Re: [心得] 被Impreza的爬山無力嚇到
我想請ststLiang 來護航一下。
我雖然取這個帳號，但車子已經賣了，看看他這忠心的subaru神教弟子，有啥好說的。
我本來在LA，就開個1996年基本款的Impreza，雖然不夠暴力，但還算堪用，因為LA的高速公路還算平垣。
後來工作關系搬到灣曲，那高速公路上下坡很頻繁，我馬上就能感受到車子動力不夠，
必竟我是小氣鬼，轉速到2000肯定換擋，那肯定不夠用。
後來換了4600cc，8缸的野馬後，才覺得動力有明顯的回升。
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cue人家是要幹嘛== 人家開sti 關軟鯊屁事
之前我回台灣人不需要四驅，他就開始狂跳針，我滿想看他現在怎麼想。
2000轉換檔開野馬一樣當路隊長吧
我平常開野馬時，1500就換了，沒有問題。 即便我想抄車，對方又不讓我，我至多4擋等到3千，差不多都能贏99%市售車。 之前在高速公路，每送一台Camaro給我開60 miles，我不小心飆到160km，就被開單了QQ
※ 編輯: Subaru5566 (76.89.236.144 美國), 06/15/2020 13:11:01那你暱稱也改一下吧 愛上馬斯坦之類的
不然還以為是Subaru鐵粉
我其實滿想買sti的，但它的二手市價，夠我買現在的Mustang 2台
4.6 V8不是現行款吧，是300hp那個嗎？
是的，現行的太貴，我這人小氣。但又覺得有錢後，寧願買Corvette c5，它和STI價格 差不多，但馬力多50-60hp，更有跑格，還能當廠棚車開
https://i.imgur.com/0VPwfLg.jpg
好希望台灣可以有2.0的硬皮鯊，這動力在日本法定限
速慢慢開可以，台灣太痛苦了
我想出國，40%的理由，就是覺得台灣玩車環境太差。
※ 編輯: Subaru5566 (76.89.236.144 美國), 06/15/2020 13:19:57台灣玩車環境沒那麼差啦 法規爛 但不遵守也不會怎
樣 執法真的超級鬆
開神a的應該也狂刷你
這什麼爛例子 隨便一台低排氣na在低轉都比大排氣na
無力啊
你大概不知道，當年的Impreza L 有130的扭力，用2020年的神A來比，才128。 現在的STI，你也要拉到3-4千轉才有扭力，不然turbo是不動
還標人來回答勒 當你個版？
你想戰人就直說算了
ptt不就來嘴炮的嗎?
開個野馬而已不算玩到什麼車吧。把玩命光頭裡面的
玩一輪再說
1996Impreza 是硬皮鯊耶 現在改名叫軟皮
哈哈，你要先搞清楚STi哥是STi鐵粉，不是486鐵粉
他只會回你我STi不會這樣啊 我STi是最高級486 XD
錯字
你也就只有挑錯字能說嘴
上次討論486 AWD offroad能力，他只會搬我STi不能
STI如果不改，offroad也是很鳥。 懂的人會去買第一代和第二代的Forester
速爆嚕鐵粉出來護
原來我鄰居的那台subaru中看不中用啊
offroad啊，這台還486最高級AWD餒 之類的超傻眼XDD
你1996的跟現在1.6CVT的規格完全不同啊
我是在美國，誰跟你1.6L?
※ 編輯: Subaru5566 (76.220.78.18 美國), 06/15/2020 14:24:49..…蠻無聊的…
我還修過legacy gt變速箱呢…
你修過一次就會不爽了
請問對IMPREZA動力失望，和修LEGACY變速箱有何關系？ 你覺得無聊大可不要回，你這不正是此地無銀三百兩（我知道你這人經不起激）
對了，別人喜歡他的車…為什麼會讓你這麼難過？？
不解，又沒礙到你
軟鯊開起來會跟vtd四驅的subaru完全不同感覺
所以subaru光是四驅的不同駕駛感覺就差很多
如果要專門找人戰…算了吧
如果想知道這幾種subaru四驅的駕駛感受，dccd，vtd,
act4，我起碼可以分享一些個人感覺
我就…不是純粉啊…很不純的
嘴巴嫌無聊，又回個長篇大論，賣假仙啦
※ 編輯: Subaru5566 (76.220.78.18 美國), 06/15/2020 14:30:48告訴你，我的世界沒有絕對的好跟不好
沒辦法，竟然有人特別回個文要戰別人…總是要講幾句
打聲招呼
sti真的吃機油…唉…
對了，建議你試試sti，你會習慣5000換檔的
這就是我喜歡這台車的一個重要原因
你喜歡車吃機油？ 要拉轉林北寧可買S2000，8千轉na炸出250 hp。 我平常不用踩太大力，引擎聲和這電影裡就差不多了
https://youtu.be/SZ69siHKMMU
等等 小氣鬼 然後換8缸野馬? 貧窮限制了我的想像
在美國是很便宜無誤啊？ 我平時開台老Rav4，或做地鐵（塞車比較恐怖） 我的野馬才花６千，車況好一些，一樣０５－０９年的STI，沒個１萬５，買不到。
現在一百多萬“新車”有誰還需要這樣狂拉轉才能跑
的？
以前我開ej255的十幾萬公里也沒發現明顯吃機油
ej257就明顯吃很大
sti就是一個非常有趣的東西罷了…我又不在乎別人說
他爛…
我覺得 subaru 吃的機油量相對不錯了 還水平對臥
只是我沒想到用在wrx的ej255竟然和sti的ej257也是如
此不同
ej255我也是狂拉轉…沒嚴重吃機油
不過sti 也是高轉車 所以你就算買了一樣會覺得無力
所以我Q梁先生一下，知道他會繼續跳針，回答不出原原po說Impreza爬山無力的問題。
※ 編輯: Subaru5566 (220.219.120.59 日本), 06/15/2020 22:48:40 ※ 編輯: Subaru5566 (220.219.120.59 日本), 06/15/2020 22:50:10你Cue一個開Sti的問軟鯊動力是想要得到什麼答案....
我不寫了，看梁先生會不會進來跳針，你看下面的文字長度和邏輯，我還真沒冤枉他。 是我就裝沒看見，不然也可以回”林北沒開過軟鯊，別問我”
樓主啊，其實你只要找一天用捷安特從清淨農場騎到武
嶺，你馬上清楚的體會高海拔的厲害
再說一次，到底別人開sti哪裡礙到你了？？我也不是s
ubaru的無腦護航死忠粉絲，我買sti其中一個原因是…
修subaru修到怕！不敢買他的新東西！只敢買他老掉
牙的sti！連自排變速箱我都不敢要！
市面上剛好手排也沒幾台，所以又一邊罵subaru又跑回
來買sti，在我眼裡sti和其他subaru是不一樣的東西，
現在感覺也的確是如此
我怕subaru怕到只敢再碰萬年不改款成熟到不行的sti
！你要我怎麼護航軟煞？？你教我 XD
講一個有趣的故事，我牽sti的那天找了一個開十幾年
手排車的m135i車主來試開我的新車，他一個轉角就熄
火了，當下他驚訝不已，他本來對這十幾年手排的經
驗非常有把握…沒想到就這樣被sti羞辱…XD
被sti羞辱一次之後他就念念不忘然後對這台車更有興
趣…
sti就是一個有個性的車，當然混熟了就“沒這麼容易
”熄火，但是初次見面他就是很機車
所以…很有趣的東西…但是我不在乎別人對他的評價，
廢話！他當然是不合大部分人的口味，不然你在路上
看過幾台sti?貼紙的不算
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看到一堆人在懷疑原PO沒用低速檔， 或是油門沒踩到底，忍不住來回文， 我也有過一樣的經驗， 清境往武嶺路段，四大一小加行李滿載， 當時剛好遇到塞車，27
Honda動力設定一向都是比較暴力 1.5T CRV可以贏過其他3台 因為其他進氣方式都是自然進氣 油電雖然動力數據不錯，但是你問的是爬山，電池沒這麼大顆，沒辦法一直噴電 油電原理是要能量回收，搭配阿特金森特性才能省油5
雖然軟鯊那個車重加馬力真的有些悲劇，不過我蠻好奇cvt的起步齒比不能做的很輕來彌補引擎沒力的部分嗎？ 之前開我那台車齡15年的米字必噓grunder2.4 ，搭載傳奇的4g69能爆發出驚人的162匹馬力（十五年間應該跑掉了幾匹）四個人加50多公斤的登山裝備上武嶺，加上1.6噸的車重應該逼近兩噸。 雖然沒力，但一路上起步都算蠻順利的，還能一檔六千轉時速三四十。 新車應付不來蠻訝異的6
不知到有沒有人知道上靈鷲山這段路（非高山） 以前開CR-V 2代5人滿載上這段路時 因為很斜，所以打L檔 結果到了途中一段坡度變更陡 轉速居然一直掉下來，車子發出怪聲像是要熄火1
Suzuki SX4 2016年式 同樣1.6 NA CVT 春末夏初從清淨上去到合歡山莊 一男一女加上行李不到150公斤 沿路上坡D檔能跑 但想更流暢一點改手動換檔1
我是subaru粉 第一台自購車 從軟鯊1.6NA -> OUTBACK 2.4NA -> Levorg 1.6t 其中軟鯊退役給丈人，現在小孩也要載3個所以要大台 當初軟鯊上坡行李多點就是慢慢爬(難以再加速)19
小鯊（2015年式IS）車主+1 當年4月老婆懷孕了後，開始看車 80萬預算，主被動安全、七顆氣囊都完整的 老實說在當年選擇真的不多 大概就是新馬三（當時也是剛上市不久）、SX4C、小鯊三部選擇7
現在Subaru拿的出手的估計也只剩STi了 BRZ剛出我就準備去牽，以前買車從來沒有試駕過 第一次試駕就被BRZ嚇到了...... 這車是不是壞了啊，這是我第一反應 但是看業務的反應又不像是壞了17
沒有渦輪的速霸陸,有這種結果不是很正常嗎??? 個人今年曾經試開過2019款的森林人, 光爬北投附近的山區,整體的感覺就很像vios的爬坡 (車上連我只有三個人) 尤其跟前一台試乘的Kuga 2.0,動力完全是兩回事7
說老實話我覺得太扯 應該是車子有問題啦 或者是你開法拉利開習慣了 硬皮鯊一台1400公斤 四個人給你算兩千公斤好了 一個人一百五十公斤 每個人都歐尼爾
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[情報] SUBARU新WRX STI規格曝光2021年誕生原文連結： 原文內容： 400hp/50.0kgm確定！SUBARU新WRX STI規格曝光2021年誕生 BY 蔡至兼 @ 12 February 2020 撰文：蔡至兼 Chien![[情報] SUBARU新WRX STI規格曝光2021年誕生](https://imgs.lian-car.com/images/uploaded/IMG20200212144859I57267U866.jpg "[情報] SUBARU新WRX STI規格曝光2021年誕生")
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Re: [心得] 被Impreza的爬山無力嚇到車子行駛要克服2個阻力 空氣阻力和滾動阻力 實際測試，2000KG的車，在120km/h的時速下行駛時 約產生860NT的空氣阻力和滾動阻力 大約需要40匹馬力來克服這兩者，這是水平行駛的情形8
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