Re: [新聞] 違停紅黃線 不開放民眾檢舉
往好方面想 這算是一個機會
反正檢舉成這樣了 交通還是一樣亂糟糟
台灣用路人還是每天冒著生命危險上路
每年死亡3000人 背後多少家庭?
人口五倍的日本去年2800多人死於交通事故
3E(道路工程、教育、執法)永遠只是個夢
不如就這樣爛下去啊很好
這樣高官、權勢之人死亡率也增加了
不然要爛不爛 要好不好 也很難改
才有大破大立的機會(雖然也許只增加0.1%)
這段時間大家就好好保護自己 保險保好
機車少騎 過馬路專心
晚上不要出門
可憐的政府只會讓弱勢的人民這樣自保了
宜蘭人選的陳歐X立委 宜蘭人自己看著辦吧
※ 引述《b389b1c (魔墮惡)》之銘言:
: 修法後基本上可以不怕檢舉
: 打不贏就加入的話
: 以後不管總統府、立法院門口都是可以停的了嗎?
: 講比較可能發生的
: 中港路慢車道會不會停滿車?
: 三寶:我只是進去買個包包
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臺灣價值 加油
看到高官就油門踩下去
台灣價值真香
真可悲的國家
阿連國家都不是
去跟機車講啊,有違停還不是照鑽,
汽車在市區車禍又死不了人,誰在意啊
台灣不管汽機車 連人行道都敢走 不用意外
違停車如果機車經過每個都給他刮下去,
他也找不到兇手啦
說真的,少出門就不會碰到交通意外了
機車只有在附近買便當,現在連買便當都開車了,反
正雙閃燈停在路中間就下來買了,有時路中間還停滿-
.-
我不用跟他講啊,我自己都直接騎比較安全的內車道
靠北靠木還不少乖乖吞芒果乾
沒那麼嚴重吧 停車位不夠啊
每死三千人死得到半個狗官?
拉基立委,操
高官受到交通事故傷害的機率,應該遠低於中樂透
反正就是一起爛 看警察要不要認真做事 立委這樣搞,
也有一些人去護航,這種交通部道路規劃就是這樣智障
了
沒關係啦,多因為路邊違停撞死人之後再來檢討就好
,別人的兒子死不了
超商機車行瓦斯行...整條路都劃紅線奇怪他們都是怎
樣上下貨的?
一方面,紅黃線真的也有必要檢討一下。
台灣交通法規也沒比別人差,但是卻死那麼多人,說
明不是規定問題。
血流成河 付出代價未必有成果...
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原文吃光 手機排版 民眾依法檢舉是對的、沒有問題的。 被檢舉人因為實務上有遇到困難不得不違規。 所以結論是道路設計不良所致。1X
個人只支持開放檢舉併排停車 紅黃線本來就不該開放檢舉 你以為紅黃線沒人停車 道路就會順暢了是不是 道路壅塞的原因你想過嗎1X
單就紅黃線檢舉這個部分 限縮檢舉對實際交通安全影響根本很有限 先說你一般檢舉要拍到人下車 不然要舉證3分鐘 光是正常用行車記錄器要能檢舉到就很困難4
是一個肇逃會被喊加油的社會 也是一個酒駕0.23無罪的社會 法律的意義已經很模糊了 每個人的正義也不一樣了 差別只在於安心上路是上哪一種路而已。8
問題在交通事故要警察去記錄,保險才理賠 警力都浪費在這上面了 都說智慧型手機與行車紀錄器普及了 保險公司還不能依據這些資料理賠嗎! 如果保險公司真的沒辦法,自己雇記錄員啊16
修法後基本上可以不怕檢舉 打不贏就加入的話 以後不管總統府、立法院門口都是可以停的了嗎? 講比較可能發生的 中港路慢車道會不會停滿車?3
勾位香民 早就説惹後 鬼島就是鼓勵違停、臨停。 把找車位的人當北七。 更何況現在車子 都標配臨停專用燈。26
建議大家還是要把議事影片看一看 光看誰提案沒什麼意義 為什麼呢? 因為限縮民眾檢舉根本就是朝野共識 影片我稍微掃了一下14
上面看到有人問是哪些立委,這邊稍微整理了一下 =2021100109&MeetingTime=110/10/07&DepartmentCode=2400 不縮址了,.gov可以安心點開,兩黨都有份,主要是這兩篇,後面 1. 本院委員陳歐珀等19人「道路交通管理處罰條例第七條之一條文修正草案」,請審議
爆
Re: [爆卦] 未來不能檢舉常見項目整理(發錢)去年(2020年)台灣有高達2,968人因為交通事故死亡(發生30日內死亡), 是COVID 19造成的死亡人數3倍以上,平均每天超過8人死於交通事故。 現在交通部卻要限縮交通違規民眾可檢舉的項目爆
[爆卦] 交通安全月結束了,交通不安全月回來囉!作秀用的「交通安全月」在九月底結束囉,「交通不安全月」又回來啦! 台灣的交通情況惡名昭彰,舉世皆知,全球聞名,我們的政府卻只會繼續裝傻。 公部門繼續醉生夢死、自我安慰,民眾也只能繼續賭命上路。 1. 台灣交通事故總件數,在過去 13 年間急遽增加, 由 17 萬件增加到 36 萬件,多了整整一倍。 [*1]35
[問卦] 日本機車沒待轉可上高速 死亡率比台灣低?台灣有著世界先進的二段左轉 跟保護機車而禁止上國道的優良政策 日本怎麼跟得上台灣 但是為什麼日本機車死傷率只有台灣的40%啊? 審計部找了社會發展與人口密度都跟台灣較接近的日本比較 以2021年的交通數據比較23
[時事] 宜蘭交通事故率居全國前3名宜蘭交通事故率居全國前3名 莊淑如要求縣長正視! 宜蘭新聞網 記者翁正杉/宜蘭報導 宜蘭縣交通事故率依據內政部統計竟在今年1、2、3月的肇事率、死亡率、受傷率高居全19
Re: [問卦] 台灣上半年車禍死了1490條人命的八卦?從錢來看就好 這個去主計總處都找得到 去年防治及紓困預算原本編600億元 第一次追加1500億元 第二次追加2100億元7
Re: [問卦] 同學被酒駕撞死了好難過先上圖 (圖截自道安資訊查詢網) 我就很納悶啊 一年路殺3000人(酒駕事故死亡318人)1
Re: [新聞] Omicron殺傷力大 專家:兒童康復後患這國外有研究"青少年因疫情限制影響自殺率增加VS染疫重症影響" 對比",因為疫情封城影響比染疫重症還嚴重,換句話說因疫情焦慮自殺的比染疫重症死亡還多,政府不要再限制人民自由了 主計總處發布國情統計,台灣109年兒童事故傷害死亡人數95人,死亡率由105年每10萬兒童死亡5.0人降至4.0人,已連續四年下降。兒童事故死亡原因以「呼吸之意外威脅」死亡33人、占34.7%最多,主要是窒息、嗆到或噎到所致,其次為「運輸事故」27人、占28.4%。 交通事故一年死亡3000學生,比疫情還嚴重,交通部更該每天開記者會報數字改善才對 疫情持續三年死的比一個月交通事故死亡人數還少,整天在製造恐慌焦慮,趕快解禁讓人民恢復自由正常往來才是上策