Re: [討論] 雙B國內總代理哪台比較不盤
光國內總代理這句話就看得出不懂雙B。
MB在台灣是子公司叫台灣賓士;BMW在台灣才是總代理叫汎德。
跟風酸雙B都很盤,也不能改變搞不好連展間都沒進去過的現實。
要酸很盤沒問題,但是跟講cp值的lexus品牌比。
有錢人眼中買的是品牌價值與光環。誰買豪車還在跟你盤不盤?
這也是lexus一直被壓著打的品牌定位罩門。
真要講不盤、高cp值、一塊都不能少,就去買平價菜市場車。
但要說到懂車與投報率,就只能買唯一可增值150%的skoda了。
https://auto.ltn.com.tw/news/18714/4
150%投資報酬率Get! SKODA Octavia高性價比無可取代
超B趕B,全世界就只有這品牌了。
※ 引述《a492460167 (aaaaa)》之銘言:
: 如果參考國外售價跟配備
: 以及與他牌同級車相比
: 硬要選國內總代理比較不盤的車型是哪台呀
: 賓士的話我覺得大改款C300好像比較不盤了,畢竟上了蠻多配備變標配
: BMW我覺得大改款3系列跟X6 比較不盤
: 不知道大家覺得如何
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不會啊一般打工仔 碰的到200~250萬的級距lexus很強
基本上250萬以下價位台灣lexus 早就贏雙B了
所有有錢還是有等級差別5000萬、1億、5億、10億以上
台灣雙B有把中古外匯車算進來,比公司貨lexus就就贏
所謂的有錢
投報率明明是Jimny
我之前工作常出入 6000萬以上的建案低調幾乎都是開
lexus 、volvo 醫生很多
台灣的銷售排行榜 豪車 也都是集中在200萬以下
結論:雙B都是盤
全都被特斯拉屌打
哇 豪宅豪車研究員耶
我們Lexus跟外匯雙B客群重疊,大部分車主們都是著重
高CP的(一般用車需求的P) 扣除外匯銷量沒意義
不然我凌銷量扣除跟外匯B同價或更便宜的,銷量會
超級難看,幫QQ
先聲明,打人富少人渣敗類社會毒瘤。樓上是不是想
表達:開C300身價千萬
開_(填入刻板印象窮B車)但_(填入富有事蹟)
啊這不就是我部份豐田友軍最愛提的那種例子
有C300的也有瑪莎保時捷23歲賺破千萬
對了再說一次他人渣敗類社會毒瘤
有錢人比你想像的更精明,不會喜歡當盤子,有點錢又
愛面子的才喜歡被當盤子敲,只為了看起來比較體面xd
lexus最大問題就兩個 1.車種太少 2.大尺寸影音不能
選 要用車美式
高級住宅區晃一圈就知道高級車是什麼,別鍵盤幻想
我覺得都很垃圾怎麼辦? 只好當航海王?
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Re: [問題] 馬3怎麼殞落的阿要CP值有更便宜的車可選 要裝B可以買雙B用低月付款方案 雖然說合約到期有一筆幾十萬尾款 但到時候繼續貸就好了 這代馬3就敗在市場定位22
Re: [問題] 捷克的SKODA怎麼會崛起這麼快?這個問題很簡單,台灣普遍就是窮、就是低收入。 猶記skoda剛開始引進時,被稱為歐洲藍領階級開的車。 但隨著台灣經濟停滯不前,從亞洲四小龍成為孤島一條蟲後。 車商又不能明白指著目標要騙的台灣人說: 你的平均薪水只配開藍領車! 於是把車的賣點轉移到:"你終究要開歐洲車"這個點上。29
Re: [討論] LEXUS好像快變國民車了有人說買不起雙B的才買歪L 還有人說身份地位不一樣.. 每個人心中的品牌價值本來就不一樣 像是在北美華人社區都是LEXUS>雙B 尤其BMW反而都是沒錢喜歡YOLO的屁孩在開的21
Re: [問題] 買A1 A189 118I的人在想什麼?先說結論 高級車 > 平價車 不管高級車多入門的款式 跟平價車多高階的款式比 高級車就是勝12
Re: [情報] 2020年7月份臺灣汽車市場銷售報告這你就不懂雙b粉的心理了 在雙b粉的心理 LEXUS 根本不就是豪華車系 頂多算高級車系而已 也就是TOYOTA的進口高級版而已 很多台灣人是把LEXUS的品牌價值看得跟VW一樣 (其實價位也沒差太多) VW體系 能夠被看成豪華車系 就是 AUDI以上的品牌 BMW BENZ 這些在台灣人心理才是豪車6
Re: [問題] BMW銷售在台灣犯了什麼重大錯誤就是訂價問題 沒有賣不出去的車,只有賣不出去的價錢 台灣保時捷各車系砍個20-30萬賣,還不賣爆?.......好吧我真的沒信心 現實就是品牌價值,也就是logo值多少錢,雖然鄉民們愛酸花錢買logo,但現實是logo是真的值錢的。 保時捷的logo比MB值錢50-100萬,這價錢可以反應在定價,配備,及引擎等級上。當價差在50萬內時,很多人會選擇直上porsche MB比BMW值錢50萬,但前陣子其實兩者配備跟引擎差距加一加已差不到20-30萬,大家當然就買MB,最好的例子是新的G20/G21配備已經比較肯給,又是新改款,銷量就有回升
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