Re: [討論] 明年會不會是油車最後的輝煌
※ 引述《wayne30349 (怪人)》之銘言:
: 前陣子的新聞
: https://www.carnews.com/article/info/dd4e17ea-19be-11eb-ad31-42010af00004/
: https://reurl.cc/avo5V7
: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=6264080
: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=6262312
: https://imgur.com/Dc0kadu.jpg
: altis 經典 重量 1290Kg 平均油耗15.6km/L 新制 21.3Km/L
: CC 尊爵 重量 1330Kg 平均油耗14.5Km/L 新制 20.4Km/L
: CRV VTi 重量 1504Kg 平均油耗14.7Km/L 新制 19.6Km/L
: focus ST-l 重量 1350Kg 平均油耗16.4Km/L 新制 20.4Km/L
: 照這個標準 根本沒幾台車會通過阿
: 除非是採用歐盟的平均排放標準
: 是不是一堆車廠要去搶特斯拉還是頭很大的碳排量
: 如果政府沒轉彎,明年就是油車的分水嶺了,
: 要嘛停售,要嘛改油電,要嘛變電動
: 預計明年下半年幾乎所有車廠都要大改變車型與型態了
: 這樣看下來,油車的保值性會不會下降? 或者是逆勢看漲?
: 趨勢來看,明年真的是純油車的最後一年了
可是
哥哥們,
傳統油車再搭渦輪,
去讀熱力學吧
可以讓燃燒效率變高
輕易達到2022規定喔,
但現代渦輪車很重視晶片,
這就是為什麼晶片是跟石油一樣是戰略性物資
--
呃 那個晶片算力大概用.18的就行了
不要小看.18啊 .18現在foundry產能應該全滿 搶不到
輕易達到? S5 GT225表示:
阿菌:欺負我沒油電技術??
納納:靠~~好難
所以2022都變渦輪車?
現在除了死抱萬年老引擎騙妥善那家 渦輪車很普及吧
樓上說的那家也有渦輪引擎阿
現在超缺電源處理晶片的,而且機板壽命平均五年
油車會變少,主因就是兩者以後都要大量晶片,但電車
零件少,更划算
渦輪搭輕油電才是最過度的方案吧XD
電車要吃的晶片更多吧哪裡少
零件又不一定是晶片…
燃油機類比轉數位需要晶片,馬達車全數位反而單純
內燃機一堆物理現象需要監控晶片才能轉化成數據給
行車電腦使用,馬達車沒有這些燃燒進氣點火廢氣液
面溫度潤滑之類的物理監測數據要轉化,電車大部分
的數據原本就是數位的訊號,電腦可以直接判讀
又不只有馬達,EV也需要功率晶片啊.....
渦輪是可以增加效率,但輕易達標太誇張了
車輛輕量化到極致再送測
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Re: [情報] 充電建設完備 英國電車時代加速來臨原文恕刪 我覺得這種說2040年禁售油車辦不到是只看過去的數字跟科技來判斷. 試想如果在2000 年有人跟你這樣說: 20年後每個人都有一台行動電話,電話晶片處理速度超過現在的伺服器,能夠上網而 且速度比撥接還快,螢幕比現在電視480P的畫質還高十倍.13
Re: [標的] 2355 敬鵬 轉機多恭喜各位有跟的大大 車用市場依然是明年的熱門題材 現在的車沒有倒車顯影 ADAS AEB 等電子元件 根本難以在市場競爭 因此車電仍然長期看多5
[問卦] 伊隆馬的火箭怎麼不是用電的欸 特斯拉 電動車 特粉基本上都很仇視油車 覺得油車都在燃燒石油很不環保 還轟轟轟叫有夠吵5
[問卦] 有什麼技術可以取代晶片嗎現在只要是電子的產品就需要晶片 但是技術推陳出新 歷史上總是會有被取代的案例 家用電話>智障型手機>智慧型手機 油車以後也可能變電車6
Re: [問題] 電動車時代 改裝還有市場嗎?想太多,除了排氣晶片以外,九成的油車也是改改外觀煞車懸吊。 根本也沒幾家會改新時代的油車引擎,改裝市場最大宗電車一樣能用。 真的會做到很大幅度外掛渦輪,引擎拋光,店家會請您乾脆買另一台馬力更大的車。 不管未來有沒有油車,台灣改裝都不會變,難度高的改裝本來就不會做也沒意願。 電車可以使用的改裝跟目前的油車改裝廠家內容幾乎相同,改裝店家爽賺,法規繼續擺4
Re: [討論] 油車的油耗還有上升的可能嗎看火力發電廠就知道了 火力發電廠 熱效率大概40%~43%之間 這大概就是極限了 油電混合的熱效率大概33%~35% 很接近火力發電廠的效率了- 不講國外的狀況 以台灣的立場是電動車>>>>>>油車 首先是碳排放: 眾所皆知電車從生產製造到運行的碳排低於油車,這還是在模型使用美國歐洲的模型 以台灣的車況會是更多怠速的情況,台灣模型下去計算電動車碳排就更低了
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Re: [討論] 電動車滅火也太難搞了吧~大家都知道馬斯克的「火星夢」做很久了。 坦白說特斯拉根本是為了在火星駕駛的交通工具, 所以電動車可以不需要氧氣燃燒繼續行駛。 例如到空氣稀薄的高山上不會有馬力降低的問題。 可是正因為如此,
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