Re: [閒聊] 以後手排車要絕跡了嗎?
※ 引述《io1024 (沒有你的密碼)》之銘言:
: 福斯即將在2030年以前完全停止提供手排車款
: https://bit.ly/2UWjjAM
: 不過看起來目前市售的手排車也越來越少
: 甚至各種風向都有一種以後會往電動車的世界靠攏的感覺
: 那手排車越來越少好像也是必然?
: 還記得幾年前的「出手排我就買」的盛況啊!
: 這些人不知道都去哪裡了?
先說小弟成年後一直都是開手排
只有17歲的時候會偷偷開老媽的自排march
這也是我人生中第一次開車
一直到進入職場後就跟手排車脫離不了關係
2.4得利卡送貨我可是得心應手
漸漸的我發現手排車真的樂趣無窮
讓我最明顯的你必須知道這個速度下我該配合什麼檔位換檔才不會產生嚴重頓挫感,後斗的貨物才不會倒光光,還有上坡的時候空車跟重車轉速上的拿捏跟檔位油門的配合,你真的覺得你在操控它,開車變成一個很有趣的事情,這是自排車感受不到的,現在科技一直在進步
自排已是主流與電車都是當前的優勢,手排的絕跡我想真的不遠了
手排車的沒落可想而知,但是手排魂還是一直在燃燒啊!
小弟第一台1993中華威力1.1也開了4-5年
過陣子來分享入手evo三個月第一次保養心得與油耗分享
還有閃狗狗擦撞水溝維修又是另一個故事了
https://i.imgur.com/fkPBkpF.jpg
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滿載跟空車真的是不同的兩台車XD
推EVO跟燃燒的手排魂!(TypeR車主路過)
太帥了吧
板上極稀少的鄉民 捧手排又開手排 給推
其他很多只會喊燒然後偷開自排
手排推推
講那麼多又沒人懂...自high就好
原來是之前問EVO的那位鄉民,行動力給推
真的 講這麼多 不懂的人永遠無法體會
沒優勢吧 下班開車這麼累還要操控感 我幹嘛找虐...
帥
路邊停車車格超小的時候自排就很幹了 手排在那裡嚕更幹
還有陡上坡塞車後面超近距離又跟一台車的時候
手排還會有壓力起步稍微往後結果A到候車
技術爛就技術爛還扯一堆...
樓上可以使出我是手排招數阿
樓
你這真的像老會計在吹噓自己計算機打的快
自己爽而已
好奇樓主正evo 弄到好的價格~
當初八代賣180萬
熱血給推
evo也真是神車....
你沒開過柴油手排四傳得利卡,走林道爬石頭,或是撩洗
跑沙灘的爽感。
只會踩油門跟煞車的人不懂的
手排讚讚
推
可以用拉轉聲 叫路人讓開
這是聯結汽車FB之前出現的那台8代嗎?
手排樂趣多很多推推 開代步cvt無聊到想吐
EVO讚喇
有EVO就推
期待 evolution 心得文!
說到做到太帥啦~
硬派玩家
土坡還是輸我的RX-8
每天開手排沒覺得有趣也沒覺得累
帥喔 evo山道王者 不得不推一下
evo應該非常耗油吧 他的齒比好像非常密 高速公路即
使照速限開轉速也都拉比較高
美車!
貨車才會這樣吧,房車休旅車最好是有差XD
Evo原廠變速箱應該算比較密的
可是看YT上的加速影片
最後一檔齒比好像偏巡航檔位
跟前面幾檔轉速落差比較多
現在路上最多的手排車,不唬爛,就是中華菱利
不然也還有得利卡,中華的貨車真的是手排駕照的好出路
現在買一台正牌也是差不多180萬
9
美國最左膠的加州,說在2035年就不準賣新的汽油車。 歐州國家也是在2035,說不賣新的汽油和柴油車。 日本稍溫和一些,2035還可以賣油電混合。 剛去查了一下電動車的頭頭特斯拉,還只有1速的變速箱,根本沒有檔位可以換! 美國其他電車如Nissan Leaf、Chevy Bolt也是這種形式,手排一點屁用也沒有。22
各位車版的前輩、學長姐大家好 一開始有購車念頭時就開始上來發文爬文 從最初的swift sport手排到後來的e39 520 非常謝謝各位前輩不吝於分享經驗 不過swift因為乘坐空間及待車問題作罷17
[deleted] : → wang960615: 歐洲人那可是標準的手排沒有用到最後一刻不甘休 08/31 14:55 : → ststLiang: 就已經告訴你 未來 手排代表的是什麼 08/31 14:56 : → wang960615: 我朋友在法國想找二手小車 結果找不到自排車 08/31 14:56 [deleted]44
首Po福斯即將在2030年以前完全停止提供手排車款 不過看起來目前市售的手排車也越來越少 甚至各種風向都有一種以後會往電動車的世界靠攏的感覺 那手排車越來越少好像也是必然?
爆
[問題] 要學手排還自排最近想學開車 駕訓班有分手排自排 手排貴一千塊 請問要學那一種呢 現在大部分車種都是自排車74
[討論] 為什麼歐洲都開手排車?台灣自排車佔多數已經很長的ㄧ段時間了。 但歐洲現在大部分的車還是手排車,包括亞洲品牌賣到歐洲的車也都是做手排的 為什麼歐洲不喜歡開自排,要開手排呀? ----- Sent from JPTT on my iPhone16
Re: [討論] 手排車的樂趣在哪?從18歲考到駕照就買手排車,第一台車是很爛的306自排改手排,開了三個月就報廢了 第二台車買了20年的三代Golf GTI,開啟了歐系車的改(修車)之路 繳了很多學費之後陸續換了五速手排Clio RS17216
Re: [討論] 手排車的樂趣在哪?斷斷續續開了十多年手排車,對個人來說,就是好玩而已 當然動力傳輸少掉傳統自排的消耗,對動力傳輸比較直接是真的 但是新的多檔位自排變速箱,或是雙離合器變速箱 手排其實在動力表現上的優勢早就沒了(但便宜這件事還是沒比) 但我還是留了一台手排的206CC,沒什麼,好玩而已14
Re: [問題] 學手排的樂趣在哪?其實很多事情有樂趣,在於一開始的門檻比較高,在學習的過程中, 你很努力的克服各項障礙,當你習得一項技巧後, 如果可以完美的做出你想做的技巧, 這種成就感當然會比許多門檻低的事情要高得多。 我打個比喻,手排車就有點像90年代很流行的格鬥遊戲「快打旋風II」,14
Re: [討論] 手排車的樂趣在哪?唉,雖然推文就可以講完了 但還是想用回文的 聲音,音頻 人類著迷於音頻 所以以內燃機來說,10
Re: [問題] 學手排的樂趣在哪?這個話題聊到現在已經像是各種炫技了XDD 結果真的賽道賽車禁止CVT、然後使用各類自排系統 一直用效率論、很難說服普羅大眾 事實上、普羅大眾也不用這麼炫技的開車方式 快、省油、輕鬆,這樣就好,可惜手排在這三點都達不成4
Re: [討論] 手排車的樂趣在哪?每個人覺得樂趣都不一樣,我來說說自己的。 以開車來說,駕駛能控制的大約就這幾項。 方向、速度、變速箱。 方向,用方向盤來控制車輛前進、後退。 速度,利用油門、煞車來控制車輛。
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