Re: [心得] New Kuga st-line試駕心得
今天下午剛好有空檔就一時興起開到桃園的展間詢問並直接試駕新kuga，完全不用等
試駕路段高速公路比例甚至比平面還多
試駕車款為st-line
主要感想就是：
底盤真的蠻穩不晃，操控真的典型歐美車的感覺，休旅行駛不易晃真的太重要！
油門踩下去變速箱整體感覺很順很線性，但反應真的不夠猛，難有貼背感，或許就是像人家說的MB vs BMW調性設定的感覺吧
油門線型的同時調性是屬於非常smooth但相對無趣 vs 多踩一點馬上運動化回饋給你
煞車蠻特別的，不太會講，很緊很特別的感覺，踏板感覺很厚重紮實但不容易馬上踩到底煞很完全(這部分想聽其他試駕回饋討論)
座椅部分包覆性挺好的，福特確實這塊比同級對手都好
副駕駛座一律是手動調整
正駕駛座即使高階有電動座椅也沒有記憶功能，有電動卻沒得記憶感覺有點瞎 = =
方向盤的握感真的很棒，讓人增加不少操駕信心，這也是平價車不常看到的
抬頭顯示器則是意外地彩色與夠大範圍，這部分大概也是同級對手看不到的
不過液晶數位儀表的變化好像都來自於本身切換各種行車模式的變化，並沒有福斯奧迪那般導航地圖投影或是行超數據多元組合並列可自行調整,算是最入門陽春的電子數位儀表吧
後座拆掉桿子後實際上蠻舒服的，有膝部空間也有腰背舒服角度
不過後行李箱就相對略小了，這點跟短他十幾公分的Tiguan也很像，有好底盤又乘載舒適的同時 美中不足就是後行李箱略短
IACC不錯用，真的該普及，其實就像業務說的，歐美車現在設計出廠都有配此功能，只是來台灣時在地代理商都沒有照給，看福特六和能不能再次當第一個國內配備風氣帶動者吧～
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整體而言
除了目前沒有原廠360°環景(要到配合外廠裝) 之後福特才會陸續補上原廠新車支援外，11X萬能有這樣的配備及動力、底盤，也真的沒什麼好嫌的了，希望能多推動一點國內市場風氣，消費者也真的該多試駕&多做功課比較再買車，不要還是一堆人整天品牌迷思心態然後被當盤子了(尤其中老年人)
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日常生活中的十大謊言
1.同學:我沒唸啊，不知道為何考這麼高？2.來賓:「大家好，以下我只簡單講幾句…」
3.老闆:我不會忘記你的貢獻。 4.職員:明天我就不幹了!
5.商人:虧本大拍賣，只到今天！ 6.明星:我們只是朋友。
7.男孩:乖，不會痛的～ 8.女孩:這是我的第一次…
9.父母:我們幫你把紅包都存起來了。 10.阿桑: 帥哥~~~~~~
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買休旅車這種高重心的，我更在乎底盤的穩定還有車體剛性，
一定要試駕，不一定要上國道還是爬山，過個坑道或貓眼石就
能體會差別
IACC頗雞肋 想不到用的時機
樓上確定有常開過？下閘道或切換到系統快速道路還會自動
幫你調ACC設定，手都還來不及調速他就先設完了，跟現行a
cc差很大
嘴IACC雞肋? 怎不嘴全速域ACC都雞肋 用純定速就好啦 笑死
推！操控性是強項
等等就有人來噓拆桿子了
如果用運動模式還是沒貼背感？你只有這樣敘述好像不完整
買車送課程是品牌迷思嗎？ 樓下說看看
品牌迷思是更多因素考量而來的
下閘道前換車道 很難不會用到剎車 不如就自己開比較安全Y
你也要想想中老年人年輕時的福特可是如日中天
IACC在大小車限速一視同仁的快道上很好用
口碑爛就爛啦 品牌迷思 呵
福特也是國產進口價啊
絕對不是品牌迷思...你應該看仔細一點，尤其是後車廂的焊
接，做工真的很六和
是訂單多到來不及打磨，新車烤漆有色差是正常的嗎（藍色）
抱歉沒看到你說品牌迷思，給噓
福特不就是把自己品牌給玩壞的嗎？還品牌迷思咧
你知道現在的中老年人以前年輕時可能也開過福特嗎？
像我爸就是，然後從此以後再也不接受福特的車子
這種組裝品質，不禁讓人擔心妥善.後勤，撇除六和，kuga真
的不錯
HUD是彩色？？？猛
我家人也是上課到不爽變福黑 這算品牌迷失嗎
以前Tierra、天王星還不錯，但國產換成歐規的Focus、
Mondeo(Metrostar)就開始爛到現在
有調運動模式試試看嗎，喔試180的運動模式輕輕踩就有貼背感
說
hud同級沒對手？ 試駕我坐副座看是感覺很滿小片的 跟mazda
那套比呢
我mk3苦主啦，到現在還是喜歡福特，但我不可能再買福特
真的沒品牌迷思，不過國產車要賣這種價格，還真的要三思
focus mk3 苦主+1
我先 國產客貨
前幾天去試駕Kuga180 比起我的上一代Focus溫和順暢
有一種太好開反而少了點熱血感的味道
中肯啊！老人只會講為什麼不買TOYOTA 聽到就想巴下去
以後誰再跟我這樣講試試看
Kuga絕對完勝，是目前百萬級距最棒的運動休旅
希望1.5改款能上撥片和無線充電
活得精彩，修個痛快
頭又大迷思感覺就像韓粉，老人吃很開
樓上掰掰
典型歐美車？美的部分？
憑甚麼指中老年人都不去試駕只看品牌！？有些鳥蛋想法這
些前輩都經歷跟淬煉了~這種尊卑不分的言論也有人推。這大
概是車版素質最糟糕的同溫層
iacc超級方便好嘛拜託
樓樓上自己斷章取義放大，氣急敗壞的樣子更加讓人家發
現你是中老年人XD
suv都會晃!今天試駕也有坐後座~雖然kuga也會晃但那種感覺
有點像彈簧會回彈的fu一個韌性稱住~比起日系車是"船"的感
覺~過彎過大過急會暈眩感!但kuga不太會
5
個人經驗只有一台20年三菱轎車以及比較常坐的lexus NX200。 今天也剛好去試了這款，整體的穩定平穩真的不錯，因有L的坐車經驗。所以試車過程，刻意壓過凹凸的路面，車體滿穩的不太會晃。上快速道路過彎離心力也沒有舊車大。也試了運動模式，可能是市區道路。個人感覺馬力大概只比正常模式提升一點。另外也看了這台儀表板油耗8.5每升。 車子的功能autohold，IACC個人覺得不錯。夏天用autohold，冬天用怠速熄火XD。煞車部分跟原po一樣，很特別的感覺，回饋度可能還要適應。希望其他駕駛也可以說明煞車部分。 內裝部分，後坐空間如果沒解封，完全不能適應，如果解封就可以了。後車箱個人感覺也夠用。主駕駛座位有自動跟靠腰功能也不錯，雖然沒記憶功能。 -----61
首Po上週六預約並看了實車，今天下午跑去臺北濱江展示中心試駕了New kuga st-line。有幾 個比較不滿意的地方分享： 1. 目前消費者每次試駕僅有15分鐘/位，路線也僅能在展示中心旁邊的濱江路，全部都是 市區直線，沒快速道路也沒有山路...試駕有點試心酸的感覺。 業務說明是因為剛發表不久，預約試駕人數太多，但簡陋的試駕內容就要消費者下決定一
爆
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爆
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Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩1
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