[問題] 後車決定中線超車該不該切車道
大家好
昨天遇到一個問題 ，我開在內線，看到後面有一台
車車速很快，我要讓出內線，幾乎是跟後車同步打
方向燈變換車道，只切了1/3看到後車閃大燈，請
問這時候該怎麼做
1.一樣切中線，內線才是超車道
2.切回內線，讓他先過
謝謝
--
2
加快完成切換呀
3. 油門踩下去 不要認輸
2
1他會覺得你在擋他
就直接讓 陪他一起切有風險
重點是 平常沒事就不要佔內線
看內／中線哪個車道車多，回歸車多/沒學長的那一道。
人要比車兇 切她中路
後車大燈狂閃 更兇
※ 編輯: op747989 (101.12.55.154 臺灣), 09/08/2021 19:25:37理論上是前車優先，但我不分前後都讓對方先動，出事的
時候不動的贏面大
中線都沒車？不然他怎麼能超你車？既然中線沒車，為何
不把內線淨空呢？
離很遠不理他
3.接受挑戰閃雙黃燈，踩油門海放他
你開在內線幹嘛
同意上面正解 退擋油門踩到底
不想尬就退回內線，想尬就油門補下去，不過要看後車馬力
多大XD
應該有240 p c300
先退回去讓他過然後回中線龜好
2 選1會很危險 而且你後方這台車理當先讓你切完再跟著你
開啟推進器!
要嘛你開很慢是龜車很討厭，要嘛那台車是飆仔很雞掰，
二選一
130算飆仔嗎
重點是別理他就好，他又沒在內線閃你，等他超完你再切
回中線就好了
XDDD 我想接deathtrap , 既然中線沒車, 後車為什麼會在你
後面呢?
2 。我上次選1被當作在挑釁
2吧 我會先讓 安全為上
回berryc，因為飆仔只會走內線XD
他開那麼兇就讓他
3.繼續檔他
你可以切中線那你幹嘛不切？超完車就切出去好嗎？
你們這種龜車最喜歡講守法，同時打燈你是前車你有優先權
，後車照規定要讓你，怎麼這個時候就選擇性守法了？
1很挑釁，都慢了他如果不是你正後方你應該減速讓他有縫
可以切回來
我有看到後車快而我也正在超中線的時候，我會在快要
超過中線車的時候就先打燈，告訴後車我會讓出去
後車有超速嗎
回內線油門踩到底跟他拼了
2
他走了之後 請你滾回中線
建議是2，遵守速限,禮讓快車沒有錯,但那個速度差,不管
是你或是他都很難瞬間反應,所以你繼續維持原來車道就好
C300也沒很大，也是會被小鴨巴假的啊
看前車狀態，你讓一個前面車多的內車道，有讓等於沒讓
看前面不要看後面
2
2
為什麼看到有車來才要讓？平常超完車就會
回中線啊
所以你怎麼會在內線
繼續打燈告訴他你要切回中線，確認他沒有動作就切出去
打閃燈就是跟你說車門沒關好 （選我正解
右邊有空間你開內線幹嘛
內線車道速限沒比較高，希望下次中線沒車你別佔用
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Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎以下對事不對人。 就問一句， 對在哪裡 ? 到底在內車道定速當龜車， 對整個國道使用上有什麼幫助?![Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎](https://i.imgur.com/B7StdoXb.jpg "Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎")
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Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？借題問一下 看下面推文有很多人說內線超完車,就回中線 但有種狀況還蠻常出現的 中線很多車可能車距都差不到很遠 那我是要在內線一路超車,![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/cfOOILBb.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?1. 因為內線只要擔心一個方向的車 你開中線外線，左右都會有車 如果是正常的匯入都還好，一般車子ACC都能處理反應 但問題是 2. 鑽鑽仔10
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？讓啊 除非中線也一堆車 況且中線沒車的情況下 本該以中線為主 管對方是不是超速8
Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?你的假設如果為真，那我們來看會是怎樣的狀況 你的假設：速限110的國3，中線車多，但又沒多到塞車狀態，車速約100。 並且，你開定速ACC沿路超車。 現實狀況：內線可以讓你定速122巡航，而沒有遇到定速118/115/110的車在內線 那表示車絕對不多，國道通暢![Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?](https://i.imgur.com/wDwOp6Cb.jpg "Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?")
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Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害？大家好～ 之前看了很多版上的文章，有關於高速公路內線超車道的觀點，不過我目前沒看過和我相同 看法的論述，以下分享給各位： 假設今天大家都遵守不佔用內線，且每台待在中線的車時速都穩GPS速度110且車流量大，而 我今天要從中線進內線超車，因為±10的原因，我用腳踩盡量穩GPS速度120但不超過，因為X
Re: [討論] 內車道是超車道法規各自表述 就是解釋成對自己有利 但法規目的是公眾利益 「沒堵塞 所以我開速限上限就能佔用內線 何況我是緩慢超車中」 「車多時 我才會大量使用內線；沒堵塞時 我超車後就適時安全車距下 切回中線」 同樣沒堵塞 用路方式的差異 就解讀成對自己有利
Re: [問卦] 台灣開高速公路不可能保持安全距離 是真這幾年往返北高 白天的駕駛環境真的很爛 有些車開高速，行駛內線幾乎都不看後照鏡 後面有車欲超車，內線的應該往外切 結果因為懶的切車道，就一直龜在內線
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