Re: [新聞] 近百電動車主提「五大訴求」,促高市府積
為了縮短油車電車世代交替的陣痛期
有必要透過政府補助的方式來增加使用電車的意願
除了稅制的補助以外
再來就是環境的支援
友善方便的環境 有助引導人大量的汰換油車
這個時程越短越好
所有的車位應全面裝設充電椿
能夠讓人明顯感覺出來電車的好處
不止應該要換
並且要不得不換
終結汽油車的時代到了
--
你出錢啊,最好每年的收入全捐?
ZzzzZzzzz
每年的稅收都不夠了還想所有車位增加充電站?錢哪
來?天上會掉下來?
不用繳稅又充免錢,爽爽的~
要補助又不繳稅又要基礎建設,不做就是政府無作為
牌照稅燃料稅貨物稅都減免了,各縣市還設了電車優
先格,沒稅收拿還要被嘴政府無作為
政府裝充電樁然後收費啊 基建不就是這樣? 油車粉
的眼光也太狹隘 不建設社會怎麼進步
裝了啊,關心一下哪裡有充電樁好嗎
還是公用停車場的充電樁免費給電車充是政府的錯?
慢慢幻想
啊是廣設充電樁了嗎? 難怪您不能飛啊
不然要怎樣才叫廣設?好讓電車車主能充到飛起來
不是到處都充電站嗎?還是你會焦慮?
我拒絕拿我辛苦的納稅錢去幫有錢的電車仔裝充電樁
電車仔自助餐不要秀下線,沒透天就乖乖去買油車
之前嘲笑我們油車每日北高才要擔心續航不夠,現在怎
樣?電車仔突然又要每日北高了?400公里的續航不夠
?一定要停路邊也可以充電才行?我以為買電車都是很
有邏輯的人呢?
豬隊友 看得出來是豬隊友的反串
喔
產地限制不解禁 平價親民的電動車就進不了台灣
因為我沒錢進步,所以大家都不准進步
大家都要跟我抱著一起死 <-- 沒錢人的心聲
馬力税如果再切細一點,1.5T跟3.0NA 一樣的稅金
一樣會有人哭爸哭母啦,就剛當年1834cc Lancer
一樣的意思。
電車粉真的很愛引戰也 XDDDDDD 故意的嗎
我什麼粉都不是,我又不像你只能選邊站
不去靠爸電車廠 整天肖想政府補貼
不是在嫌高雄負債高又要補助電車充電樁?
這輩子不會買,也不會想開電動車,我會先多買幾台油
車來囤積,電動車才應該拿去報廢
價錢先降下來再說吧
窮人不要買電車,機車汽車都一樣
雖然知道電車是未來趨勢,但看這些車主要爭取福利又
要我們幫忙分攤,真心覺得無言
沒錢就去騎狗肉,要特權要補助電車車主都是是智障
還是殘障?還是原住民?
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Re: [新聞] 近百電動車主提「五大訴求」,促高市不知道開油車的車主在跳腳什麼 我開油車,但我叫我朋友要買電車 電車就未來趨勢 過個10年20年 想買油車都不一定買得到35
Re: [討論] 特斯拉優先車位國家已經對電動車 給予很多優待了 免牌照稅 免燃料稅 停車這種事對油車跟電車來講應該一律公平才是 如果說充電車位 油車不應該停 那反過來講 你政府有專人在管理這些充電車位嗎 同理 你充好電的電車司機就應該馬上離開 讓下一個電車可以充電 所以政府有心要做這塊 應該是設計專屬電車司機的充電場所8
Re: [新聞] 百貨商場電動車停車位 不強制禁停燃油車其實我搞不懂的是 明明這問題不難解決 既然這些充電停車位 百貨公司都說有專人在勸導 怎麼不直接改成 充電車位加收費用就好 一小時費率加個50~150阿 你有油車有錢就算不充電就停阿 電車要充電本來就使用者付費就好 這樣既解決充電車位管理問題 又可增加停車收入 搞不懂為啥不這樣搞6
Re: [新聞] 北市畫設電動車停車優先格 議員批做半套把眼光放遠一點 長期來看,其實放任油車停充電車位,對電車更有利. 現在油車電車比例懸殊 每增加一個充電車位,就少了一個車位收入 也許有人會說,可以增加電車來停的機會啊4
Re: [討論] 如果電車不能省錢還會有人想買嗎你講得很對 台灣真的就是維持這樣 油車大賣 電動車賣少少 國家政策要推廣繼續補助 然後油車繼續賣暴 電動車就維持現在免稅 真的繼續唱雖電動車 因為不想太多人進入電車的世界- 其實這樣很好,不只減少油車佔位的問題, 也解決明明家裡可以充,到外面也是要佔充電車位的問題。 這樣就促進大家在家充的意願,也促進更多人願意跟管委會協調設立充電椿的問題。 不過除了讓充電車位更能夠也需要的人使用 如果政府能提出一些誘因讓管委會更容易通過充電椿的設立,
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