Re: [心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死
我是不知道那鐵桿，有那麼重要嗎?
我自已在美國生活幾年，大多做工開的皮卡，也沒有這保桿。
https://i.imgur.com/TnyPduF.jpg
https://i.imgur.com/UeZkdce.jpg
https://i.imgur.com/F8B4NHd.jpg
美國倒是老闆們要報所得稅時，有限制汽車可以折舊的金額。
(印像中每年至多抵三千多美)用極端的例子，防止有些老闆雖然賺大錢，
但就固意去買法拉利，說這是"生意需求"，而IRS收不到它那份。
但只要車重超過6000 lbs(這重量還包括乘客和貨物)，通通算是"貨車"
所以除了上述貼的，美國藍領(其實大多是墨西哥人)常開的車款外，
富二代和黑道愛開的Escalade
https://i.imgur.com/GBNg3Bh.jpg
甚至Model X
https://i.imgur.com/7TQH8LFg.jpg
只要稅務規劃做得好，買完新車的第一年，全拿去抵稅也不是不可能。
--
根據 Section 179, SUV最高 deduction就是 US$25,000, 而且
還是要 6,000 lbs GVW or above. 這篇資訊錯的離譜
我記錯了，的確是6000 LBS，但你忘記有Bonus Depreciation。 上面提的招術也不是我發明的，詳情請去下面的Tesla的討論串看吧
https://tinyurl.com/ycg3elff※ 編輯: Subaru5566 (139.180.132.175 美國), 06/09/2020 13:53:31
不是 整個都搞錯了 皮卡本來就已經隔開人員跟貨物空間了
啊 台灣皮卡也不用裝鐵桿 不能拿皮卡來類比 而且客貨車
省稅是車商省稅 車主再怎麼規劃也省不到這條稅金啦囧
我第一句不就說了，我不知道為何那鐵桿有那麼重要。一根東西擋在那，後座倒下來了， 有東西擋在那，不是裝貨物更有困難? 再來車商可以省稅，不就可以反應在車價上
※ 編輯: Subaru5566 (73.11.66.129 美國), 06/09/2020 14:56:10因為法規規定客貨車的載客與載貨空間需要裝設"間隔裝置"
所以皮卡等於已經有了 國產SUV則通常以鐵桿代表這個"
間隔裝置" 所以鐵桿很重要沒有就不算客貨車了 當然車廠
也可以裝設整面的牆壁還附上窗戶就像是皮卡那樣來當成間
隔裝置 不過鐵桿便宜多了 至於車商有沒有把稅金反應在車
價上...不好說 前面討論一堆了你覺得有沒有呢?
美國去年為止，買電動車有退稅$7500美金。 如果我用長租的，我就不用給頭期款，月租也也掉一些，因車商會拿這$7500自用。
重點就100萬的車，扣掉末期折價算10萬好了，出廠成本我覺得
可能就80萬... 80/1.15 大概 70 萬。25%貨物稅，成本多6萬吧
車價越低差異會越小... 搞這個真的就純爽車商
我看較多人買的"客貨車"Zinger，價格也才60萬起跳，這價錢在美國， 也買不到同樣size的車。 我覺得中華汽車算已經有回饋給消費者了。
※ 編輯: Subaru5566 (68.67.95.44 美國), 06/10/2020 00:57:2112
借問個問題： 「貨車車身要貼車號」的立法理由為何呢？ 要求車身貼限程人數的原因還能理解， 大概是避免非法加裝座位（原本兩人貨車、變六人箱型車）， 但車身要求貼車號的原因？好像一時想不到…5
別人的 Kuga (來源: ) (來源: Autogefuhl )![Re: [心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死](https://i.imgur.com/uZ6qoEdb.jpg "Re: [心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死")
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黑豆 弱弱的問一下，小弟目前也是在等new kuga 但之前我是有去看CRV，主要也是看中後座空間大，但是我記得去展間的時候，發現後座鐵桿一樣在車上，但是後座已經很寬敞了，那 難道說鐵桿拿掉，後座會更大嗎？因為業務沒特別說 所以想了解看看 ----- Sent from JPTT on my iPhone --![Re: [心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死](https://img.youtube.com/vi/3SqUVgFG0MI/mqdefault.jpg "Re: [心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死")
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這樣說是沒錯， 但我反過來說也是吧， 後車廂確實有一立方公尺， 我開公司真的買它來當我的貨車也不是不行啊... 既然他符合法規為什麼不能，7
不管法規怎麼修 以台灣人的個性都會想辦法去鑽啦... 只有兩個方法可以一勞永逸 1.取消客貨車這種不三不四的車型 2.保留客貨車認證，但不給貨物稅減免優惠39
首Po 隨著這2天新kuga發表，客貨車後座鐵桿是否需焊死在版上又開始了討論。 先前新聞有提及「未來客貨車將會「從嚴認定」，包括橫桿不得為可拆卸式、椅背 不得調整、備胎室空間也不得視為載貨空間」 （網址：） 但似乎沒有真的施行。![[心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死](https://i.imgur.com/raBM2r2b.jpg "[心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死")
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:[deleted] : 貨物稅卻差很多。 : 這你以為交通部不知道?! : 交通部又不是傻了。 : 這條留著，本來就是保障國產車車廠而已。47
其實老實說交通部本來就想留這個漏洞。 這漏洞是刻意留的。 為的就是保護國產車車廠。 簡單地說，進口車不能拿客貨認證。 但國產車可以。![Re: [心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死](https://img.youtube.com/vi/6PJGInf-e08/mqdefault.jpg "Re: [心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死")
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Re: [心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊前面文章才提到違規魔人 結果買台車就在那想要怎麼規避法規 客貨認證完然後鐵杆拆掉，椅背解封印 這是什麼樣教育下的國民才會覺得這樣可以 現在人人大學學歷了，公民素質應該要再提升吧3
Re: [問題] 警察會抓休旅車後車廂鐵桿是否有裝？一直認為買客貨車拆鐵桿滿丟臉的 估計家庭教育也是充斥那種 “沒關係啦” “沒差啦” 明明不喜歡鐵桿還去買客貨車 難道不知道客貨車法規就是有鐵桿嗎1
[討論] 應該禁止SUV當客貨車笑死，大家都知道SUV加裝鐵桿假冒客貨車就是為了省稅 但是車價真的有回饋給消費者嗎？ 有些車裝了後桿導致後座無法正常乘坐 座椅很挺、椅子向前滑移很多 正常人不用想就知道這有問題
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