Re: [新聞] 北市電動車停車格採差別費率 柯文哲：要
其實這樣很好，不只減少油車佔位的問題，
也解決明明家裡可以充，到外面也是要佔充電車位的問題。
這樣就促進大家在家充的意願，也促進更多人願意跟管委會協調設立充電椿的問題。
不過除了讓充電車位更能夠也需要的人使用
如果政府能提出一些誘因讓管委會更容易通過充電椿的設立，
或是可以協助車友跟管委會溝通，會是一個讓電車更普及的方法。
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推
這想法很好 反正滾動式修正就好了 總比不做好
→
重機停車方案什麼爛，交通部也是死魚一條不去改
噓
為何住戶要讓你設衝電樁增加自身風險又沒好處
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別人我是不知道 台北市公共的車位就是有限的這麼多 就是給大家外出方便的稀缺資源 這是公共財 你多畫一格電車優先使用![Re: [新聞] 北市電動車停車格採差別費率 柯文哲：要](https://i.imgur.com/sxXOGqAb.jpg "Re: [新聞] 北市電動車停車格採差別費率 柯文哲：要")
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建議先從固定包月車位開始實行 將1/10固定包月車位加設充電樁 月費提高50% 比方$3000/M =>$4500/M 如果都能租好租滿3
其實多收費的天花板就是超充。 我是不覺得有條件收得比超充貴，畢竟速度差太多了。 甚至我覺得收超充的一半就已經是天花板了。 超充幾kw，市政府的多半7kw而已，最慢的超充都超過市政府十倍。 超充價格高高低低，用9.2塊算的話，7kwh的費用是64.4塊。21
我覺得柯的政策立意良善啦 只是說的話不太好聽而已 這也是他常見的狀況 但重點不在「說什麼」 而是「做了什麼」![Re: [新聞] 北市電動車停車格採差別費率 柯文哲：要](https://i.imgur.com/VmOZBS7b.jpg "Re: [新聞] 北市電動車停車格採差別費率 柯文哲：要")
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柯P這個想法很棒， 其實我這邊延伸想到， 就乾脆充電不收錢，但收場地費， 也就是說，我停在充電那格的停車費率比一般車格高40%， (費率抓跟充電價格差不多即可，比如說我充電一小時花10塊，就變成停在那個車位一小時17
柯P這措施根本違背電動車使用方式 公有停車場的充電樁又不是快充，誰會特地跑去充?慢得要死也不能應急 會停在那是順便充電，就跟你手機放著沒用的時候會插電一樣 收費比較高?那就不要用，現在電動車續航力又不是領補助L只有100km 真要這樣搞，先把充電樁換成快充再說![Re: [新聞] 北市電動車停車格採差別費率 柯文哲：要](https://i.imgur.com/kwFpbwGb.jpg "Re: [新聞] 北市電動車停車格採差別費率 柯文哲：要")
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一堆開電車的搞不清楚情況 一堆開油車的只要看到電車越慘就越開心 : 不過，柯文哲表示，要聰明執政，不要再等，希望盡快公布收費規則，就是沒有充電要加 : 錢，充電的錢電費要多少？一定要比在家中充電貴，讓車主不得已才在外使用，否則就沒 : 有家中充電的必要。7
這是應該目前最好的辦法了 本來台北市公有停車格就不能消化所有台北市的車輛數量 現在又分給電動車停車格,勢必擠壓到油車的停車機會 而且停車格的目的是方便民眾洽公辦事,本來就不是給你當家用停車位用的 拿來充電更是奇怪的想法,如果家裡能充電為何還要去停車格充電?
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Re: [討論] 特斯拉優先車位分享一下 新北市某公有停車場的電動車專用車位 還有我個人的看法 上個星期隨家人一起去新北的親戚家拜年 把車(不是我的特斯拉) 停在新北某公有停車場 這個停車場剛好有電動車充電保留車位 所以離開前就有跟管理員請教了一下相關問題![Re: [討論] 特斯拉優先車位](https://i.imgur.com/SLTFbqyb.jpg "Re: [討論] 特斯拉優先車位")
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Re: [新聞] 百貨商場電動車停車位 不強制禁停燃油車其實我搞不懂的是 明明這問題不難解決 既然這些充電停車位 百貨公司都說有專人在勸導 怎麼不直接改成 充電車位加收費用就好 一小時費率加個50~150阿 你有油車有錢就算不充電就停阿 電車要充電本來就使用者付費就好 這樣既解決充電車位管理問題 又可增加停車收入 搞不懂為啥不這樣搞6
Re: [新聞] 北市畫設電動車停車優先格 議員批做半套把眼光放遠一點 長期來看，其實放任油車停充電車位，對電車更有利. 現在油車電車比例懸殊 每增加一個充電車位，就少了一個車位收入 也許有人會說，可以增加電車來停的機會啊![Re: [新聞] 北市畫設電動車停車優先格 議員批做半套](https://decing.tw/wp-content/uploads/20190927011432_72.jpg "Re: [新聞] 北市畫設電動車停車優先格 議員批做半套")
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