Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離！納智捷退出中國
※ 引述《LewisRong (陳金鋒世代)》之銘言：
[deleted]
: 第一 把車價降價到跟韓系車一樣 認命吧 你現在就是這個定位
: 第二 做一臺機械結構簡單 省油 便宜到炸的小車
[deleted]
Luxgen 該做的是改成只做貨車
想辦法讓集團中的中華車把它旗下貨車通通停掉。
然後全車系改貨車款賣。
貨車不在乎油耗，配備要求也是能動就好。
少了一堆花俏配備，妥善率就上來了。
然後貨車中古價又好。
以 M7 這種空間，拿來做貨車應該超爽的...
配上環景，應該很能對上開貨車的需求 (上下貨前後停車、移車方便)
甚至能考慮出個貨斗版...
讓爽30年的得利卡收起來也是功德一件...
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Money can't buy happiness but it can buy performance
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.226.63 (臺灣)
※ PTT 網址
推
中華車的貨車現在爽爽賺，傻了才收起來換搞納智捷
噓
中華做到小貨車最大了 不搞中華去搞納智捷？
→
你這反串也太失敗了
→
中華是金雞母 收了好像很傻耶
噓
反串
推
現在中華的小貨車其實也很危險 五菱都比較有競爭力
→
只要政府針對進口產地限制解禁 CMC大概也得收攤了
推
五菱榮光進來，veryca就直接掰掰了
噓
搞反了吧 XD
推
你終究要買保時捷的 為何不一開始就買？
推
中華錢給納智傑花阿
5
“1.2 引擎的稅金、性能 主要客戶不想要 宣告計劃停止” 從你列的這個原因 個人感覺 這種事一通電話或一場會議 可以確立客戶需求的事 不先做8
沒甚麼差別吧... 你看癌凱泰像甚麼專業汽車製造的嗎? 專業經理人會搞出s3.u5那種情況然後裝死跑去搞urx.冀望保固過了就當黑歷史嗎? 反正癌董都搞成這樣了.接手的人是誰都沒差啦... 說真的.裕隆該做的就是專心搞好代工.不要去弄品牌...5
納智捷就是一連串的錯誤導致現在的局面 1.失敗的logo 設計 2.失敗的市場定位 3.失敗的危機處理 4.失敗的研發策略24
這是不是就是所謂的一手好牌打到輸？ LOGO沒錢請人設計？ 名字也不知道是誰取的 LUXGEN = Luxury x Genius 這名字真的有點好笑 QQ9
代工了幾十年，以為做車很容易？決策者很重要 特斯拉快不行時，Musk可以吃喝拉撒都在工廠裡。 嬌生慣養的總裁可以不穿Armani,不開賓利在廠裡盯著嗎？ 沒有技術，沒有設計，這些都可以花錢買。 吉利2010花了18億美金收購Volvo,現在怎麼樣？![Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離！納智捷退出中國](https://i.imgur.com/oNXQgusb.jpg "Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離！納智捷退出中國")
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裕隆策略一開始就是錯的 一開始就不應該用自己研發的那顆2.2 耗油到爆 華擎做小CC數還可以 大CC數根本悲劇 1.2T那顆至少還有缸內直噴38
你哪隻眼睛看到華擎有1.2T? 有肛內直噴? 華擎的是1.5GDI 你上一篇就一直鬼打牆華擎有1.2T肛內直噴 這篇又來![Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離！納智捷退出中國](https://i.imgur.com/Et1GuuOb.jpg "Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離！納智捷退出中國")
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我曾經參與某間公司的 1.2TGDI 油耗我忘了，離職時相關資料都跟著電腦繳回去了 只記得測到最大馬力在 95~115kW 之間，但確切數字我不敢講 sorry 這顆 1.2TGDI 帶給我許多快樂的回憶 降排量、長衝程、整合式排氣歧管……7
這顆1.5GD引擎跟EVX4就是裕隆的新能源動力系統 跟華創買來後，變成無形資產車型技術 裕隆也成立了新能源公司![Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離！納智捷退出中國](https://i.imgur.com/UKzMD1qb.jpg "Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離！納智捷退出中國")
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