[討論] 電子手剎車按鈕是不是其實也沒用了？
想想看
其實會需要手剎車的時候，也都是打P檔的時候了
那為何不設計成只要打P檔，就自動拉手剎車
還要多一個電動手剎車的按鍵幹嘛？
而且過去用手剎車的原因，在新車中全部都消失了
上坡起步->現在都有上坡起步系統，放開剎車至少有數秒不會倒退
停紅燈->現在也有Auto Hold
想要甩尾的人也不可能用電子手剎車
事實上現在幾乎不可能在P檔以外時需要手剎車
那為何不設計成P檔自動手煞，連那個按鈕都不需要
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開車門就自動P+手剎了
P檔跟手煞車兩者的差異 要不要查一下
那你要不要想一下，何時你會需要 P檔 但不拉手剎車 又何時你會需要非P檔，但又需要手剎車？ 後者幾乎就是上坡起步和不想踩剎車時，但是上坡輔助和Auto Hold都取代了 前者我還真的想不到，P檔幾乎就是一定要拉手剎車，何不直接做在一起
電子手煞車常常忘記按開飄過QQ
好奇+1 求神人解答
煞車踏板電子訊號異常的時候
剎車踏板電子訊號異常反而還好 剎車踏板怕的是物理失效吧XD
有電子手煞車卻沒有autohold的車需要吧
有時候會N+手剎啊 D手剎在山上（？）也可能會用到
兩者原理不一樣吧
電子手煞長拉就是強制手煞,緊急時有必要的
然後跟五樓講的一樣,煞車掛掉得用手剎把車子停住
好像手煞車必須完全獨立才行
如果只為了緊急時使用 似乎可以做個專門的按鈕？就像是故障燈那樣 不需要讓平常行駛時都要去操作按鈕吧
※ 編輯: ultratimes (61.227.47.34 臺灣), 08/16/2021 22:08:25時速30打P檔跟拉手煞的差異是？
Lexus ES沒有電子手剎車按鈕, 只要剎車踩著打入P檔等一
下就完成停車
因為我的車沒有p檔 懂？
法規要求啊
你覺得沒用平常就不要拉手煞 用P檔就好了
EPB也個缺點，沒電的時候無法作動
剎車失靈的時候
是我誤會？ T牌電子手煞車 打P檔自動上手煞車
P檔是靠駐車齒輪卡住，手煞車是夾車輪阿，驗車都一定要
單驗手煞車力道了
我說做個緊急用的按鍵可以單獨啟動手剎車就好了 平常讓他自動連動就好
Toyota電子手煞車不就是這樣嗎
入p檔會自動上手剎車，留手剎車按鍵其他狀況也可用
P檔和手煞原理不同，現在的車打P檔會自動拉手煞但可個別操
作，好比機車有些按前煞會前後一起但還是有單獨操作的機會
因為有車沒有p檔
不是大家都沒看懂樓主的問題啊
他的問題是為啥P跟手煞不做成同一顆按鈕？
變速箱廠不想幫忙做
一堆人中文閱讀有問題？原po沒有在說誰取代誰，原p
o是說兩個使用情境都一樣的狀況，為何不設計連動就
好
電傳自排或是鋼索斷掉不就不用下車
你分開做還不是有可能壞掉
A大不是進桶？
手剎車真正功能是Emergency brake
這種東西就是必須獨立運作
你把兩個能長期駐車的東西裝在一起一故障就得找磚頭了
你說做專門按鈕 現在就是專門一個按鈕啊
可是現在停車時還是必須手動去開啟或關閉啊
豐田的設計也太寵三寶了吧
有些人臨停不見的會拉p檔 可能是空檔+手剎
就做個專門的按鍵就好了 就像循跡防滑也是可以在必要時關閉啊
有些車的N檔開車門會跳出警示耶
歐洲車空檔開門就會警示了
以前也有人問過 雙重安全保護？
我家十幾年前的Camry空檔開車門就會叫了
沒有開啟auto hold，入P檔不會自動開啟手煞車。且洗車
完或下雨後，可能長時間不開車，為避免碟盤沾黏，也可
不開啟手煞車（前提是平地）
開特斯拉沒這問題 P檔就是手煞車
會不會是考慮當腳踏煞車失靈時，只能手煞救急但此時不
能打p檔不然會傷到車子？所以才分開
1.剎車失靈時還管傷不傷車，能停駐最重要 2.可以另外做個單獨的按鈕吧 3.我覺得手剎車失靈機率比腳大多了
有看過auto hold防呆的應用，靜止時啟動auto解安全帶
車子就自動把你拉電子手煞車，這時候還維持在D檔。當
然現在也是有打P就自動入手煞的系統
特斯拉就沒有手煞鈕，打P、開門自動會煞。
難到不知道能打N檔拉手煞等紅燈？
我停紅燈會N檔+手煞
有了Auto Hold以後就不用了吧
我看了100多樓才終於看到上面最後2人說停紅燈N檔+手煞...
這不是很基本的常識嗎...
樓上自己也才58F XD
我講一下特斯拉的邏輯，P檔自動拉手煞，但拉手煞不一定會打
P檔 （P檔鍵常按=強制手煞）
哥，沒手煞車的車子是驗不過，不能賣的
我用電腦看的忘記原po有回文在推文XDD
好好笑 有幾個看不懂問題 然後在倒果為因的
我覺得原po的問題不難理解但為什麼推文有很多奇怪回應
頭又大的不是會自己拉嗎
廢棄手煞車又做一個緊急按鈕？為何要多此一舉
不是廢棄手剎車，是讓他平常直接和排檔桿連動而已
這前面推文真好笑，難道原理不同就不能同時解決嗎？
斜坡停車先手剎再p檔
電腦要處理這種問題不難吧
推A大, 一堆人沒看懂原PO問題
我開車的習慣是先鬆手煞車再換檔起步，有入P自動手煞會不
會我一鬆手煞車他又自動幫我拉手煞了
沒驗過車？
變速箱壞掉打不進 P 檔時手煞車就一起廢了
路邊暫停的時候N檔+手煞啊
豐田的可以設定打P檔自動拉手煞車，然後我就再也沒按
過手煞車的按鈕了
行進間煞車失靈的狀況，按P檔，跟按電子手煞車，那個會做
動
P擋跟手剎車作用原理不同，算是雙重保險吧？
CX5在Autohold下打p檔會自動拉手煞車無誤
停車很需要阿 有時後要微調前進 AUTOHOLD就自己停了= =
停的距離很接近牆壁的時候 希望能慢慢放煞車停車
這時後電子手煞就很礙事了
前面沒人講停紅燈+手煞還好吧...原文就已經先講停紅燈
可以用auto hold了
還有斜坡停車阿 先手煞減少P檔的壓力
開過手排車嗎？？
上面推文提到了手煞車另一個功能叫Emergency Brake，必
Lexus 就是打P檔就會自動手煞車了，不過其實也還是
定需要可獨立操作的方式。另外，多數歐洲車廠的車款還
有一個實體電子手煞車按鈕哦！
是有手排車型，手排就沒有P檔的設計。
學中文最重要的不是背課文 而是表達自己想說的能力跟讀
懂別人表達的能力
有啊…Audi這車不知道發了什麼毛病，在美國把auto hold拔
了(歐洲台灣都還有)，所以我等紅燈都要自己按手煞…
一鍵只要設計好順序 意外時變速箱會被優先保護 一般日常
使用應該可以
LexusES明明就有電子手煞車按鈕 不知道就別亂說吧
之前車禍的時候，引擎因為保護裝置關係發不起來，煞車沒
真空助力
旁邊的人幫忙推車到路邊，要煞車還是要手煞，P當沒試過，
我覺得應該掛不進去
當然如果你是賽車手，早就習慣沒助力的煞車就當我沒說
大陸特斯拉聽說也會因為電子系統故障，煞車只剩傳統油壓
這時候就是要手煞車出場
如果P擋跟手煞整合成一顆按鈕，可能要另外設計電子系統判
斷狀況...這麼麻煩又要車廠多花錢，所以才不會整合一顆吧
而且像我一樣等紅綠燈被追撞，如果力量太大，掛P檔還要多
修變速箱零件...那還是寧願兩個功能分開
http://i.imgur.com/XwE7tnQ.jpg to13F,幫101F補圖
人員載具沒有備援系統的觀念還是別討論這個問題了. 3c
故障大不了關機重來，載具故障是車重來還是乘員重來？
chr早就說這樣了
我停車 腳煞->N檔->手煞->放腳煞靜止->腳煞->P檔->熄火
老實說會需要這麼費工夫就是因為早期還不夠先進 現在都能斜坡輔助可以Hold住車了，你說這些動作讓電腦自己去跑完絕對辦得到
※ 編輯: ultratimes (61.227.53.148 臺灣), 08/17/2021 14:31:52很多人中文閱讀不好
分開做開關故障機率低多了，不管是鋼索排檔位置感應，或是
電傳自排連動，阿故障了抓不到駕駛打在p檔你打算怎麼辦？
請副駕駛撿石頭嗎？
我Rain4電子手煞車是打P檔就會自動出現
上面很多人都說了，很多車都連動了沒錯
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