[討論] VOLVO和SCANIA在歐洲卡車能見度非常高
https://www.youtube.com/watch?v=GT4tuYlVCYg
https://www.youtube.com/watch?v=GaV65Dkc-IQ
https://www.youtube.com/watch?v=W6hT9M6mxWc
瑞典汽車雖然只剩下VOLVO和Koenigsegg
但是在商用車這一塊,瑞典還是領頭羊國家
VOLVO和SCANIA的卡車在歐洲的佔有率之高,只有Benz和荷蘭的DAF能勉強對抗
瑞典是怎麼做到的啊
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男はつらいよ,寅さんの啖呵売
https://www.youtube.com/watch?v=MlcN2Md4zEA
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地緣關係?
老車不死 路人死
不就只有這幾家在做
台灣也很高啊
樓下嗆中國車
中國坦克 吉利沃爾沃
不就是主場嗎
本文的問題近似於「為什麼消費者不買Benz」
「為什麼消費者不買DAF」
有跟卡車司機聊過,他們是說日系車頭的妥善率比較差,SCA
NIA妥善率超好,因為他們只要進廠維修就沒收入,所以寧願
多花點錢買好一點的車。
這兩個都是動力大 馬力性價比好
南部小港觀察一下 中國卡車蠻多的 要不要修正一下
樓上有看標題嗎?
我再回應推文的內容
MAN不會讓SITRAK賣到歐洲
賽德卡就man中國版啊
台灣能見度最高還是綠色fuso吧,現在也是benz換皮車了
現在Fuso=低配版Benz Fuso的ADAS沒有LV.2,Benz Actros甚至還有電子後照鏡
台灣的volvo能見度也超高啊
日本商用車壟斷台灣市場已經是過去式了,現在歐系商
用車應該有50%以上
比照歐州標準的1期排放出來前根本是日系車的天下 2~3期在中大型車這塊,日系車就開始不行 4期開始,中大型車整個都是歐系車的天下
應分噸數討論
賽德卡就合資牌子 買得起歐車車頭沒人要日系
拖車頭這一塊,日系真的只剩Fuso,Hino都快GG了
在北美..連Isuzu的能見度都比Hino高很多
中國車頭就便宜啊 200多萬 volvo新的都要四五百萬
客人不會因為你開歐洲車頭自動加價的
DAF好像只剩省油跟引擎煞車可以說?
DAF的新車ADAS至少配得比FUSO有誠意 雖然DAF還比不上SCANIA、VOLVO、BENZ、MAN
解放開車耐操便宜嘻嘻
我公司配合的回頭車去年居然買iveco的17仔 完全沒看過
IVECO老一輩叫歐霸
我是開三期17T FUSO,在國道上觀察拖車佔多數都是VOL
VO、SCANIA,BENZ、DAF其次,MAN慢慢變多可能是因為瑞
典車都要等一年,而MAN有現車,六期歐洲車有LV2,加上
燃油效率、舒適性、內裝豪華比日本車好太多了
路上一堆新車頭 我還在開二期明謝QQ
1.2期fuso的妥善率很猛的目前開fuso330路過
330除了環保趨勢問題外,我也蠻愛的,好修,哈哈
330開得動的話,六期車根本小菜一疊 330是連ABS和動力方向盤都沒有的車
※ 編輯: yamatobar (61.228.151.126 臺灣), 09/13/2021 18:30:54難怪FUSO HINO和ISUZU打不進歐洲市場
日系拖車頭剩hino,fuso賣給賓士了
南啊控也都是日系車頭,似乎沒印象看過歐系的南啊控…
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[討論] 台灣可以考慮以後少量買捷克TATRA的軍用卡車嗎?這幾天很夯的捷克議長訪台 讓我想到捷克有名的汽車品牌不是只有SKODA而已 還有TATRA這個商用車品牌,TATRA的卡車,特別是軍用卡車,以強大的越野能力出名 在歐洲頗受多國軍隊愛用28
Re: [新聞] 賓士六期大客車上市!車體德國原廠設計我跟朋友都笑說BENZ進遊覽車是為了取代早期FUSO的市場 FUSO則是一直被戲稱為MERCEDES-FUSO 在台灣歐系車的市佔第一應該還是SCANIA 當然這跟福方、永德宮早早在台灣在地生產所致 四期K380時代 根本只有SCANIA一家歐洲遊覽車可以選16
[提問] 為何許多美國盟國沒有使用Oshkosh M1070坦克運送拖車?好啦,我承認最近是看大車學長網紅-大車蒟蒻 JURO 說知名卡車/巴士製造商SCANIA將出搭載770HP引擎的卡車 未來應該也會裝在SCANIA的軍用卡車上 SCANIA也是歐洲主要的軍用卡車製造商8
[問卦] 歐洲重卡之王,Benz/MAN/Scania/Volvo/DAF?Renault和Iveco在歐洲的市佔率較這五個牌子差,而且台灣也沒有這兩家的重卡 現在看來,SCANIA和VOLVO還有BENZ以及MAN是歐洲重卡四天王,DAF市佔率高但產品等級不 高 SCANIA更是公認的公路之王 誰會是歐洲重卡之王?
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