Re: [心得] 難怪違停一堆
我覺得「只要警察勤開單就能消滅違停」的想法
是不是太一廂情願了啊?
我個人認為台灣一堆違停
政府和人民都有責任不是嗎
政府道路規劃不周
用路人自私+貪圖方便違停
政府抓不勝抓+鯛民歡喜做不甘願受
警察左右為難 乾脆當沒看見
違停變成常態 繼續惡性循環
1. 台灣(我熟悉的北部來說)地狹人稠
很多地方停車格根本不夠停
更不用說密集度超高的便利商店的送貨需求
貨車停車格少之又少
我無法想像以目前的道路規劃
如果完全不違停 便利商店送貨司機要如何送貨
2.人民方便的日子過慣了
看多少人騎機車逛菜市場就知道
好停方便的機車盛行
導致停車處到目的地的一小段路讓人感覺很遠
3.多少人把「比例原則」掛在嘴邊
更不用說經常看到的議員請警察喝茶的新聞
不小心開到鯛民的單怎麼辦
看看檢舉達人的風向
沒有人挺
吃力不討好的事誰願意做
然後
違停常態化
紅線當成黃線
黃線當成白線
白線當成自己家
反正違停幾乎零成本
認真把車停到車位的人都被當白癡
浪費時間浪費錢
是說..日本的違停也不少誒
只是路上車少沒什麼感覺
要是坐電車的人都改騎車開車...
美國的話我記得法律規定商店區必須規劃停車格
所以很多店都會開在一起變成plaza
美國路又寬 路邊停車位也很多
只是這樣變成店家都分得很散
不開車根本很難生活
我覺得好好規劃停車區才是第一步吧
這樣至少抓違停時鯛民被問到
「旁邊有車位為什麼不停」才會啞口無言
--
檢舉違停有獎金拿三天後就不會有違停了
日本人至少不會像國旗哥一樣給你停在公車站
罰單開到爆還有誰敢停
民眾去講還不如財團施壓
卸貨區、暫停區很快就會生出來了
去日本美國有違停但沒看過直接停在路上閃雙黃燈收後照
鏡的
上海開超兇的 天天開 馬上改善
晚上的淺草國際通貨車是直接佔一個車道暫停卸貨,白天停
人行道卸貨的也常見
推 民眾去講還不如財團施壓
檢舉人分兩種,一種是正常的達人,一種是想炫耀的雙標垃圾
台灣人跟中國人其實沒兩樣啦 呵呵
蠻常看到有免費車位的便利商店 還是有人要在停路邊 不轉進
去 剛好是你說的鯛 不停進去就算了 還卡住出入口
停車場附近一樣一堆違停不就是警察沒在抓造成的
忌惡如仇無法解決問題 消費區沒停車位是關鍵 警察議員
都是配角罷了 。大家要去看解決問題而不是解決某一種
人
臺北市送家具的車最可憐 ㄏㄏ 停超遠 搬到死
別逗了 台灣人就是自己方便擺第一 別人生死都不管
砲人家一廂情願,結果講一個爆幹廢的,笑死
要不要去看看一堆停車場沒停滿,外面滿滿違停
安全帽才罰五百 多罰幾次大家還不是乖乖聽話
不戴安全帽會死人 違停不會啊:)
高鐵站最多停車場沒有滿然後外面一堆違停
停一下又不會死對不對 你要閃開啊:)
以前台北市狂偷拍時期讚…XD
市區跟郊區問題不同啦 市區是不夠停 郊區是違停沒人抓
花錢停車是笨蛋 不分開來談根本吵不完
公司附近中華電信旁邊有公立停車場30分鐘內免費汽車還
是停在路上居多
我之前去大溪,停好車格後收費員立刻來開單,然後望著前
後的違停,突然覺得我是不是蠢蛋
我也常覺得停車格是呆子,旁邊違停都免錢
日本把用車成本往上拉啊,過路費也貴到不行
我也覺得停在車格然後看看旁邊的違停 覺得自己像個傻子...
不會啊,自己心安就好,停格子又不用被開單又不容易被刮
第一點蠻準確的 台灣大部份地方都這樣
有時後真的照有些人想像的去認真執法 就會出現沒有人送貨
沒有人停車的商圈
檢舉人很多是針對一些比較誇張的比方說違停在停車格旁邊
違停不出事還好,一出事都很慘的,看不到路況撞死或殘廢
以前有個白目市長說要用攝影機在熱點抓違停,下場是被民
眾和民代噓爆,只好縮了
違停出事的新聞每年都有呀,大家痛心了,但然後呢?
台灣人真的是自己方便就好,一但有違規時臉皮超厚,
平常人超好的
同意啊,可是政府一直只想用簡單的方法解決複雜的問題,反
正有人被罵就好...可憐啊人(駕照)車(行照)都監理機關
管的,交通混亂出來洗地都是警察執法,這邏輯...
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[deleted] : 1. 台灣(我熟悉的北部來說)地狹人稠 : 很多地方停車格根本不夠停 : 更不用說密集度超高的便利商店的送貨需求 : 貨車停車格少之又少12
原文吃光 交通問題無解 除非砍掉重練 1.警察開爆違停->民怨四起找民代->民代找高 階長官->長官賣人情&升官去溝通一下->基層 警察無奈不開單結案。5
: : → minren5566: 錄3分鐘又怎樣 現在檢舉系統 有幾個縣市可傳3分鐘影片 07/28 21:38 : → minren5566: 目前常檢舉的3個縣市 最大是80MB 最小30MB 哪個可以?? 07/28 21:39 推薦用ffmpeg-x264去壓你的影片,3分鐘上限30MB的話換算成位元率1300kbps多, 就算3分半鐘好了,總位元率(含聲音)在1200kbps下都可以過關。43
現在條子的阻礙檢舉的手法又多了一條 以前檢舉違停仔 要讓他們被開最重 通俗來講就是要拍攝有違規停留逾3分鐘 讓他們被開第56條 (舉例: 拍攝12:03:37一張 再拍攝12:07:11一張) 最近突然條子退了一堆不舉發回來26
台灣違停那麼多,警察機關要付大部分責任。 會有人說警察人力不夠什麼的,那也是警察自己造成的,為什麼呢? 因為只要看到違停必開單,那違停的人一定會大量減少,每次停就要賭警察沒經過,如果 大幅度減少,那還會有人力不足的問題嗎? 違停多不就是執法不力的後遺症嗎 現在是什麼情況? 以新北來說,就算在同個地方紅線停過夜,一年看會不會“被警察”35
要找交通進步的絆腳石、反智的代表 一定要進到facebook的地方社團參觀,才能見識到這些奇葩言論 我目前住在三峽,雖然只是來讀大學而且今年暑假過完就要離開了, 還是會多去地方社團逛逛(其實是facebook強塞給我的QQ) 常看到吵很兇的"檢舉魔人"vs"違規魔人",6
我也覺得不能全怪警察,大多數被開單的人不自己檢討,只會怪警察搶錢 找民代陳情,民代為了選票再去駡警察 警察認真處理交通違規換來的只是被叫去駡 慘一點的調到鄉下,久了誰還會想認真做事4
違停分錢給檢舉者這個真的好嗎? 說一下我的個人經驗 之前我同事,他說他在路上看到檢舉達人 判定的標準是那個機車騎士 身上裝了一大堆的行車記錄器X
不只違停 其他違規也是一堆 台灣道路設計本身就很有事 開著開著一個沒注意雙白線就壓下去了 有注意到又怎樣 旁邊一台白癡繼續直直開 你照標線走絕對往隔壁車A下去55
首Po昨天晚上 看到警察騎警車 到超商簽巡邏表 超商旁邊是紅線 轎車 停好停滿
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[討論] 在台灣,違停是歷史共業吧?台灣,不僅是行人地域,更是違停之島。 小小的三萬六千平方公里擠了2300萬人,對於汽車、機車購買與數量更毫無管制,大眾運 輸系統落後,道路設計規畫不當,停車場數量跟不上汽機車成長幅度,行人道大部分都沒 有,完全沒考量行人權益,有也是住家私人用品放好放滿,不然就是機車、腳踏車違停。33
Re: [討論] 認真說 不違停很難嗎?其實我覺得還好呢 1. 市中心就是一個你要規劃好停車位、規劃好上下車地點的行程 基本上市中心我要開車去我都是先規劃好停車場、甚至第二選擇停車場 (以防被停滿) 假如當天要跑很多地方或是要去難停車的區域如東區等,我會選擇搭捷運配Uber22
Re: [閒聊] 高雄騎車自求多福奉勸各位去學習如何防衛駕駛 整天上網抱怨是沒用的 高雄路可能就是太大條 才會造成這種亂象 我覺得送貨或是暫時並排違停難免9
Re: [新聞] 違停紅黃線 不開放民眾檢舉大部人都討厭違停,但還是在違停 為什麼呢? 根本問題就是停車格不夠,又沒配套嘛 大家小時候都有聽過大禹治水的故事 一直想怎麼開單誰來開單,跟那些說要把下游河川圍牆蓋多高8
Re: [問卦] 幹你媽現在按雙黃燈就可以無敵違停?要解決違停很簡單啊 從今天起,只要在一樓馬路的店面前,沒有貨車停車格、沒有白線,所有店面停止營業。 所有住家只要一樓門口沒有白線、沒有貨車停車格,不接受配送宅配/郵局包裹等物流服 務 不然我想問,開在小路裡的7-11、全家、萊爾富、OK等四大超商,怎麼補貨?怎麼收店到5
Re: [討論]沒辦法讓違停消失是誰的問題? 警察?立委?車道設計的問題,台灣都市的車道,一開始就錯了 路邊就不該停車,都市的道路規劃,就該把停車格通通都拿掉 商家=>人行道=>腳踏車道=>汽車道 路邊停車格就是都市的毒瘤 都市裡只有車道跟停車場,這樣才對4
Re: [問題] 為什麼台灣政府沒能力讓違停消失?原文恕刪 本肥宅在日本住兩年多的經驗分享 其實日本人大部分也會違規臨停等人、上廁所等等的 但是他們會盡量不併排還有等人時將車停進巷內(巷內絕對不會公有道路給你門口停一台 )2
Re: [新聞] 北市停車漲價無法提高周轉率/議員:增加以一個土生土長的台北人的觀點來說 違停一般分二種 (短暫路邊違停) 這個幾乎在台北大街小巷每天都看得到 對於像我一樣騎機車的人來說
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