[討論] 內線究竟有什麼魔力?
開車一陣子了，觀察到有些人真的很喜歡開在內線
1. 昨天上國三，小弟110公里開在中線
有台國產小車，表速約100 開在內線
(前方沒車)
隨後有台賓士休旅開在其後，閃燈+ 喇叭
小車就是不為所動，最後賓士只好切到外線超車
2. 小弟一樣110開在中線，前方是個交流道
大老遠就看到一台車，剛上交流道就馬上橫切兩車道
就是要切到內側去 (時速目測約100)
搞得後面的車子不得不踩煞車
有沒有人跟我一樣困惑?
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Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z012DA.
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問趙建銘
是有擋道妳嗎
有啊，我有提到 "踩煞車"
因為老師說要離大車遠一點啊，所以龜內線最安全了
沒什麼好困惑的 就不會開車的三寶
純討論不行嗎？ 一堆噓鬼
每年都會有新的三寶加入 源源不絕
板上的龜車三寶又會出來噓飆仔了
遇到內線持續跟中線等速比較煩
三寶教出來的小孩怎麼稱呼
在內線會讓你荷包滿滿
有人覺得靠著牆開比較安全
最近跟過年一樣啊，假日一堆妖魔鬼怪三寶出沒
跟我們說幹嘛
沒大車很安全,趨吉避凶做個聰明用路人懂嗎
又不是某不能走內線的低賤族群,誰要用生命去外線跟大車擠
交通部長說開車要趨吉避凶。可引申:大車是凶，內線是吉。
一樓的梗真讚
怕大車吧
中線是:凶中帶吉
因為大車可以開中線呀 近幾年有聽過大車開中線被罰嗎?
回樓上，有哦，我前陣子才看到一件
假日車手不就是這樣嗎？
這種罰單新聞不會報啦，所以要自己看到才知道
遇到這種的看心情回敬
因為不懂超車道的意思
沒有調皮大學長 結案
自私的三寶啊
國道3號，內線130是基本，110請開最外線
看到學長要先閃 內線最安全 結案
如果學長發功 他活下來 你死掉了 的機率必究大
國3在內線13X被外線刷卡 怕
國3內線130起跳是基本，150算平穩，180算開快車。
假日車手超愛內線
三寶覺得龜在裡面比較有安全感
內線=新手區…
龜內線的都必須下地獄
我都開中線遠離大車 當聰明用路人
內線
因為內線龜速幾乎沒辦法自己檢舉
中外線一堆學長 我也寧願去內線
部分大車講求省油會鎖車速，不限速的大車就會頻繁切中線
並排行駛是最危險的
除了前後車,開在中線要注意兩側,會來不及反應,內側只要注
意中線的車,外側都大車或下交流道的車,所以開內側最簡單
內線龜車很多都是小車和破車，配合遠燈常駐
假日車手都這樣啊
沒學長啊，如果學長可以內線超車，龜車保證回中線
超車，有的小車就又慢又怕還當內線很安全
內線要嘛沒事，要嘛對向衝過來根本沒反應時間
台灣內線沒救啦，喇叭大燈也不甩的就是要龜裡面
Toyota 喜美 尼桑：內線100才安全
牛頭喜美尼桑都說車是買來慢慢開的 當然龜內線
內線安全嗎
內線比較安全 塞車的時候
有人在中外線被學長逼車比較安全 嘻嘻
塞車時撞成一團的大多是內線
在中外線還被逼車 你可能真的要看看自己的時速表
人家車爛就多體諒吧
我都內線定速110謝謝 被擋到的人看看自己時速表小心被照相
就是沿路超你們這些龜仔也吃不到一張罰單
內線龜車十台內九台頭又大
放一些個案不能代表什麼吧 要找中外線車禍的影片一點也
前天經過兩次車禍都內線車道、最前面的也是頭又大
不難啊 還是要看統計資料才比較好說內線到底是相對安全
還是反而危險
樓上算術和統計都有問題
我是說樓樓上，什麼10台中有9台的
龜內線就爛啊 一堆 老車 小貨車 廂型車居多
國三測速少又好開 150基本吧
龜仔的反串可以再強一點 多練練吧
二樓常當路隊長？
建議國道各線道依國產進口分流
內線車流比較單純。不會開車的當然龜內線比較簡單
因為學長都在中外線啊= = 有甚麼好問的
內線開110完全沒問題喔 符合交通法規
之前就有車因為被前車擋住 狂按喇叭閃燈 被檢舉危險駕駛
扣牌三個月XDDD 笑死
我一律把這些垃圾叭爛
閘道入國道就是橫著進內線，接近目標閘道就橫著下國道，
開90省油又安全
T牌對吧？
我朋友開豪車，上交流道馬上歸內線滑手機，下交流道槽狀
線前插隊，還說這樣最省時，笨笨的才排隊
一般道路就邊開邊捉寶，無視車道有縫就鑽，也活好好的
國道1號南向47.55km 那隻攝影機應該距離算近
有興趣的可以辨識一下 看到底T牌比例跟市售車比例落差
不然T牌本來就市佔最高 說大部分內線龜車是T牌也很合理
因為本來大部分車就是T牌的車 這個敘述沒有任何意義
無法表達出 T牌車相較其他車更容易龜在內線 意思
開鋁梯的就是屌，馬路任我行
有許多新手不太會切換車道，在內線慢慢龜不用換，反正快
的自己會從外線超車...我爸當年這麼說的
久了就習慣這樣開，我爸開到現在還是這樣
自從我看到一台內線奧迪被從安全島對面飛過來的車直
接插進擋風玻璃，人直接夾死變醬，我久不太喜歡走內線
了
開車要有防禦駕駛的觀念，尤其台灣又時常會有車從安
全島對面飛過來
走內線其實超危險
把中間安全島剷平畫槽化線就解決了
要嘛不敢開，要嘛開久了被撞死
出事內線反而沒地方跑
國道內線不是一直都最危險嗎？
很久以前國道只有兩線道，那時候開習慣的小車上去就是走
走內線，外線是大車走；現在多一道有些觀念卻沒改變
跟他講他還會說我開車30幾年走這邊都沒出事過 (攤手)
最愛開內線的不就是飆仔嗎？
你下次試試繞到他前面開100，他反而會加速超過你喔，
很有趣吧
大車不會開到內線啊
一百算還可以了，還有遇過不到一百閘道進來跨進去內
線慢慢開的...
中線也滿多的 明明國3外線沒大車 台灣人愛內側 我覺得
跟交流道太多有關 要頻繁閃上來的車
噓文得是有毛病是不是，一定要涉及到你的問題才能po?
那菜單文是不是也要每篇噓
就部份駕駛人沒有依照速限分流行駛的觀念......
內線的魔力就在比其他線要順暢..中外線開80~90的龜車更多
開內線是聰明的用路人
真的！超多三寶愛龜內線！然後沒車又不開快！
內線比較順 走中外要一直超車
就相對速度而言 內線確實比中外線車速快 很常一堆切出
聰明龜仙人
去的被龜車擋 最後還是乖乖的切回來 因為都有龜車 但
內線的龜還是比中外線的龜快
不動如山就是不動如山 哭啊
內線150基本？ 你活在哪個平行世界啊
不用注意兩邊 只要注意一邊
外線會被交流道影響+1
不過國1某些路段我就固定開內線，我才不管人家怎講
外線學長多，中線還是一堆學長，我就開內線跟上前面
內線龜車真的該重罰
內線很常有龜速車 之前遇到開80的 後方超容易追撞還比外
線可怕
T牌的三寶比例遠高於他的市佔率 嘻嘻
內線就是超車用 很難懂嗎
就跟學長龜中線一樣有夠討厭
就是有2樓這種路隊長要擋在超車道還一副超車自己變換車道
的駕駛，駕照就是雞腿換的
遇到中線、內線都開110以下，連換車道都無法的才要哭Q
Q
內線慢慢開 前面又不會有車 後面也不會有大車 自然沒
壓力 反正龜久了 後面車會自己換車道
開內線據身邊三寶表示中線好多大車會怕，後照鏡也不
太會看，距離也不太會抓，所以只能龜內線
的確常常走最外線最順暢 內線都一堆腦袋不知道裝什麼的窮
鬼用低於速限佔據著
限速100
我都內線定速110謝謝 被擋到的人看看自己時速表小心被照相
急著龜去內線卡定速，卡中外線定速怕學長會不爽
就是不會開車垃圾啊還要問？
希望二樓別常上國道
內車道速限110可以開到126
真正懂開車的，不會開在國道內車道，最好是在「中車道
」疾駛最安全，遇到什麼狀況至少還有內、外車道及路肩
可以閃躲，尤其是夜間或凌晨時最好開在「中車道」，早
期很多國道對向車輛飛越過來的車禍，第一個擊中的車道
也是內車道，所以真正會開車的老司機會行駛在中車道最
安全！也希望大家有內車道是超車道的觀念，超完車請駛
離內車道，不要長時間占用內車道，即使你已經達到最高
速限，謝謝。
習慣就好了啊 反正也講不聽 我是中線定115順順開 然
後用外線超車比較實在啦 稍微踩個122就很夠超了 也
不會被開單 不過別在接近交流道的時候抄就好呵呵
防禦駕駛的魔力
不會被學長追撞或逼車
國道日常 外線速度最快 內線一堆龜車速度最慢 可憐哪
你可以從他右邊超車啊 罰單自己付哦 嘻嘻
開中線疾駛最安全 但還是不建議外線超車啦 很剛好進入別
人的死角
容易
北七太多
真的 一堆卡在內線然後又沒中線快，真的不知道意義而在，
超車道都不懂
真的！！！每次看了都很火大，而且一路上一堆
重點是中線以外根本都沒大車
簡單回你，因為內線大車不能跑
真的不用浪費時間跟內線仔玩 有機會就超他吧
上班日新竹以北中線滿滿大車 要懂得趨吉避凶阿
我猜是開內線比較有安全感，前面沒車，後車要自己想辦法，
且沒大車
內線開80比內線開150的還要有勇氣..
笑死 國一高雄台南段你跟我講不要開內線
那邊開中外線只會一直換車道，速度也上不去
不如開內線，反正我都有跟上前車，要龜也不是我帶頭
那邊三個車道都差不多 100就很難再快了
女駕駛吧
內線開120遇到龜車閃燈+喇叭，不理還好，有些切到中線
等我超過再切回內線開始狂閃燈跟車，突然可以開很快，
不然就是鬆油門降到90，切中線要超車他會跟著切出擋路
三寶家人 ： 110超速了啦 警察現在都用雷射104就會拍了
。 我：120過警車 沒事
外線大車多 一堆駕駛連開直線都有問題 所以遇到大車能
閃多遠就閃多遠 簡而言之就是廢物駕駛太多
幹嘛不改內線亀車中線超車還比較實際
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我一年開車歷程大概 3,40000 公里，開高速公路是家常便飯，看到這種龜內線的數量多到煩。 內線是超車道，超完車應該就要切回來，通常會龜在裡面的我都定義是三寶。 這種人，我行我素、沒交通概念 (駕照用雞腿換)、技術差、連開在超車道應該至少都要有最高時速的概念都沒有，所以很常看到內線開 80 的。 這種情況要區分 平日：開內線道的是高手居多6X
這我有經驗 因為內線飆仔多 覺得我慢會自己從旁邊超 加上中線要擔心旁邊外線的大車學長 大概是這樣 昨天晚上國一北上我就在內線開表速106定速![Re: [討論] 內線究竟有什麼魔力?](https://www.freeway.gov.tw/UserFiles/3-3-1.jpg "Re: [討論] 內線究竟有什麼魔力?")
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不是內線有魔力 而是外線有學長啊 龜車開在內側 其實就是板上提倡的 防禦性駕駛！ 內側慢慢龜100.1104
昨天晚上八點 台中->台北，國三，沒有什麼學長，但還是一堆車 在內線呀。中外線切換反而是最順暢的，除了交流道附近。 內線的二大優點，不傷車省荷包。 不傷車：龜速車道不必拉轉，老車假日車都會覺得引擎是用來愛的。 省荷包：整條內線都是龜車時<100km/h，不必擔心超速。
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[討論] 時速多少才不算佔用內線？根據「高速公路及快速公路交通管制規則」，內側車道為超車道，但在不塞車的情況下， 小型車得以該路段最高速限行駛於內側車道。 國道時速上限110公里 但因有10公里的寬限值 所以最高可以開到時速120公里![[討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2021/08/23/137.jpg "[討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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[問題]國道被跟車開遠光燈怎處理附影片事情是這樣的 七點多從清水服務區北上，自己開車習慣是內線超車完換中線 中線有一台箱型車開約105左右 開在他後面幾十秒鐘看內線沒車要切內線之後 箱型車就減速切到外線道![[問題]國道被跟車開遠光燈怎處理附影片](https://i.imgur.com/73NcFXdb.jpg "[問題]國道被跟車開遠光燈怎處理附影片")
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[討論] 國道重大事故沒有提早疏散可以罰1萬嗎?真的很靠邀 今天大概中午吧 國道3號從新竹南下 寶山交流道前至少5公里就開始警示前方內2道重大事故 沿路至少4次警示8
Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害？各位，我有問題（舉手 我在高速公路上開車，路段是國道三號南下，速限110公里 法律規定速限在牌子±10 路上車子不多，大約是下午一點的時刻， 基本上是可以全程走速限直到下交流道或是遇到奇怪的車陣為止8
[討論] 國道為什麼可以打方向燈直接切換車道？如題 小弟昨天早上國道一號北上 竹北附近時 我外線道車道時速115 遇到左前方一輛內線道車打方向燈瞬間切換中線 似乎不滿內線車110 時速 然後剛切中線 前面一樣有一台車 中線車108時速 這台車又打方向燈不到半秒又切回去內線 車道![[討論] 國道為什麼可以打方向燈直接切換車道？](https://i.imgur.com/PtFEDhab.jpg "[討論] 國道為什麼可以打方向燈直接切換車道？")
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Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰我覺得啦，問題就是在於應該屬於超車道之內側車道總是有車佔用 不論時速，就算前方沒車，後面被車追上也不讓 而這種駕駛從我的觀察，大多就是怕大車才一直龜內側 外側是大貨車常走的，怕 中線是大車超車道，也怕2
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎這串文看來看去，很有趣的最後就是貼個標籤，飆仔、龜車。 因為也是常會開到高速公路，就順便做個實驗 內車車道前車時速不超過110（依我自己車上錶速來看），前面沒車的情況下，超車到前 車的前方後開ACC定速110，你猜情況會怎樣？ 就是剛剛守規矩的車子受不了切到中線想超車了，但是因為要好好的學他剛剛的作為，內X
Re: [問卦] 高速公路最內側車道開速限還被閃燈怎辦其實高速公路中線最危險 因為會遇到最多其他車輛變換車道的狀況 而高速公路的危險大多發生在變換車道時 尤其外側的大學長 明明速度比你慢很多 只是位置在你前方 但是看到前面車子慢
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[閒聊] BMW G世代超車賓士了嗎？28
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[心得] 對岸超有競爭力的小車3
Re: [問題] 5萬內的全車包膜，靠譜嗎？15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg "[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H")
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[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg "[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？")
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")