Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離!納智捷退出中國
納智捷就是一連串的錯誤導致現在的局面
1.失敗的logo 設計
2.失敗的市場定位
3.失敗的危機處理
4.失敗的研發策略
5.失敗的銷售策略
不說了,套句話:垃圾就是該丟垃圾桶
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政府補助 美援的錢呢?
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的確不知道大家那麼熱烈幫分析幹嘛XDDD
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聞與正口令 立正!
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應該當EMBA教案
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是食神在評雜碎麵?
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不知道為什麼 臺灣強的公司很少是直接面對消費者的
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第一項不算吧...因為賣的不好做的差才覺得名字..
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LOGO真的醜,要我畫出來一時還不知道怎麼畫…
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過氣老人用過時思維定義過時品牌的下場就是這樣
噓
失敗的就是經營者 列那麼多點幹嘛
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當年比手勢 跟美國罵人同一個
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成功往往伴隨著失敗
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“1.2 引擎的稅金、性能 主要客戶不想要 宣告計劃停止” 從你列的這個原因 個人感覺 這種事一通電話或一場會議 可以確立客戶需求的事 不先做8
沒甚麼差別吧... 你看癌凱泰像甚麼專業汽車製造的嗎? 專業經理人會搞出s3.u5那種情況然後裝死跑去搞urx.冀望保固過了就當黑歷史嗎? 反正癌董都搞成這樣了.接手的人是誰都沒差啦... 說真的.裕隆該做的就是專心搞好代工.不要去弄品牌...24
這是不是就是所謂的一手好牌打到輸? LOGO沒錢請人設計? 名字也不知道是誰取的 LUXGEN = Luxury x Genius 這名字真的有點好笑 QQ9
代工了幾十年,以為做車很容易?決策者很重要 特斯拉快不行時,Musk可以吃喝拉撒都在工廠裡。 嬌生慣養的總裁可以不穿Armani,不開賓利在廠裡盯著嗎? 沒有技術,沒有設計,這些都可以花錢買。 吉利2010花了18億美金收購Volvo,現在怎麼樣?3
裕隆策略一開始就是錯的 一開始就不應該用自己研發的那顆2.2 耗油到爆 華擎做小CC數還可以 大CC數根本悲劇 1.2T那顆至少還有缸內直噴38
你哪隻眼睛看到華擎有1.2T? 有肛內直噴? 華擎的是1.5GDI 你上一篇就一直鬼打牆華擎有1.2T肛內直噴 這篇又來20
我曾經參與某間公司的 1.2TGDI 油耗我忘了,離職時相關資料都跟著電腦繳回去了 只記得測到最大馬力在 95~115kW 之間,但確切數字我不敢講 sorry 這顆 1.2TGDI 帶給我許多快樂的回憶 降排量、長衝程、整合式排氣歧管……7
這顆1.5GD引擎跟EVX4就是裕隆的新能源動力系統 跟華創買來後,變成無形資產車型技術 裕隆也成立了新能源公司2
(前面刪光光,幫你補完) 裕隆集團執行長嚴陳莉蓮接班1年半,致力於集團各事業體體質改造,針對各界最關心的 自有品牌納智捷(Luxgen),再度展現其「斷捨離」決心。據了解,在確立裕隆在台策略 轉型朝開放式平台架構發展後,近日與另一大股東東風汽車已達成共識,自有品牌納智捷
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[討論] 水野和敏最大的失敗是納智捷嗎如題 GTR之父水野和敏 當初被挖角來搞納智捷 要打造出台灣本土最猛爆車車 車評的一面倒的給底盤動力不錯評價4X
Re: [討論] 認真問 納智捷失敗的原因看到一堆外行批評納智捷 我想為嚴董說點公道話 1.代工本身就是當狗奴才 好主人帶你上天堂 爛主人讓你住套房 幫豐田代工和幫寶獅代工 是兩種下場 嚴凱泰就是看到這點所以才又想搞自主品牌 願意不斷投入上百億資金做開發7
[問卦] 納智捷的電動車 會成功嗎大家安安 事情是這樣的 納智捷跟鴻海要推電動車了 在燃油車表現跟一般車廠不一樣的納智捷 在電動車會翻身嗎5
Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離!納智捷退出中國我也有點太不懂耶 為什麼要為納智捷吵啊 回文的有誰有買納智捷嗎? 這個版根本就不會有人去買納智捷,對吧! 反正我是不會買,樓下你買嗎?7
Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡太 : 懂。 : 打了一陣子廣告的U6GT 藍調倍適版甚至都可以覺得廣告預算低的可憐,根本在清庫存 的 : 感覺,沒什麼誠意。3
[問卦] 汽車品牌納智捷算成功還是失敗?說人家失敗 台灣路上一堆納智捷在跑 母公司也還在,還一直出新車 說人家成功 外銷又一團遭2
Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡… : 國產u6先前賣8x,現在殺到6x : 一開始就便宜取向再用划算換市佔 : 不是很好嗎? 這個策略其實以前的台塑汽車就用過了X
Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣裕隆嚴家被酸的很慘,但至少當初他敢投錢進去納智捷,雖然當中也有納稅錢補貼拉,但 至少總該拿一些本出來吧,雖然失敗了但至少有品牌夢過,反觀其他國產車業者...... 我覺得裕隆比其它業者更勇於嘗試跟挑戰,雖然失敗了......... --
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