Re: [新聞] 北市電動車停車格採差別費率 柯文哲:要
柯P這個想法很棒,
其實我這邊延伸想到,
就乾脆充電不收錢,但收場地費,
也就是說,我停在充電那格的停車費率比一般車格高40%,
(費率抓跟充電價格差不多即可,比如說我充電一小時花10塊,就變成停在那個車位一小時多收10塊)
會有幾個好處:
1.平常油車除非沒位置不然不會去停
2.電動車充完電如果需要久停,
車主比較有意願去把車子移到一般車位,
讓充電座的使用更有效率
*如果費率還是太無感無法讓大部分油車卻步的話,再針對費率進行調整,這也是柯市府的精神,科學管理,棒棒。
※ 引述 《Aqqqa (Aqqqa)》 之銘言:
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: 原文連結:
: https://udn.com/news/story/7323/5279199?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
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: 原文內容:
: 北市電動車停車格採差別費率 柯文哲:要比在家充電貴
: 2021-02-26 13:56 聯合報 / 記者楊正海/台北即時報導
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: 台北市去年電動車成長一倍,從2219輛成長為4233輛,公有停車場電動車停車格從314格: 增加為345格,台北市長柯文哲上午參加交通會報,針對北市電動車充電格位將採差別費: 率,要求停車場收費須比在家充電高。北市停管處表示,最快今年會完成收費系統更新,: 並開始實施,停電動車位,每小時多10元。
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: 停管處表示,電動停車格實施後,遭遇問題包括非電動車停放,讓電動車無法充電,以及: 電動車久停,充電格位周轉率低,因此市府開始研擬對策強化格位管理,規畫電動車優先: 格位,並設置智慧化管理設備,例如智慧地鎖、車牌辨識攝影機,另檢討收費政策,採差: 別費率,臨停車輛每小時費率為原費率加10元。
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: 停管處表示,公有停車場電動車格位充電柱使用情形,107年月平均使用率,7041次,約: 1.18%,109年已達5萬4250次、10.79%。109年公有自營停車場全面建置完成共229格,110: 年公有委外停車場將全面建置完成。
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: 不過,柯文哲表示,要聰明執政,不要再等,希望盡快公布收費規則,就是沒有充電要加: 錢,充電的錢電費要多少?一定要比在家中充電貴,讓車主不得已才在外使用,否則就沒: 有家中充電的必要。
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: 柯文哲說,北市電動車數量去年成長一倍,變成4000多輛,按這速度,2021年估計會超過: 8000輛,這是合理估計, 市府應該評估路外停車場,每幾個車位就要設一個充電柱。:
: 停車場收費須比在家充電高?停管處長李昆振指出,未來實施差別費率,停車場充電格的: 停車總額費用,應該還是在家充比較便宜,家中充電不需付停車費。
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: 李昆振表示,目前規畫,只要停充電車位,每小時就要加10元,充電要加錢,不充是占用: ,所以要比較貴,透過價格管制,有需要才停,且找得到車位。
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: 心得/說明:(30字以上)
: 採用差別費率很合理 只是可能要差更多錢才更有效果
: 一方面減少油車車主停專用車格的動機 二方面充電本來就要使用者付費
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Sent from my Samsung Galaxy S10e
○ PiTT // PHJCI
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喔幹,這一次解決好多問題 wwwww
現在就是要這樣改啊 但是充電還要另外付錢
還不錯的方式消費者跟政府雙贏
請問一下,要是實施差別費率,電車優先停車格一小
時多收10元甚至20、30元,是不是以後油車加價停在
電車優先停車格就不會被擺三角錐公審了?
這樣可以一次解決油車佔用跟電車充滿不走的問題,
不錯耶
那就加到油車仔不會亂停為止啊 反正我特車友們有
錢
倒不如說以後停車格有充電柱可能反而是常態...吧
贊成用力收費,榨乾這些電車仔
所以,樓主想法就是"嫖妓不用錢,只要付高額旅館費?"
不收錢就不算嫖妓,不違反社違法
那請跟議會說明,為何同樣是停車格,要收差別費率吧
很簡單啊,這個車位提供有別於其他車位的服務,為了收費方便,不計算電費,而是以差別 停車費收取,很合理阿
修法還是必須 只是議會動作太慢
同樣是停車格,台北跟新北價錢就是有差,要不要說
明?
同樣是停車格,機械跟平面價格有差也要說明嗎?
推,提供建設性意見
實用推
3X
別人我是不知道 台北市公共的車位就是有限的這麼多 就是給大家外出方便的稀缺資源 這是公共財 你多畫一格電車優先使用13
建議先從固定包月車位開始實行 將1/10固定包月車位加設充電樁 月費提高50% 比方$3000/M =>$4500/M 如果都能租好租滿3
其實多收費的天花板就是超充。 我是不覺得有條件收得比超充貴,畢竟速度差太多了。 甚至我覺得收超充的一半就已經是天花板了。 超充幾kw,市政府的多半7kw而已,最慢的超充都超過市政府十倍。 超充價格高高低低,用9.2塊算的話,7kwh的費用是64.4塊。21
我覺得柯的政策立意良善啦 只是說的話不太好聽而已 這也是他常見的狀況 但重點不在「說什麼」 而是「做了什麼」17
柯P這措施根本違背電動車使用方式 公有停車場的充電樁又不是快充,誰會特地跑去充?慢得要死也不能應急 會停在那是順便充電,就跟你手機放著沒用的時候會插電一樣 收費比較高?那就不要用,現在電動車續航力又不是領補助L只有100km 真要這樣搞,先把充電樁換成快充再說1X
一堆開電車的搞不清楚情況 一堆開油車的只要看到電車越慘就越開心 : 不過,柯文哲表示,要聰明執政,不要再等,希望盡快公布收費規則,就是沒有充電要加 : 錢,充電的錢電費要多少?一定要比在家中充電貴,讓車主不得已才在外使用,否則就沒 : 有家中充電的必要。7
這是應該目前最好的辦法了 本來台北市公有停車格就不能消化所有台北市的車輛數量 現在又分給電動車停車格,勢必擠壓到油車的停車機會 而且停車格的目的是方便民眾洽公辦事,本來就不是給你當家用停車位用的 拿來充電更是奇怪的想法,如果家裡能充電為何還要去停車格充電?
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Re: [討論] 所以到底為什麼油車不能停電車車位?: : 版上前幾日的熱文,油車停電車車位被噴的體無完膚,到電車車主去加油站尿尿的文, : : 我就在想,如果停車場只剩一個位子,好死不死是電車車位,難道汽油車不能停嗎?然後還要立法油車停電車車位要罰款,又不是佔用殘障車位,是要罰什麼? :7
Re: [新聞] 北市停車費喊漲最高一小時150塊網轟「死大家不用太激動吧. 柯P這個政策背後應該是要幫電動車優先車位解套 這政策實施後,以後電動車充電車位就可以一小時150塊了 充電樁硬體許可的話,電費 還可以另外以度額外計價 這樣可以讓有需要充電的幾乎都充得到電 充飽電的也不會沒事一直佔著那個位置 油車也不會心理不平衡 氣噗噗說為什麼那個車位他不能停4
Re: [討論] 想停電動車位置 其實可以裝一下?其實只要用差別費率就好了吧 充電車格就是每小時額外多個40塊 不管有沒有充電 充電本身不用額外付費 廠商再從停車塲停車費去抽成就好2
Re: [討論] 想停電動車位置 其實可以裝一下?會被佔位的基本上都是"免費"的充電車位 需要"付費使用"的充電車位 基本上不太需要擔心佔位問題 人家業主不是吃素的 你油車準備要停進去,警衛可能就衝出來罵人了 比較先進文明的則是會搭配車牌辨識,差別費率。這種每小時多收40塊的,你錢多愛停 就停吧。1
Re: [新聞] 北市畫設電動車停車優先格 議員批做半套法規上有收費方式的彈性空間 所以一個簡單的作法是充電車位收比較高的費用 新聞說 "逾4小時後,每小時以較原費 率增加10元的方式累進收費" 就是類似的概念 比如可以考慮四小時內,每小時多收10元(付電費的概念),超過四小時,每一小時費用 倍增,每日停車費用最高1000元(電充夠了,請移車換別人充)。