度來看，這一點是比較可惜的一件事情。![[情報] 國產六代CR-V還是客貨車](https://image.u-car.com.tw/cartitleimage_74828.jpg "[情報] 國產六代CR-V還是客貨車")
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Re: [心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊前面文章才提到違規魔人 結果買台車就在那想要怎麼規避法規 客貨認證完然後鐵杆拆掉，椅背解封印 這是什麼樣教育下的國民才會覺得這樣可以 現在人人大學學歷了，公民素質應該要再提升吧11
[問題] 休旅客貨車為什麼還能上市安安大家好 最近新KUGA快上市了 一堆間諜照流出 結果現在看起來好像還是採客貨車認證 雖然去的其他國家不多 但至少我看過搭過的休旅車
爆
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