Re: [討論] 如果實施有一台車就要搭配一個車位
※ 引述《villagermess (我是女生)》之銘言:
: 如果實施一台車搭配一個車位至少
: 這樣會發生甚麼事呢
: 路邊停車瞬間大減?
: 大樓地下停車場可能得多蓋兩層
: 但這樣大家搭大眾機率也比較高吧?
: 怎沒有政府官員考慮過這問題呢
不要說一車一個停車位
光收進城費就做不到了 還停車位
進城費能有效緩解市中心的交通 也能增加公共運輸的使用率
這麼好的政策 台灣怎麼不學?
台灣人最愛崇洋媚外 那就來看國外
以前住在紐約市郊區
多少人要進紐約市 是乖乖把車開到火車站停
然後轉搭公共運輸
真的有需要開車進城 不好意思 乖乖付錢
但很奇怪 台灣人就喜歡一人一台車
如果提到說進城要收費
一堆智障民代又出來一哭二鬧三上吊
再來 一車一位不是不能做
但先解決鄉下那種巷子的土霸王才是重點
與其畫紅線禁止 不如學波士頓
波士頓的巷子內停車 是需要跟政府申請的
政府會給你一張貼紙 效期為一年
證明你是附近的居民 你才能停車
沒有貼紙的車 一律就是開單或拖吊
台灣光學這兩個政策 就足以讓持有車子的成本些許上升
足以先淘汰5~10%本來就不該買車的族群
但很可惜現在的風向就是民粹主義
台灣是一個非常好的地方 各方面都健全
唯獨人民水準感覺落後外面十多年 愛崇洋媚外 卻又學不來
不知道為什麼
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幹嘛收費,機車道就可以停車啦
民智未開
民代水準就是反應選民水準而已,連個罰單都要民代搓
紐約市曼哈頓進城要過橋過地下道,可以etc 偵測收費
如果台北市實施,我猜很多人會走新店繞木柵進城
推文一堆憨包叫警察嚴格取締 看了快笑死
嚴格取締兩天議員就找上門了拉
民意代表都要求警察勸導代替舉發,民意如此,警察幹
嘛取締呢
你說的這些新加坡都有做到 然後一樣塞的半死 coe跟r
oad tax導致的民怨 換作是民進黨執行保證比樹黨還泡
沫 不信你去問新加坡當地人看看 整個中南部塞到炸
結果東海岸大士裕廊空蕩蕩 密度極高車輛也多的東京
才是我們要學習的
政府搶錢啦~~~~~刁民活不下去了 哭哭
你來桃園 外車道就是停車場 慢慢挑選哦
因為台灣支那本一家 五十步笑百步
進城費?侯友宜先跟柯文哲翻臉
這可不是什麼智障民代
至於波士頓的例子其實反而是長期停路邊被合法化...
真的中肯
倒數第二句說得真好 看看用路人水準 還敢笑中國人
其實不是民智未開,是自私
鄉憨就算了還不承認自己廢,小孩教育要教學會道歉
政府還在裝死啦,誰執政都一樣
講到ˇ重點。。。民代
推
之前好心檢舉交通 還想戳湯圓的
推
推最後一段
最崇洋媚外的不就你嗎?開口閉口紐約波士頓
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車庫法 這討論到爛了。如果沒有配套,車庫法漏洞很大 如同日本的車庫法,車庫的定義很廣 專屬車位當然是車庫,但我家門前的私人空地可以停車,能不能算?我家住一樓,車子直 接停進客廳可不可以?(我岳母家的車真的就直接停進一樓)9
配套非常簡單, 我認為不可能全台執行,不合理也沒有必要, 比如說訂台北市當作執行區域好了, 首先要用車牌下手, 你有台北市的停車位就可以申請台北市車牌,4
不用討論啦 這種擾民(得罪選民)政策是不可能執行的 別想太多 現在一戶人家,少說三四台車 停車位你要一般民眾突然去生個幾百萬的車位3
修法通過後 各大車廠靠北然後暫緩執行 緩衝期半年又半年 業者嗅到商機 ㄧ車位10台車登記 賺翻了1
這樣其實不錯啊 如果這樣通過的話 其實可以減少建商再蓋一堆根本賣不出去的房子 改建立體停車場 而且停車場說不定更賺吧6
輕自動在日本 人口10萬以上就要車位 日本的車輛牌照是戶政在管 監理只管車檢 不過日本也常常有車子登記在鄉下 但是在都市內開的3
台灣任何政策要推行 一定要考慮 擋人財路 如殺人父母 如果有車位才能買車 那車商的車賣給誰 台灣路上會塞車 是因為汽車太多 老車又沒有淘汰機制 汽車這麼多的情況下 再多的政策 都不可能不塞車的
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Re: [討論] 沒車位不能買車,不是很簡單嗎?車庫法 隔壁日本已經實施這麼多年了,會有什麼漏洞,要怎麼配套,細節怎麼實施都有整套完整 方案了,你想得到的問題人家都遇到過。 首先,車位認定問題 車位分成三大類,一是有使用執照的自有車位,就是車位就是登記停車位,而且私有。大14
Re: [問卦] 台灣交通最大的亂源?<舊文編輯重發> ==========先看看其他國家怎麼整治交通============ 國外大城市解決交通堵塞的思路 沒讓你想新的 照抄可以 拿來模仿改一改也可以 比論文還簡單沒人會撤你學位6
[問卦] 台灣為什麼不學日本一位一車政策?日本的交通政策其實值得台灣學習 尤其台灣地窄人稠 日本的一位一車台灣怎麼都不推行起來? 『根據日本法律規定實行「一車一位」制買車, 買車時必需要提供證明已有車位,並且要求7
Re: [問卦] 完全沒有機車的台灣會是什麼樣子?這篇不是針對機車族 也不針對開車族 針對所有開車騎車族和交通部官員 台灣交通官員基本就是不作為 對於個人交通運輸工具總量沒有任何管控 在紐約曼哈頓1
[請益] 有車位才能買車的邏輯: : ※ 文章網址: : → forever215: 贊成 有車位才能買車. 有房子才能生小孩. 09/19 21:13 : 推 yeltek: 買車就要有車位沒錢學人買什麼車 09/19 21:14 : 推 yesyesyesyes: 贊成有車位才能買車,一堆違停仔在那邊亂搞 09/19 21:176
Re: [問卦] 大家都知道交通爛為何不改進?舊文編一下重發 台灣的交通問題就是<有生之年系列> 根本原因在上下交相賊 上位的政府 只會討好選民 都是選票考量4
Re: [新聞] 北市停車費喊漲最高一小時150塊 網轟「?1笑死 有什麼好擔心的 想也知道這是為了停車位的翻桌率 然後順便鼓勵你多使用大眾運輸工具啊 開車進大城市沒收你進城費已經很爽了1
[問卦] 解決內湖塞車 恢復以前的過橋費不就好了如題 印象中很久以前 進城方向的橋樑都會收過路費 要解決內科塞車的問題 學紐約市的橋樑進城收費5
Re: [問卦] 為何除了Cheap 幾乎看不到網紅討論交通舊文編一下重發 台灣的交通問題就是<有生之年系列> 根本原因在上下交相賊 是『政治問題』 不是『交通問題』 上位的政府
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