[問題] 切手動換檔超車流程?
是這樣
因為平時都自排順順開就能超車
但是滿想知道什麼是拉轉速的感覺
想問假如我開自排6檔情形下
切手動降到5檔踩油門轉數拉高加速會變快?
然後轉速到紅線再升檔這樣嗎?
不好意思雖然實際操駕一次就知道
但還是想說來問問板上車手再來玩
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拉轉速不一定用在超車在山路就可以玩了啊
通常6檔是巡航檔 加速絕對輸5檔
油門踩到底就會降了
應該要切到4檔...5檔還是巡航速度
6速自排一般高速公路通常是降到4
手動降檔前我會先鬆油門 降檔後轉速上去再踩油門
降檔同時踩油門有時候會連降好幾檔 轉速一下拉太
高
不想要太激烈的超車就手動降一檔 油門1/3應該就夠了
如果要非常迅速的超車 直接油門下2/3應該就能滿足你
的需求了
退檔要補油啊
找一台四速 od檔按下去就知道了
鍵盤超車,小拇指勾方向燈,往後視鏡看,確認安全
,換檔撥片按兩下,同時踩油門,眼睛注意前方跟左
後車,大概就這樣
手動降檔和直接大腳油門交給電腦比哩
巡航速度下自動檔油門踩一半就降兩檔了,切手動只
降一檔沒意義啊
手動降檔後就沒有kick down功能 降不夠多檔位會很搞
笑 一股重拖感
4AT時速60在二檔很尷尬 沒力就算了 要下也下不去因
為一檔紅線50而已
踩油門就好了 切手動真的都裝b而已
我都離合器踩下去 然後退檔補油 給你參考
單缸排氣量太小的渦輪也不太適合低轉數直接大腳
如果車子是會自動升檔 你就只要負責手動降檔即可
踩油門讓車子自動去升檔
動手切裝b?看來你只會開自排
降一檔不夠你有降第二檔嗎
你們也太專業 不是直接踩油門就可以超了嗎?= =
用換檔撥片連降2~3檔,方便快速好用、輕鬆寫意順暢
降檔踩油門比較快
對了,忘記很多人不會用換檔撥片
油門踩到底
用換檔撥片絕對比大腳油門更好用、用能精確控制檔位
有時候要控制油門跟煞車來切換車道的情況下切手動真
的會比較順,不然系統可能會在你需要油門的時候升
我超車的方式給你參考
降檔,讓你一瞬間踩了沒動力這樣
直接油門踩到底就對了,小孩子才先降檔
錯! 換檔撥片絕對比大腳油門更好用更能精準控制檔位
原來眾高手們都以為車廠設計換檔撥片是設計心酸的
統哥講解換檔撥片的使用方法
如果你要大腳油門當然也可以,只是比較不能那麼迅速
而且精準地控制檔位,也少了一點操駕樂趣
換檔撥片用不慣 還是排檔桿比較直覺 又不是打電動
踩到底啊
看狀況。我開CRV要衝直線直接掛S檔。短超、速超、
車多就掛在四檔,加速比較迅速,只是引擎聲會很吵,
油耗增加。我很少踩煞車
車子的ECO模式要記得關掉
你看車子最大扭力的轉速區間,你就知道為什麼要拉
轉速
降檔前要鬆油門?還是含住就好?
不過目前購車考慮清單有的也沒換檔撥片就是XD
我是開渦輪車 有發現若只想退一檔 踩著油門降檔電
腦可能會幫我連退兩檔 這在爬坡時比較常發生
我都油門踏到底
D檔大腳油門就好 電腦絕對>>>>>你的技術
所以是 鬆油門>撥兩下>轉速到扭力馬力峰值之間補油?
鬆油門+踩離合器 -> 換檔 -> 放離合器+踩油門
我說的電腦連續退檔狀況是在自排模式下用撥片降檔才
會發生,切到M模式其實就好了。
喔喔
牙給 要超油門補下去就過了 還幻想是真男人喔
降檔要補油啊大哥,進檔才收油啊
轉速夠就不需要降檔了 降檔還收油門是要減速吧
先學會看轉速錶好嗎
可笑的半歹戔寶們,可以天天裝B假裝手排變檔,看變
速 箱什麼時候操壞。
D檔油門灌下去有點危險,降速慢、車子的動態靈敏度
會變低,而且轉速低。不會用播片的話至少用S檔關ECO
。尻彎時低速檔大油門高轉速,輪胎會嘰嘰叫。尻彎
時D檔大油門輪胎還沒嘰嘰叫就準備撞牆或翻車
6AT高速超車4檔可以很快拉到130
D檔油門到底慢很多拍才降檔、用手撥兩下快很多
播片山路下山也很好用不用一直踩煞車
5擋不夠 至少4或3
4AT 2檔斷油140
看引擎最大馬力的轉速是多少,一般都是5252轉左右,
然後降檔降到最大馬力出現前的1500轉左右的檔位,一
般降完之後再加速到斷油夠你超車
先降檔的好處是,有些變速箱反應慢,直接大腳等變速
箱反應還有渦輪遲滯的時間會太慢
5檔紅線通常是要進警局的速度了
看到某些高手的言論,才知道換檔撥片都是設計心酸的
高手們的言論把統哥的臉都打腫了,開車技術屌打統哥
難怪我早就說:車板隨便拉個鄉民出來,都強過專業車手
你的車不用到紅線它就會幫你升檔了
那個跟玩具一樣而已,沒什麼用
有無開ECO、用S檔換手動撥片(例S4
)、用D檔換手動撥片(例D4),開起來感受皆不同
之前去汐止COSTCO買完東西+3個人在北山大橋要超車
油門踩到1/2而已直接衝出去...還被罵說開這麼快幹麻
我想說這台才140ps阿,我怎麼知道這麼猛...
檔檔紅線,真行
六速打到四檔比較有加速感,有的車直接打s檔就好
自排車玩降檔超車不如直接大腳kickdown就好
不要亂超車,上次前面一台舊馬3開到158我遠遠跟著都
不敢亂超車,你怎麼知道你會超人家更會超?撞在一起
就搞笑了
自排的降檔是心靈降擋,溫吞溫吞降心酸吧?
三代焦點回場更新程式後,會很快升到五擋,不切手動
要ps降擋比登天還難
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[問題] 車主很笨不會用變速箱問題更 是我自己的問題 搞不清楚檔位特性及運用 已經在翻書惡補了 拜託各位學長姐鞭小力一點 各位車版大好73
[問題] 一般人對於檔位與轉速的迷思有些人就是D檔下坡,當山路下坡路段寫「下坡請用低速檔」是寫假的嗎?? 我開沒有手自排的車下坡,地下停車場上下坡都用2檔L檔 山路夠陡的話,基本上都是2檔居多、L檔看狀況使用 長下坡基本上我都常用2檔 為什麼會有人用D檔下坡呢??7
[討論] 無法手動換檔的自排車好難開平時開的是手自排的車,要超車撥一下排檔桿或換檔撥片就可以退檔超車了,就算車子動 力不大還是能安全的掌握超車時機。 今天租iRent的Prius C只有一個動能回收的B檔,要超車只能把油門踹下去,偏偏這台的 動力又小的可憐,等到轉速上來都錯過時機了,超車距離都要抓很遠。 而且iRent的車感覺有鎖油門,油門行程踩起來特別短,轉速又更難提升了。23
[問題] 常用換檔撥片會影響變速箱換檔時間嗎?肥宅開福特扭力娘教材focus mk4 平常一發車就切ECO模式 最近發現5檔好像轉速會拉比較高才升檔 其實也沒多高,目測2200左右 或是會維持在5檔比較久的時間才升6檔19
Re: [問題] 長輩一直說開車上下坡要換檔小弟ubike仔啦 野人獻曝一下 不懂換檔時機? 來,找條車少的路練習 起步用低速檔起步15
[問題] 降檔頓挫?一直以來都有這個疑惑 因為要換電車了怕永遠找不到答案想問一下 我一直都是開家裡的w203 c240 他有排檔桿往左右可以升降1~4檔的功能(手自排?) 有時候上下山或是高速公路換車道後加速滿有用的7
Re: [問題] 一般人對於檔位與轉速的迷思有開過手排的就懂 我現在開的老貨車Surf 換檔的錶速大概就20、40、60、80 光聽轉速聲就知道要換檔惹 因為一堆手自排車他們也沒開過或不會用2
Re: [問題] glb如何操作換檔撥片看你的問題,你應該是不知道檔位、轉速、扭力、馬力之間的關係,還有引擎煞車作用 就從最基本的觀念說起: 以相同行駛速度而言,檔位越低時,則轉速越高。 所以降檔的目的是為了提高轉速。 然後看這張圖: (這張圖的轉速-扭力-馬力數據跟你的車滿接近的,所以用這舉例)1
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Re: [問題] 很陡的上坡與下坡要用什麼檔?觀念大致上是正確的, 不過要看車子的排檔有什麼可以選擇的 因為如果是換檔很頻繁的山路, 為了舒適性可以換成手動模式 以下是以手自排為例子
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