Re: [討論] 鴻海Model C 還蠻好看的

MIH沒必要跟Tesla競爭

MIH是一個電動車代工平台，賣電動車的廠商來MIH挑選規格，由MIH幫忙組裝出廠商所需的車款

真的要競爭，你應該要說Tesla跟Luxgen才對，這種品牌跟品牌之間市占才是競爭
不過我這舉例太懸殊，已經不是懶覺比雞腿的事

只是想說拿Tesla來跟MIH比較是一件很莫名的事

※ 引述 《CCTing (逃難回來囉,水有毒)》 之銘言：
: 　
: 　
: 基本上很難跟特斯拉競爭了
: 　
: 以目前最便宜的特斯拉 Model 3 台灣 160萬(美國產) 中國 110萬(中國產)
: 　
: 如果郭董的這一台要接近100萬(台灣產嗎?) 而且要等兩年
: 　
: 兩年的時間 特斯拉不知道還會再降多少 保守估計可能有20趴的空間
: 　
: 那兩年後 Model 3 大概130萬 中國的應該不到90萬
: 　
: 你拿什麼跟人家拼
: 　
: 此外 大家可能都忘了馬斯克本身就超愛CD
: 　
: 他硬是把整個火箭發射領域 價錢幾乎砍到1/10 把全部市場吃下來
: 　
: 他控制預算的能力超強 而且又極具有規模經濟
: 　
: 在成本上很難拼得過他
: 　
: 如果以Model 3來看 續航力要加一點都不困難 但是電池就要加
: 　
: 電池加了成本就會暴增 特斯拉的成本中25-30%都是電池啊 這一部分鴻海有優勢嗎？: 　
: 至於生產技術方面來說 特斯拉持續引入新技術來降低成本(馬斯克是Cost down狂人): 　
: 更何況 特斯拉目前超低庫存 (訂單高於銷售量) 管銷成本不會太高
: 　
: 公關就靠馬斯克啊
: 　
: 　
: 　
: 　
: 　
: 以身為特斯拉車主來看
: 　
: 1.特斯拉最大的缺點就是組裝水準真的比不上日本車和德國車
: 　
: 這個問題短期內應該無解 美國的組裝水準就是如此 特斯拉擴廠都擴不完了
: 　
: 2.電池,很多人整天在吵特斯拉換電池90萬...實際上那是Model S/X
: 　
: 那是300-500萬的車款 電池容量很大 至於Model 3換電池大約30-40萬
: 　
: 而電池也不是過保就壞掉了 實際上 20萬公里還有90趴的續航力
: 　
: 對於老車來說 你還特別為了10趴的續航力去換電池 真的蠻有錢的
: 　
: 對於一個中等使用的車主來說 20萬大概10年才會到達 實際上要戰20年根本不問題: 　
: 相信我 在你嫌棄他的電量嚴重衰退時 你已經不愛他了 你已經要換掉他
: 　
: 但是 如果你車禍撞壞了電池另當別論....
: 　
: 3.充電站問題 個人開了一年只在台中遇過兩次超充要排隊的情況
: 　
: 實際上超充站有時候有商場可以買買東西吃 順便休息一下 根本不是問題
: 　
: 而我超充的時間都不會超過30分鐘 有時候還蠻希望了充慢一點休息
: 　
: 　

--