Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?
我是覺得雖然不能說特斯拉電耗數據造假，
但實際開確實要有心理準備要常常充電，如果你打算要買的話。
一般車主大概都是20-80%的區間開。
很少有人會開到低於20%，充超過80%的人也不多。
以一台79kwh的車來說，可用的範圍就是47.4kwh。
以電耗170wh/km來算，大概279km跑一趟超充。
我覺得跟油車比還是差了點。
而且這還是不算哨兵的喔。
如果你開哨兵，電耗會更兇。但哨兵很難算，所以就只能假設不開哨兵。
所以這樣算的話，開不到280km就要跑一趟超充喔，
你踩不到170wh/km的話，還更快。
想買的真的要仔細想想。
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全靠超充的是應該仔細想想沒錯
那開C300加300的人不也是一直跑加油站?
推薦大家一起買天竺鼠車車
不要再說了，特粉要崩潰了
開C300加300也是一種車主的實際使用情況可憐娜
知道要開遠還不充滿是什麼神邏輯
原PO車主也被嘴 XDDD
這篇在討論特 扯其他品牌車型進來幹嘛
台灣通勤里程用110V就夠用，充電樁只是假議題
蠻中肯的 沒充電樁是車主的問題
本版一堆車主每天都要開幾百公里，110V哪夠？
另外，還真有人以為加油300是佔比不低的實際狀況喔
真的啊
天天開200多是正常使用狀況?
機械車位連110v都沒辦法充好嗎
其實有人裝了，機械車位的難度不高。 難度最高的是管委會。
※ 編輯: elite9q (61.222.168.225 臺灣), 01/19/2021 12:58:02要看什麼機械車位
並不是所有機械車位都不能充
所以買特斯拉跟買C300是令人驕傲的同級關係嗎
本版一堆每天開400多的，兩百多當然是正常使用情況
這玩意真沒研究過 長姿勢
你信仰不夠啦，特粉就愛這一味你不知道嗎？你就看他
們能夠繼續浪漫到何時.....呵呵。
你是不是上次分享Model 3使用狀況結果被說特黑的
覺得你可以問問i3車主是怎麼用車的，跑不了200、加
油加不到300:P
沒買車的嗆車主
我特粉 命令你不要再說了
這位好像是上次分享了他電耗的樣子，然後副教看到
數字很差就急著扣他造謠的帽子，原po大概不想吵就
自己刪文了吧
就說了家裡能充電再買了
我是就事論事 但某人很想帶風向變成針對人
你也沒有就事論事，你第一句就說人造謠
其實也不意外，雙重標準也不是第一次了
當時那個數字的確是造謠 不是正常使用狀況
比這篇寫的數字還要大很多
我是對事不對人 數字沒離譜自然態度就不一樣 懂？
其實我只是不想吵而已。 我現在車上顯示距離上次充電的電耗數據依舊是破220wh/km。 事實就是如此。
不對喔 你只是接受你喜歡的數字而已 強迫症 懂?
那是該檢查一下了 我Model X開市區也是220
怎麼可能Model 3跟X一樣耗電 你回充用低嗎？
我之前租一台3在國道上飆160-180也是220Wh/km
怎麼可能你隨便開都跟我飆高速一樣
還是你住在山上 充完電回家是上坡？
人家懶得跟你吵了啦可憐XD
那就是他有什麼特殊情況是不願意分享的吧
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要說對也是 要說不對也是 首先電車是就算不開也會耗電 因為它一直在運作 包含室內溫度調節 哨兵 幫12V充電 幫你注意有沒有更新之類的 事實上天冷時一晚不開掉2%是可能的 但是難道model 3跑不到400公里以上嗎？86
討論問題要分層次，不能全部混在一起討論，這樣會變成各說各話 首先，該車商實測續航的方式，以及作出的結論，最大的爭議點是 到底測續航跟耗能狀況的時候，可不可以開哨兵模式? 嚴格來說，按該車商這樣的測法，其實就不是在跟你測單純的續航，或是理想狀態下的耗 能，而是指「在較嚴苛的使用環境、條件下的續航」；也就是說，一般人如果回家幾天都![Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?](https://i.imgur.com/4qjaHivb.png "Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?")
這算法真的不行，用油車思維評電車，離真正使用者角度差太多。 會充80趴的人就是短程開不到一百km家裡有充電或不常用車才會選擇80趴，反正每天充方 便。 我的使用習慣每日約50-60km加白天哨兵。 每次都充90平均2-3兩天充一次。但是正常上班日這種用法並不會低於40趴。通常低於60趴20
本身是2021 Model 3 LR 車主，12月初交車目前開快5000km，家裡有裝充電樁 目前平均電耗是160~170 wh/km，所以系統上的哩程我大概都心裡打個8折會比較保險。 如果要開出跟系統一樣的哩程，大概要控制在130wh/km左右，我個人是覺得很難啦， 偶而大腳超車之類的是一定會有的，如果真要開出130wh/km左右的水平，![Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?](https://i.imgur.com/ap0K8jKb.jpg "Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?")
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這個不準啦～ 最主要是因為最近寒流來 電池遇到低溫環境 本來就效能變差了 這個專挑一整年最冷的時候做測試是怎樣？？ 故意的嗎？59
首Po最近因為實測很紅的二手車商 當時還不流行測漏水 講結論就是model3充滿電只能跑240公里 先講充電先是排了一個多小時然後從4%->100%又花了一個多小時![[問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?](https://img.youtube.com/vi/J35PaU_QZqg/mqdefault.jpg "[問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?")
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: : 最近因為實測很紅的二手車商 這標題證明了這個車商就只是搞噱頭蹭流量而已，內容錯誤百出 : :![Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?](https://i.imgur.com/HDQBptCb.jpg "Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?")
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[電車] 特斯拉一日高雄台北來回電耗測試有圖但有很多廣告的pxnet網誌版 因為臨時要到南港進辦公室開會一趟， 我也很好奇Tesla Model Y跑長程高速公路的電耗如何， 雖然知道他應該跑的完，但還是實務面來測一下最準確，![[電車] 特斯拉一日高雄台北來回電耗測試](https://pic.pimg.tw/aoshiken/1682580048-559525059-g_l.png "[電車] 特斯拉一日高雄台北來回電耗測試")
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Re: [心得] 家裡不能裝充電，想買特斯拉真的要三思原po是model x車主想必很不爽，原本是都不用排隊也不用付錢的超充站， 現在竟然有這麼多model 3車主同享福利。 超充排隊不是因為電車太多，而是因為充電不用錢。 明天一公升油價漲2元，今天加油站可能就要排隊20分鐘了， 若哪天某個加油站說加油不用錢，我保證你排到半夜。45
[討論] 電耗與油價的簡單計算這張圖沒什麼需要討論的 跳過 我不知道超級充電的收費 簡單一點一度9塊吧![[討論] 電耗與油價的簡單計算](https://i.imgur.com/ktbpIFab.jpg "[討論] 電耗與油價的簡單計算")
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Re: [心得] Tesla Model 3 入手兩個月體驗官網用的是歐規里程(WLTP) : 但實際充滿里程扣掉預設保留電力SR 約350Km、LR 500Km、P 480Km， 車上用的是美規里程(EPA)，和宣告油耗一樣有美規/歐規的不同 既然車上用美規，以下討論就以美規為準，另外SR應該是380km，P和LR一樣500km : 另外如果要保持電池最佳使用趴數的容量，建議平時最好保持在80%~20%左右，17
Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里我們家也是剛入手model3 long range 我覺得特斯拉的哨兵 有點像那種有感測器的360度行車記錄器 其實那東西就算擺在油車其實也是很傷電瓶
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[閒聊] 國道塞車主因之一：中線慢車![[閒聊] 國道塞車主因之一：中線慢車](https://img.youtube.com/vi/mGcqK7lTjYU/mqdefault.jpg "[閒聊] 國道塞車主因之一：中線慢車")
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