Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？
幾乎都不開最內線，非常偶而想超車又最內線才適合時才走的回應一下
1.
建議各位少走最內線車道，對向車道若有狀況影響對向車道
首當其衝就是最內車道。
我一直都是絕對非必要不走最內線車道
就算要走，也是超車完盡快改換其他車道
有些汽車網紅(?)也有提到少最內車道
2.
最內線車道基本上算超車道，但我個人對於某些人觀念是只能超車時才能走
、就算開最高速限也不能走(占?)最內車道的想法，不太以為然。
首先，我認為既然限速若是110，縱使使用最內車道，也不該超過速限太多
若說老子就是想開200，前面擋到就是不對...我不太認同這種想法(公務等特殊狀況除外)
若是這種想法，那我想問一下
若在最內線開200，說前面有車就是他不對"擋道占用"
而後面沒車，但你開200在最內線算不算占用呢?
還是占用與否是取決於後面有無車子呢? 就算是這樣，你又怎知道不會5秒後出現一台
開270想超你車的呢? 要碰到後面有"想"比你快的你才叫占用嗎?
若是這樣，那開100在最內線也未必算是占用了不是嗎 (只要後面沒車?)
就算你開280也不該在最內車道了對嗎?
另外，若是大家覺得沒事不要開最內線，交通流量全部從3-4線道，擠到最內車道之外的
線道，車流量可能會增加33%~50%，也就是更會塞車
總的來說:
1. 我認為行車安全最重要; 最內車道可能不是最適合久走的車道
小客車的飆仔甚至瘋子通常較容易選最內車道
以及對向意外若波及，最內車道機會還是最大
2. 就算要走，建議超車完盡快改道。而走最內車道，也應該符合速限規範
3. 不論是否在最內車道，若後方有車要超過，可能的話還是盡量禮讓，不論你是不是
最高速限了 (雖然這樣說，但我認為若有人一直在最內車道開115我是認為不算占用)
4. 喜歡開最內線的就去吧...
--
占用與否取決你有沒在超越中線車流 跟內線前後車無
關
那是你的看法，有些人自己占用但是只要比他慢就認為前車不對， 你說有無超越中線車流? 很多人不是你這樣判斷的
呵 所以台灣交通亂啊
想請教V大，你覺得我的看法哪裡你不同意的呢 另外你對最內車道的使用方式看法如何?
以時速110保持在內線車道屬於政府保障的個人權益
自己可以決定要放棄(讓路)權益 使用權益(不讓)
這跟要不要給人插隊 一樣
政府只能道德勸說 叫雙方禮讓 沒有任何法律手段
我會用110持續開中線 碰到前面比我慢的 就到內線超
車 持續超完車流以後再回中線
台灣交通亂象就是 中線根本沒車 結果一堆車一窩蜂
我就知道....你作法跟我一樣啊..... 重點是差別或許是，我對開115甚至僅110在最內車道的我沒太多意見
國外都是內車道為超車道 台灣為物盡其用車道 台灣就
是不一樣
這倒是，那也沒辦法，地窄車多 若可能我是贊同國外使用方式，平常完全不常態使用最內車道 甚至像德國無速限高速公路的使用方式，那種狀況下，開最內車道更是危險
如果改成超車道只能超車用 塞車情況一定更嚴重
飆仔要的就是其他車都閃去中外線，內車道給他們用啊
改超車道不就跟現在左轉道一樣
其他車都出去怎麼塞關他屁事，他能美其名連續超車一
直獨佔內線道就好了
沒錯，這就是我說的某些人的嘴臉，他們認為應該給他一路暢行無阻 車流多至少他能最高速度開，車流少，他想開200也不該擋到他 但是他都不算擋人.....
※ 編輯: abuser (114.24.177.235 臺灣), 11/23/2021 21:25:26小鋁罐怕被夾爆 所以都走比較愛內線
其實就是飆仔覺得妨礙他們飆車就亂罵人佔用內線
考量其他狀況的話,內線並不會特別危險
因為內線至少不會被學長肛
中線才是最安全的啦
內線有對相車
外線有交流道的車
你覺得中線安全就走中線 我覺得內線安全走內線
開中線比較沒壓力 開內線沒跟上前車會被逼車
我開中線看內線龜仔被人逼車 莫名想笑
我也可以說走內線比較不會被學長虹呀
反正我被逼車就檢舉 無所謂
說真的 開中線比較不緊張啦
要下交流道能切外線
要超車能切內線
所以你可以選擇走中線 這是你的自由
國3能開到110+10的限速，也一堆人內線100在龜…馬的
最後都是走最外線最順
外線最順是鄉下地方吧..桃園以北幾公里就一個匝道
一堆人匝道前就在70km慢慢開...
也有人內線螃蟹式下交流道
樓上說的我遇到很多，一起上和下交流道，
我眼睜睜看他螃蟹的好像沒有車一樣。夠扯！
只要學長存在一天 內線永遠是最安全的 我不要當夾心
餅乾
車神公設，速限100，開108是堵塞
中線好開？一堆大學長超車時會匯流，好開？
10
針對判別是不是塞車這點做理解 跟上車流，並與前車保持最小安全距離的前提下 車速小於最高速限，即為塞車 如果今天開到110，前面仍然沒有車，表示沒有跟上前方車流 就沒有達成塞車條件12
一切的問題根源，還是來自於學長們 請問，龜仔不知道他們是龜仔嗎？ 當然知道！ 既然要龜，龜中線或龜內線對他們來說有差嗎？ 理論上是沒差，但事實上是生和死的差別！![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/GtGYCXxb.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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先聲明我是龜仔一派的， 我跟男友因為這個問題爭吵不休， 乾脆直接寄信給高公局局長信箱， 用情境式問題提問， 1. 當我以最高限速行駛於內側車道時，如後車閃爍車燈 (必定超速不一定到開罰車速)，我![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/iOQV12Hb.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
人家兩輛在平面就騎200了 改天重機合法上國道起碼200起跳 顯然四輪在國道內線不超過200就是龜車 因此將來要幹譙別人是龜車前 最好把自己200up的影片放上來4
抱歉我都定速119 避免測速或是車子失誤 誤差值 差一公里而已 只會慢慢逼近 快速逼近就是超速 最好不要動 因為他們會自己切 看他來了一起切撞一起剛好 --5
前面幾篇看下來 是不是應該中線錶速80開定速 才是守法安全回家的路 因為依照超車道最高速限巡航派的概念 相對慢 等於 相對安全![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://168.motc.gov.tw/data/img/20190619/15463771.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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假設一下，A車以最高速巡航在內車道 前方有B車從交流道匯入中間車道 B車加速到最高速巡航剛好跟A車並排 B車目的地比A車遠，就設定定速一路巡航 而且一路暢空沒有其他車輛造成要加減速3
說實在話 比厭惡程度的話 飆仔 >> 龜 龜的車只是讓人有點煩 找機會慢慢超過去就好 反觀6
要求內線讓路主要就是為了安全，剩下都是次要理由。 因為駕駛左側的視線好，右側的視線差， 所以當內側車超過外側車，而外側前方沒車，內線駕駛可以很安心地往外切。 每個台灣的駕駛大概都有這種經驗， 開在內線往外切，可是外線同時有車要往內切，12
內線烏龜就是這樣， 動不動就扣人帽子說人家飆仔。 國道警察就解釋過了超完車中間車道有空間就要切回中線直接無視。 好你硬要提只要保持內線最高速限就可以一直待在內側， 那說真的啦實際上台灣根本沒有任何一段內線可以讓你一直保持最高速限，![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/CIjeIzKb.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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[討論] 時速多少才不算佔用內線？根據「高速公路及快速公路交通管制規則」，內側車道為超車道，但在不塞車的情況下， 小型車得以該路段最高速限行駛於內側車道。 國道時速上限110公里 但因有10公里的寬限值 所以最高可以開到時速120公里![[討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2021/08/23/137.jpg "[討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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[心得] 月經文國道內車道之我見先破題 基本上我就是那種GPS110佔用內車道的垃圾 這邊我沒有要討論到底最高速限行駛內車道合不合理 後車比你快你要不要讓等情事 我是想說你覺得你的立場如何 你就去做9
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？真的很不懂為什麼這種文章要一直吵（抓頭） 各項規則鄉民應該都可以查得到， 不該超速，不該佔用超車道，可以在超車道用最高速行駛， 這些規則都很明確了。 無論你今天實際速度是多少（先不探討快樂表或是雷射槍）![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？](https://i.imgur.com/VAPCprIb.jpg "Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？")
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Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？大家要討論這問題前，要先了解什麼叫做「超車」 我走的比隔壁的快，超過隔壁車，叫超車嗎？ 不算，那只是單純你開的比他快 什麼叫超車？就是你原本走中線，透過借用隔壁車道越過原本中線的車，然後在馬上再回 到中線![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？](https://i.imgur.com/JlWoUw6b.jpg "Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？")
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Re: [討論] 關於佔用左轉車道上週在台中三民路三段遇到了這種奇葩設計，前一個路口好好開在最內線，過了紅綠燈最內 側變成左轉道，但中間車道已經被更前方等紅燈車輛停滿切不出去， 只能繼續前行到路口停紅燈(我是第一部車)。 變成綠燈後我繼續執行，但這整段路都是三線道，左轉道直行並不會與中間車道的車流交織 (反而中間車道上的車輛要打左轉燈變換車道)。
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