Re: [討論] VOLVO和SCANIA在歐洲卡車能見度非常高
瑞典特產 IKEA
家具拆成木板方便運輸
因為這種極地國家 人口分佈非常分散
所以物資運送的補給線都非常的長
所以需要各種辦法把物資體積縮小
塞滿每輛貨車
其實北歐也有公路列車 不過沒有澳洲那麼噁心
（三軸車頭原廠設計核重可以整整一百噸）
提到補給線的長度
自然就可以扯到掛在路上的卡車
也是要等待補給線的一份子了（笑
自然瑞典的卡車就是要耐用
（我相信老俄的車也差不多 但是開起來就是不太舒服）
就算儀表亮成聖誕樹了
車子還是要能動
在耐用這個科技樹上點到滿了
自然就開始點其他的了
例如舒適 豪華 甚至行銷（？）
所以又有一句話是這樣說
司機有兩種 一種是正在開SCANIA 一種是想開SCANIA
不過我相信VOLVO也能套用這句話
日本車到現在還沒有一家廠商要提供全平地板
在歐洲車則是必備選項
SCANIA S是全平 R則是中間高起5公分
日本車就算坐高再高
中央永遠給你一個3-40公分高的大包
順帶一提
現在日本國內已經開始慢慢被歐洲車蠶食了
尤其SCANIA VOLVO
在日本幾乎是潮牌
在日本現在也吹起一股日式的荷蘭風
（荷蘭風是指卡車改裝風格）
扯遠一下
在歐卡遊戲裡面SCANIA的市佔率達到40%
還有VOLVO卡車跟機械還是瑞典資本
旗下還有MACK跟雷諾卡車
SCANIA現在則是被MAN給全資持有
--
歐卡的尼亞聲音好聽
歐卡SCANIA最好飆啊
朋友的說法是 歐卡只有SCANIA沒有限2000轉
可是歐卡SCANIA 放減速器加重踩煞車很容易失控～
不過SCANIA的儀表板真的超美的～
永德福很上道的全車系標配高階儀表
※ 編輯: wang960615 (111.254.106.208 臺灣), 09/14/2021 00:00:03scania與man是在vw旗下，s和m都是同等的並非m買下s，兩家都
是維持獨立研發及零件自主，和vw audi skoda seat porsche b
entley lambo共用研發底盤混用零件引擎不一樣
Volvo的儀表已經全液晶化了
推 感謝分享
歐卡2根本是尼亞廣告，車身內外選配套件款式就他最多XDDD
瑞典還有鐵礦,運礦砂也需要卡車
永德福這幾年售後比較好，以前真的是車好但是被售後
害慘
瑞典北部的鐵礦不是靠卡車載的，是從礦場直接裝箱上
火車從挪威Narvik出口的
![[討論] VOLVO和SCANIA在歐洲卡車能見度非常高](https://img.youtube.com/vi/GT4tuYlVCYg/mqdefault.jpg "[討論] VOLVO和SCANIA在歐洲卡車能見度非常高")
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