Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害？
大家好～
之前看了很多版上的文章，有關於高速公路內線超車道的觀點，不過我目前沒看過和我相同看法的論述，以下分享給各位：
假設今天大家都遵守不佔用內線，且每台待在中線的車時速都穩GPS速度110且車流量大，而我今天要從中線進內線超車，因為±10的原因，我用腳踩盡量穩GPS速度120但不超過，因為車上有裝GPS行車紀錄器和衛星導航，我實際開過要達到GPS速度120，我腳踩124就有。
而今天後方有一輛GPS速度130的車在我後面閃燈，那我這時候該怎麼辦？讓他或無視？讓他等於我得先減速到GPS速度110，因為車流量大，還得打燈插回中線，那我等他超完又要再偏出來，然後以此類推，雖然也不是到太麻煩，但是你的超車就是超車我的不是？我也在超車啊！也沒人規定超車的過程要多久。
我想法規上的定義也不夠清楚，他並沒有明確記載超速或佔用內線兩者之間的優先權，這個吵再久應該都沒有結論，因為超速雖然違法，但我和大部份人一樣，必定全程超速不超過GPS速度120，到測速前再減速到GPS速度110所以我可能在某些人眼中是飆仔也是龜仔吧！
因為我是貼在GPS速度120開在內線的人，如果遇到開GPS速度110的我也不會閃燈，畢竟他沒有違法，是我自願違規，我都會自己偏到中線甚至外線，有機會再回到內線，但遇到閃燈的我也不會不讓，因為我確實佔住了超車道，如果不讓他一直變換車道也不方便，但他自己可能要有心理準備，一路閃燈很容易碰壁，到時候可能搞得自己心情不好之外，還是得偏到中線超車才能回到內線，目前看來只能互相包容體諒囉！
--
那要看你車流量大的定義是什麼呀 如果可以切到中線
的話我是會切到中線啦
我這篇的假設是在中線車全部穩GPS速度110，即使有空隙讓你插，也得減速，若是每超過一 台就回中線的狀況下，你要偏N次XD
這問題會很難嗎？ 不然日本人是怎麼運作
這我就不知道了。
你超車完畢後回到中線不是大家都更順暢嗎？
但這代表只超一台，我就是要超過整個車陣，哪有辦法一直偏來偏去。
就先待在中線啊 等空間夠大 你進內線有把握 馬上能
會來再超車啊 不然是沒意義的超車 進內線前 先開後
面有沒有快車
那這樣那些開超級快的，怎麼沒有這種想法？
能110又能120又車流量大，厲害了
不是不可能。
車流少就是我說的這樣啊 反之 滿滿的車（壅塞）則是
另一回事
我自己是先待在內線幾秒，如果發現超不過下一台中線的車，我就會偏回中線跟在他後面。
你說車流量但但是中線穩定110，內線又淨空然後一台
時速130的車朝你逼近? 重新定義車流量大嗎?
我不是有前提說大家超級遵守規定嗎？
反正 超車變換車道 視野要看遠一點 空間大有意義再
而且找不到空位回中線道? 也就是說大家都110然後車
做動作
但我平常是受不了前車太慢就偏了，哪管得著內線後面有沒有比我快，畢竟我也是超車啊！
距又小嗎? 可不可以幻想務實一點的情況
XD不過我的重點是不用執著於馬上偏回去啦！還是可以觀察一下再決定。
而且法規不夠清楚難道你的腦袋也不夠清楚嗎? 法規是
你就是擋路的慢車...
死的，你人是活的，都有空檔切回中線了，還在那邊我
在超車中?
中線比我慢我開內線不是在超車嗎？還是超車僅限超一台？人是活的所以才不用硬要偏回去 啊...除非後車看起來比我快再偏也不遲。
你的假設就是後面有車嗎? 你知道要偏回去那就沒問題
了阿，而且沒有說只限一台，但你就是間距超大還在當
超車中不是嗎?
應該是這樣沒錯。
根本不用理後車
XD
如果你在超車就不用理會後方速度比你快，超完回中線
就好，除非你超一台車要花一分鐘的時間，這樣根本就
是併排了...
但有時我在內線不用開到超速，就能一直超過中線車，這樣我還需要回中線嗎？
開慢就不要龜在內線
就看快慢如何定義囉！
目前沒看過和你相同的看法? 這個議題已經討論到爛了
其實各種見解和看法都已經被講過多次了
我沒看過有人提速度一直比中線快的情況，或者是兩方互相禮讓之類的。
你開內線 後車比你快就是讓
Orz
沒測速小超速超車沒關係啦
哈哈！
沒測佔用也可以啦 大家互相嘿
XD
哈哈哈，龜內線就好，反正要超的自己超
OK!
※ 編輯: fck01 (180.204.33.236 臺灣), 06/22/2020 21:22:358
曾經有一段日子蠻喜歡開快車 有次在山路 遇到騎自行車的人 很讚嘆 用人的腿竟然可以騎那麽快 真的是他的本事 車子敢踩油門不怕死 當然是很快5
高速公路內側的問題還在吵喔?!~~ 就最高速限110km 得以連續行使內車道阿~~ 你後車被擋到 如果不爽的話 就是檢舉看看啊~~ 檢舉過了 龜車就吃罰單 這麼簡單 畢竟你的表不到110km 可能是你的表不準35
: : 三寶打不醒,但是守規定,絕對沒做錯的人 : 不會被你們孬種喊二下就以為超速,或是讓別人超速是義務,沒這種他媽的義務. : 無法合法的超車下,空喊超車道,占用仔的意義到底在哪裡? 因為他們想違法超速飆車，雖然看到拍照就會乖乖減速![Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害？](https://i.imgur.com/4qEzelXb.jpg "Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害？")
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所以看來你習慣偏離主題,直接亂猜心態亂塞個稻草人,然後打二下說我好棒棒 非常有邏輯也非常有態度,拍拍手. 回到正題,單純討論"超車"道這件事 內線的前車好好的開在速限上,不管是GPS速度,車錶,開ACC還巡航 前車有義務讓道嗎?我認為完全沒有.4
我覺得最折衷辦法： 內線開100到110都可以， 但是只要右邊沒車了，就請回到中線去。 這樣其實最符合速限與超車道2樣規定。 --4
我以前在國外念書時，考照有兩條必考就是「外側換入內車道超車必須讓內車道的車先過 才能向左換」、「超車後要換回右邊車道不可以佔用內側」 在國外開車，很多公路都是雙線道，不像台灣高速公路都四線道了還是塞爆。 國外交通能特別順，因為大家都知道超車後要淨空內側車道 回到台灣以後發現，台灣人都把左駕車當右駕開，大家都淨空外線車道；搞得高速公路和4
先貼上之前去函高公局的內容 基本回覆的結論就是，內線速限部分 以速限110來說![Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害？](https://i.imgur.com/EfmrQZFb.png "Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害？")
X
又到了打臉半瓶水的時候了 : 某方面我真的覺得考駕照要加考閱讀能力與智力測驗跟道德測驗而不是用雞腿換 我認同，不然老是有人錯誤解讀法條我也覺得很煩 : 省了老是有雞腿駕駛不斷重複著錯誤觀念(但碰到拍照就會自動修改，神奇吧) : 高公局早有開示3
法規寫在那, 結果大家見解都不一, 其實我覺得這就是法規矛盾所導致 我列出兩個狀況, 不知道大家會怎麼應對? 1. 中線未達最高速限, 我以最高速限開在內線超車道持續超車中, 後車超速逼近 => 這狀況算是我開內線被逼車逼得莫名其妙的狀況, 這種狀況我是不會讓後車 我不但達到最高速限, 也在超車中... 為什麼要逼車逼我超速呢?![Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害？](https://i.imgur.com/0E1W2bfb.jpg "Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害？")
引用自交通部高速公路局網站： (1)內側車道為超車道，超車後如有安全距離應駛回原車道。如未駛回原車道，致堵塞超車 道行車時，將加重處罰。 不論有沒有超速，超車後安全距離後回原車道，除非剛超車，還沒到足夠安全距離，就遇到
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[問題] 關於內線超車各位龜仔飆仔大家好喔！ 想問一下這件事大家怎麼看。 當你正在用比速限還快的速度在內線超車時，且旁邊有車（正在超車中），後面有一輛飆 仔用更快的速度一直貼尾巴狂閃遠燈喇叭時，你們超車完會想要馬上切回中線讓他過嗎？ 還是會繼續超前面的車不鳥他呢？17
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？重新梳理一下啦 我上一篇底下有人分享這張 以國道警察這樣解釋那條例上的問題就都解決了 首先超車道就是超車道![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/CIjeIzKb.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去蠻同意上篇說法的, 雖然我個人也贊成提高或放寬內線速限 不過按照我國現行法律和腳痛部 模棱兩可的架構下 (內線為超車道又能最高限速巡航blah blah, 前面系列文反覆提, 不重複贅述了) 然後超速<10km不抓的情況下, 本87用路人想提倡一個折衷的做法 就是定速在微超速的119上下. 這樣即使表速不準也不至於低於11018
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?問一下 如果這種車況是不是應該這樣超車? 如果中間沒車，是不是也不會擋到人? --![Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?](https://i.imgur.com/Sy23pMYb.jpg "Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?")
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Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？今天有特別詢問國道警察局了 也就是說 後來網友說的是正確的 你行駛在限速110的路段 行駛超過110是沒有違規的 但你低於110行駛在超車道就屬佔用超車道![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/sivYgLGb.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害？各位，我有問題（舉手 我在高速公路上開車，路段是國道三號南下，速限110公里 法律規定速限在牌子±10 路上車子不多，大約是下午一點的時刻， 基本上是可以全程走速限直到下交流道或是遇到奇怪的車陣為止X
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？因為推文被刪了 直接發一篇 一堆人糾結在超速跟最高速限行駛 居然還覺得有矛盾 先不去討論超車道該怎樣這種高層次的問題X
Re: [討論] 內車道是超車道法規各自表述 就是解釋成對自己有利 但法規目的是公眾利益 「沒堵塞 所以我開速限上限就能佔用內線 何況我是緩慢超車中」 「車多時 我才會大量使用內線；沒堵塞時 我超車後就適時安全車距下 切回中線」 同樣沒堵塞 用路方式的差異 就解讀成對自己有利X
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎法律是最低道德標準， 當你只能拿我又沒違反法規出來說嘴的時候， 表示你已經沒什麼理由可以捍衛你的立場了。 文明社會講求的是自重，不用高道德， 但基本的公德心還是要有。X
Re: [問卦] 高速公路最內側車道開速限還被閃燈怎辦其實高速公路中線最危險 因為會遇到最多其他車輛變換車道的狀況 而高速公路的危險大多發生在變換車道時 尤其外側的大學長 明明速度比你慢很多 只是位置在你前方 但是看到前面車子慢
![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？](https://i.imgur.com/uJ0f09jb.jpg10/16 "Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？")
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