[心得] 全自動駕駛好像比想像中近了
我最近都在研究全自動駕駛的影片
特別是waymo和特斯拉這個月動作特別大
其中特斯拉雖然是內測版本,但還是值得一看
本來他的人工智慧還不能左轉的(10/23的時候)
兩三天的機器學習,一半機率成功(10/26左右)
只是不知道他的車腦子是不是比較笨XD
因為別人的悟性都不錯,這輛就可以到處跑
看起來AI有自己的脾氣,每台的風格並不一樣...
鄉下非柏油路面似乎也不是問題
Waymo這個月也推出完全「無人」的車
這種真正可行的真無人車,
上上週看到新聞後我也覺得很興奮
正好看到這位老兄詳細的紀錄!
駕駛座完全沒人,一台自動機器在街上到處趴趴走
第一次看到真的覺得很屌!
看起來真的最快10年內
可能先從光達計程車開始會全部無人化
我們會不會是最後學車的人類了?
--
前陣子VOLVO好像說2022目標把光達成本從8卍美金降
到一千美金..然後推出量產車
8萬美金
目前看到喊最快光達商業化的車廠
先來台灣市區測看看再說
沒有規格化的道路設計還很難吧
台灣三寶多成這樣,30年內都不可能
台北市測試中的自駕公車, 根本只有直線而且是在公車
專用道,根本是半封閉道路 呵呵,樓上說的30年差不多
光達白菜化要靠對岸才有可能 大疆跟華為聽說都有產
品了
完全無人加州許可牌 好像也只有Waymo跟AutoX
完全無人駕駛加州許可牌 好像也只有Waymo跟AutoX
台灣喔,只要還在老車不死三十年還太早,法規進步
不了
要等法規修到到無自動駕駛車輛禁止上路才有可能
路上還一堆人工駕駛,你一個自動駕駛也只會被撞的
先從沒ADAS禁止上高速公路開始...
加州的無人駕駛牌照發了五張
Waymo Nuro AutoX Zoox Cruise
Nuro是做低速物流車的 AutoX是中國公司
Zoox是亞馬遜旗下 Cruise是通用的
8卍 好煞氣的感覺XDD
先把機車分流再說,早上又差的A到一台鑽縫的,全車
要50鏡頭才有辦法處理台灣交通
光自動駕駛會搶到小黃生計,就會被抗議到難產
先問撞到人算誰的
五毛連車板都來外宣了,真是認真
又在機車分流,四輪大爺也有分人類和AI嗎?
看看uber 就知道不太可能
現在的輔助駕駛是L2,你理想中的全自動駕駛是L5,
他會像機械公敵一樣,一路全自動。目前跨到L3有難
度是因為L2開下去後,有狀況你可以輕易拉回手動。
而L3等級是有狀況也交由系統來處理,這是一個很高
的門檻。
自駕光感測+線控成本100萬以上 應用在乘用車上機率
不高(除非車價很高的豪車) 應用在商用車上倒有可能
短期5年內會是Lv4一定程度封閉的場域內接駁或物流
至於那家宣稱市售車硬體滿足自駕需求的,不用4D雷達
就還會持續出現靜止物被bypass掉這種離譜車禍
車上裝一堆sensor想量產?要賣多少錢?
應該還早吧 它們測試的道路都是事先mapping過的
Tesla FSD太作弊先不談 之前的AP是一版一版在進步的
機械公敵的如果開啟手動模式交通局還會強制介入
真正的完全自駕 我把一台車丟到一個萬全陌生的地方
FSD這次封測大概是跳了10個版本這麼誇張
錢大應該看一下FSD beta的影片,基本上靜止的車子
也是會被準確的辨識出來的!沒有所謂的bypass
只要台灣有機車存在,自動駕駛就無法完善
一切的問題都出在機車
對所以把機車都禁掉 大家都當一人汽車上路 看看可以
多塞 塞死你們
那是因為影像有辨識出來呀 但像遇到之前橫躺的貨車
只要視覺無法有效辨識 最後一關就剩雷達 但雷達本身
bypass不少靜止資訊避免勿作動情況 所以現在有一票
人在玩4D雷達
如果都是全自駕車我覺得塞車問題反而解決
電腦爛到爆絕對不可能比我開的好
要學自己去學,我不想學
在台灣會卡在路上被兩輪仔插隊
可以挑戰台灣大魔王 台灣沒事 大概除了印度東南亞以
外的地方都不會出事
機車對自駕來說本來就是魔王等級的, 這樣也能崩潰
要政府大力推才有用,二輪直接改成小型車
全自動駕駛的定義是道路全部車輛都是自動車
14
全自動駕駛的問題始終都是人跟法律而不是科技 就算你自駕的安全性提升到肇事率只有人類的 1/100 只要一出事媒體就會盯著那 1% 案例窮追猛打 然後當初提開放法規的人就會被定到牆上 從此沒人敢再提這類法案16
大家都覺得自駕在台灣肯定撞到人撞到摩托車撞到三寶 車廠可能會賠到脫褲 但我覺得情況可能是完全顛倒 自駕車一堆sensor,反應比人迅速準確 要撞到別人 我覺得機率是微乎其微 比較需要擔心的是他可能會因為覺得會撞到人,所以就緊急剎車....然後後面喜歡跟 很近的車子會追撞上來7
其實我覺得還好 法律只要規定車廠比照保險的做法 只要自駕每公里付5元給車廠 如果出意外就由車廠賠 或者是保險公司自己跳出來玩2
目前自動駕駛最大門檻就是光達的成本太高了 講白點,上面影片裡面車子控制幾乎都是用到光達來偵測 waymo那個也是,車上凸出來那個就是光達,一顆都是x萬美元起跳 為了自動駕駛,裝了光達,每台車至少都百萬台幣起跳了 : 推 soyghcg : 光達白菜化要靠對岸才有可能 大疆跟華為聽說都有產 10/28 04:57X
不是,重點根本不在賠償跟責任,而是人性 人可以接受因為人的失誤而車禍,因為長久以來已經如此 但是要是因為非人原因車禍,那是要受到嚴格檢視的 有空去看一下政治質詢相關的錄影 各種無限上綱跟詭辯式的吵嘴
31
Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型先講自駕的定義 L3 :一般道路,全自動駕駛,但車子不會開時隨時可叫駕駛人介入 L4:一般道路,全自駕,不用人為介入 L5:非道路環境,任何環境中都能自駕,在沒有人為規範的區域也能自己判斷,人永不介入 首先:我翻譯一下以上的特定名詞19
[標的] 特斯拉 vs. waymo 自動駕駛誰會贏?1. 標的: 特斯拉 vs. waymo 自動駕駛誰會贏? 2. 分類:討論 3. 分析/正文: 自動駕駛分成兩大派 分別是純視覺 vs. 光達14
Re: [請益] 目前2021年電動車廠商的差距?本魯自去年九月開始買入奈米股數的TSLA 一路吸收到的觀點 隨意分享 特斯拉自詡為能源公司,一直以來的目標是加速社會向可持續的能源轉換(如自家安裝太 陽能屋頂,晚上幫車子充電),讓電車普及是他的目標,因此最終會有平價款(約2.5W鎂 )的車款出現 隨著電池成本逐年降低 越來越可能發生 1. 製造優勢
爆
[問題] 新人第一臺車選購42
Re: [心得] 一台福特 Kuga,由粉轉黑44
[問題] 保時捷在中國打六折?13
[問題] 請問TOYOTA原廠檢測費12
[問題] 車內共鳴變得很大聲10
[情報] 懂車帝測試撞擊, 撞了30輛車, 前撞後撞加撞卡車11
[問題] 第二排座椅中間有isofix的車款3
Re: [心得] 監理選號程式實戰分享2
Re: [閒聊] 英國What Car?汽車頻道遴選2024十台最不15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相