[討論] 快樂表是不是造成龜車的主因?
常看到內側所謂的「龜車」
穩定的以時速90-100之間定速巡航在最內側車道
儘管前方一片空曠完全沒車,儘管中線的車速都比他快,一輛接一輛的從中線超車越過他
他老兄就是不動如山繼續佔據在最內側車道
但事後想,搞不好他的時速表就是個超級快樂表,還是那種誤差10公里起跳的快樂表
實際時速90-100,結果他車上儀表板顯示時速110-120
他可能還會因此覺得自己開太快了,旁邊中線那些超越他的車更是太超過了!
說到底,台灣快樂表也間接導致這類事情穩定發生吧?!
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最高時速行駛這條爛規定才是主因
可最高速巡航 這條才是主因
主要還是國道車太多 外加可巡航內線 幫補血
車太多不是問題 車太多但跟上車流的叫塞車 不叫龜
車
超過臨界密度車速會自然下降的 不是跟上車流的問題
牛頭賣太好才會塞
名詞定義的問題。 塞車 跟 龜車 兩回事,樓主問的是
龜車
建議修法縮小快樂範圍!
龜車隊長會造成塞車,但塞車了 車速下降 都擠在一起
了,後面哪台是龜車?都不是啊
真實車速90,依目前法規可以指到103
直接看神盾顯示的GPS時速 和表速都差快10了
快樂錶這也是參考歐盟做法阿 95就可以指到110了
如果中線比內線快就走中線就好拉、問題在並排拉
超過我的都是飆仔
買外匯賓士就沒有快樂表了
為啥外匯賓士沒有快樂表
mph
收費提高一些的話, 我相信很多三寶就不會上國道了
不過, 路隊長不管車多車少都會堵在內車道
肯定有影響 主因不好說
龜車不可惡 是併排的龜車才可惡
內線至少定速120吧
我開XC40,100-170表速都只差3左右,沒有越大誤差越
大
就是假日車手跟活在自己世界而已,常開會不知道不準
嗎?而且這麼多車超過小尤其照相機路段也這樣會不知
道嗎?你過去閃大燈說不定也沒感覺
上個月路上又多了5萬多台車 還不擠?
後面車比你快但堅決不讓的路隊長才是
Lexus沒有差很多 說實在的
不是啊,有些人就喜歡慢慢開
假議題啦,堅持不讓才是主因,後照鏡都看得到
檢舉開在超車道的龜車即可
沒用腦在開車的人才是 都不觀察四週車輛
開慢不是問題,問題是慢又佔內線
罰責太輕才是
跟腦子有關 重點在"佔內線" 不是速度多少
喜歡佔內線的原因就是因為可以不用觀察四周,舒服
但你很難說他一定錯 他錶速有可能就真的110但實際
100不到 台灣法規又可以最高速行駛內線 最大的問題
是快樂表各車型快樂的程度不一樣
就跟隔熱紙一樣前檔貼MB5也是合法,反正透光5%就不
算是非透明隔熱紙
測速照相一堆才是
一堆車看到警示牌就開始減速
很多人寧可慢慢開也不想被拍
台灣車流密度超級高也是原因,這部分就無解
蠻好奇哪些車可以差到10 開得種類少 但沒差過這麼大
加上高密度閘道,6都加新竹大概一半的時間快不起來
最高速巡航到底哪裡有錯?
是不是很多人搞不懂佔用跟使用不一樣
我之前的老Teana就會差到10
應該要訂必須最高速巡航而不是可
內線非塞車時開不到110的痛痛罰款
應該要規定快樂表只能比實際值多3左右
我是覺得先把得以最高速行駛於內線這條先刪掉比較實
際
快樂錶是車子設計,進口車也是快樂錶阿
龜車會瘋狂跳針你超速才是核心問題
當然不排除這問題。我開CRV開錶速100或110整路超車
,開irent prius c錶速100或110整路被超車,懷疑pri
us c靠這方式在省油
不是 是速限沒依照自由車流速率的85分位數來制定.
..
一堆測速照相才是主因
龜內線定速100,整條路暢行無阻又省油,潮爽der
是因為ACC吧
問題是台灣法規給歡樂表的下限很低啊.
表速110,實際速度可以只有96
乾脆提高內線最高跟最低速限好
2
我開過2008年之前的車子,然後有搭配GPS產品(測速器、導航) 基本上表速到多少,跟GPS所顯示的時速幾乎無落差 另外我也開過2008年之後的車子,一樣也搭配GPS產品 表速120,GPS上顯示的速度大約115 而且現在台灣長隧道數量比2007年還要多,GPS產品在長隧道內又收不到訊號8
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測試三台車,跟GPS都誤差5公里 最後一台是進口高檔車,想說不會有誤差,結果仍是差5~6公里讓我非常驚 這東西多少就是多少,不知道廠商幹嘛要這樣做呢 還是說這就是傳說中的「前置量」? 以國道三號為例,110的速限7
查閱車輛安全檢測基準,裡面第22項有速率計的檢測規定,我們直接跳到四輪的部分: *指示速率必須永遠不小於真實速率,速率計標度盤指示之速率V1與真實速率V2應滿足 下列關係: 0≦V1-V2≦V2/10 + 4km/h,拆開後移項可得 V2≦V1 且 10(V1-4)/11 ≦ V211
內線龜 三不一沒有 1.不費油 以較低的轉速定速 說不定一桶油可以多開100公里勒8
我是覺得法規應該要規定一下啦~ 汽車時速表誤差要在+-1%以下 現在的科技 誤差值1%有很難嗎? 現在內線有慢車 有時候也沒辦法苛責駕駛人
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :46
[討論] 時速多少才不算佔用內線?根據「高速公路及快速公路交通管制規則」,內側車道為超車道,但在不塞車的情況下, 小型車得以該路段最高速限行駛於內側車道。 國道時速上限110公里 但因有10公里的寬限值 所以最高可以開到時速120公里42
[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上7
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?大家要討論這問題前,要先了解什麼叫做「超車」 我走的比隔壁的快,超過隔壁車,叫超車嗎? 不算,那只是單純你開的比他快 什麼叫超車?就是你原本走中線,透過借用隔壁車道越過原本中線的車,然後在馬上再回 到中線8
Re: [討論] TOYOTA車系時速表誤差會很大嗎前陣子才在Toyota臉書官網看到這類似的資訊 剛好可以分享~ 這並不是你的錯覺 而是他們就是這樣刻意調整的 ====== 【安全解密-快樂表其實一直在保護您喔!】6
Re: [問題] 烏龜車跟快樂表之間的關係?我開Tiida的我來回一下, 我是11年的tiida, 開高速公路時速跟papago車機差10公里 車機顯示100,車上錶已經110了, 但是我比較相信車上錶,X
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?啊?前車用(他的)最高速限行駛不該超速去超車... 怎麼突然又聞到到併排駕駛人的味道了? 在速限為90公里的路段上 前車快樂表 90 我的快樂表顯示是89 所以這應該符合原作可以超車! 根據原作的說法:不超速為前提我應該只能用時速90公里超過前車。
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