Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?
內線烏龜就是這樣,
動不動就扣人帽子說人家飆仔。
國道警察就解釋過了超完車中間車道有空間就要切回中線直接無視。
好你硬要提只要保持內線最高速限就可以一直待在內側,
那說真的啦實際上台灣根本沒有任何一段內線可以讓你一直保持最高速限,
因為總會有像你一樣或比你更龜的內線龜擋在你前面。
※ 引述《shamanlin (佐藤必須死)》之銘言:
: ※ 引述《kashima228 (承)》之銘言:
: 這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭
: 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款
: : 重新梳理一下啦
: : 我上一篇底下有人分享這張
: : https://i.imgur.com/CIjeIzK.jpg
: : 首先超車道就是超車道
: : 利用完就應該切回原車道
: : 但如果以最高速限來行駛的話確實可以繼續行駛在超車道中
: : 也就是說在不影響超車道原本超車功能的情況下
: : 你是可以以最高時速行駛在超車道的
: : 但注意 是不影響超車道原本超車功能的情況下喔
: 高公局沒有這麼說,這是你自己加上去的
: 理由很簡單,因為前車用最高速限行駛時,你根本就不應該超速去超車
: 在內線用最高速限行駛時,以後車不超速為前提,就不會影響超車功能
: : 也就是說如果後車要利用超車道
: : 你是必須禮讓後車的 不能佔用
: : 同理 對方超速要求禮讓
: : 是構成惡意逼車的
: : 也就是說
: : 超速並不能把超速超車合理化
: : 而是一種違規行為
: 不用那麼複雜,其實法規跟實務做法,高公局一直都講得很清楚
: 看一下高公局怎麼說
: 「內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛
: 於內側車道。」
: #內側車道為超車道,『#非超速車道』,#小型車以最高速限行駛於內側車道,#即合乎規
: 任何一個中文理解能力正常的人應該都看的懂
: 內側車道是超車道,但也允許小型車在不堵塞行車的情況已最高時速行駛於內側車道
: 但飆仔腦中理解的
: 「內側車道為超車道。前車比後車慢就得滾到一邊去」
: 他們會不斷跟你跳針說內側車道是超車道,你比我慢就要讓
: 然後無視如果你比一個用最高時速行駛的車要快時,就表示飆仔超速了
: 更無視高公局所說的 超車道非超速車道
: : 那麼問題來了
: : 何謂超速?
: : 並不是你錶速120別人開比你快叫超速欸
: : 是標檢局檢驗的測速器認定的
: : 也就是說
: : “你不能把你開120就合理化你以最高速限行駛在超車道上”
: : 也許別人開比你快但人家錶速也是120啊
: : 也就是說你在不能保證你以最高速限行駛的情況下
: : 你不能認定後車超速
: : 也就不能佔用超車道而不禮讓
: : 所以在中線可以切入的情況下正確是應該切回去中線
: : 你開在超車道上也沒有違規
: : 但遇到後車在可以禮讓的情況下就應禮讓對方
: 這個已經講過很多次了,行車時速表的規定原本就是設計成快樂表
: 上面顯示的時速可以比較快,不能比較慢
: 同時主管機關已經講得很清楚了,超過最高速限10km不會開罰
: 本質上就是讓你在100的地方不要只開錶速100,開到錶速110也不會開罰
: 因此
: 在一個最高速限為100的地方,只要你的車速有到100就可以行駛在內車道
: 不管你開 100, 101, 102, 103, 104 ~~~ 110,即便你超速也不會開罰
: 就算後面有個飆仔開200km衝過來,你根本就不用讓,因為是他超速
: 而幾種飆仔最常拿出來說嘴的情況
: 1. 前車比後車慢就會造成阻塞
: 當前車按照最高速限行駛,害後面飆仔不能超速的時候,不屬於阻塞
: 2. 內側車道就是超車道,超完就得讓
: 法規寫得很清楚,可以讓小型車用最高速限行駛
: 3. 很多車沒開到最高速限在那邊擋路
: 沒開到最高速限就是龜車沒錯,不應該開在內車道
: 但飆仔是連開到最高速限的也說是龜車,因為擋住他超速了
: 這是完全不同的兩種情況,不要混淆視聽
: 4. 速限100,他開100擋在前面,我開109,那他就擋我超車
: 速限100的時候你開109就是超速,只是不罰,如果全車到道都在100以內
: 那本來就不應該用超速的方式硬超車
: 5. 救護車跟紅斑馬需要走內線呢?
: 讓救護車跟紅斑馬,不等於要讓超速飆仔
: 6. 萬一我家有人躺在ICU呢?
: 飆仔的家人輪流天天躺ICU?
: 其實講這麼多也沒什麼意義,因為飆仔跳針跳成那樣
: 他們真正的目的永遠都是希望內車道能空出來給他們飆
: 不然一直爭內側車道能不能給他們超速超車做什麼?
: 很簡單的問題,如果外面三個車道都壅塞時速不到90km
: 這時候要是內側車道全空,請問這些飆仔會怎麼做?
: 乖乖的在外三車道排排走?
: '
: 還是快樂的切到內側車道一路開,號稱連續超車?
: 然後看到照相機就會自動減速到速限內了?
--
沒錯 很多人也是直接扣烏龜的帽子
沒錯,國道上的烏龜都不在板上。板上都是最高速限
行使內線的
那些龜龜的錶速130 不到實際100 純粹自我感覺良好
內線一半以上的車根本開不到最高速限!
中肯
你最後一段才是要跟飆仔說的吧,
高公局說明那麼清楚,你們這些人很歡就是故意看不
懂。 它說內線道是超車道不是超速道,本意是超完車
要回原車道,但是因為我國車流量太大,無法消化,
為使高速公路有最大效益,準許小型車於最高速限下
持續在內線道使用。內線道車輛已經用最高速限行駛就
是符合使用規範,後車任意迫近逼迫讓道是惡意逼車
行為。想要專用車道競速就自己花錢去賽車場玩,沒
有誰那麼偉大,飆車還要人家讓?未免也太遜
樓上中肯. 可惜飆仔要的是摩西分海
讓路這詞一出來,根本就不用討論了
內龜造車海(車陣) 沒造海何需分海
會造成車陣的原因是車多 不是內線車
你第一句話就扣別人帽子了
不讓給飆仔就是龜車
不要併排就好
現實世界就是開內線的少於速限10~20數不清
看板上人在吵真的很好笑
現實超速的更多 所以有紅單就各自處理
yha補了一堆法規沒有的字,太厲害惹。但為什麼你都
沒幫學長說話捏。
不要並排,跟上車流,其他我不知道
所以說飆仔眼睛耳朵只想看到自己想看的,障礙很多
法規寫的那麼清楚,主管機關講過那麼多次,甚至打電
話去問都可以,結果飆仔選擇只看自己想看的不想承認
這種月經問題從來都不是因為法規不清楚,也不是什麼
羅生門,完完全全就是飆仔不願意接受現實
就說是現實中法律贏不了 只好在網路上亂罵
推
這麼多篇廢文,就這篇最有說服力
學店仔的閱讀能力,呵呵~
龜仔能證明自己開在GPS最高速限再說吧
無解在那邊討論那麼久 吃飽太閒
飆仔嘴臉
一堆文盲不意外
勿佔用超車道,這六個字很難懂
併排就是雞巴 高架橋也一堆 塞車沒關係 但不要製造
甚麼叫龜車,講我壞話就是龜車
速限100 我開到110 你還要比我快那就自己超車阿
國道警都說了最高速限以上就不用讓了 要超速自己鑽
啊
後面有車貼在你的屁股上的時候
10
針對判別是不是塞車這點做理解 跟上車流,並與前車保持最小安全距離的前提下 車速小於最高速限,即為塞車 如果今天開到110,前面仍然沒有車,表示沒有跟上前方車流 就沒有達成塞車條件12
一切的問題根源,還是來自於學長們 請問,龜仔不知道他們是龜仔嗎? 當然知道! 既然要龜,龜中線或龜內線對他們來說有差嗎? 理論上是沒差,但事實上是生和死的差別!41
先聲明我是龜仔一派的, 我跟男友因為這個問題爭吵不休, 乾脆直接寄信給高公局局長信箱, 用情境式問題提問, 1. 當我以最高限速行駛於內側車道時,如後車閃爍車燈 (必定超速不一定到開罰車速),我4
抱歉我都定速119 避免測速或是車子失誤 誤差值 差一公里而已 只會慢慢逼近 快速逼近就是超速 最好不要動 因為他們會自己切 看他來了一起切撞一起剛好 --5
前面幾篇看下來 是不是應該中線錶速80開定速 才是守法安全回家的路 因為依照超車道最高速限巡航派的概念 相對慢 等於 相對安全90
假設一下,A車以最高速巡航在內車道 前方有B車從交流道匯入中間車道 B車加速到最高速巡航剛好跟A車並排 B車目的地比A車遠,就設定定速一路巡航 而且一路暢空沒有其他車輛造成要加減速3
說實在話 比厭惡程度的話 飆仔 >> 龜 龜的車只是讓人有點煩 找機會慢慢超過去就好 反觀6
要求內線讓路主要就是為了安全,剩下都是次要理由。 因為駕駛左側的視線好,右側的視線差, 所以當內側車超過外側車,而外側前方沒車,內線駕駛可以很安心地往外切。 每個台灣的駕駛大概都有這種經驗, 開在內線往外切,可是外線同時有車要往內切,1
這是假議題 你原文也說了 若時速上限為110 則大約可開到11x 但佔用內線往往出現在 內線前方70-100公尺無車 他還是跟中線的車一直保持平行
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :46
[討論] 時速多少才不算佔用內線?根據「高速公路及快速公路交通管制規則」,內側車道為超車道,但在不塞車的情況下, 小型車得以該路段最高速限行駛於內側車道。 國道時速上限110公里 但因有10公里的寬限值 所以最高可以開到時速120公里8
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?看到各位龜仔的回覆內文、甚至回文, 讓我覺得台灣高速公路真的沒法救了! 「內側車道為超車道」都立牌在安全島了, 還在那邊該該叫110最高速台北開到高雄。 就不要哪天你家人需要救護車從北踩到南,32
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?車版首po,這問題常常在吵 國道警察剛好有針對這點做解釋 「以最高速限行駛內車道,是否應禮讓後方超速車?」 建議看完全文,若懶得看重點節錄如下:2
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?不是啊 這明明就超簡單 你保持最高速限可以繼續內線 但不管超速與否 只要有車已經靠近你了 就是要讓道啊9
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?真的很不懂為什麼這種文章要一直吵(抓頭) 各項規則鄉民應該都可以查得到, 不該超速,不該佔用超車道,可以在超車道用最高速行駛, 這些規則都很明確了。 無論你今天實際速度是多少(先不探討快樂表或是雷射槍)5
Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉限 : 行駛。 : 內側車道除為超車道外,小型車輛於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限 行 : 駛於內側車道,旨在發揮道路使用之最高效益且不影響內車道為超車道之功能。5
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌所以才說 你在那邊爭論要開多少沒一個標準啊 那既然這樣 那就是回歸超車道原始功能 超完車就變回到中線車道3
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?月經文參戰 龜車很好定義,比我慢又檔在內車道或比中線車道慢的,就是龜車 飆仔也很好定義,我開在最高速限,比我快的都是飆仔 難定義的是最高速限 最高速限100KM的路段
32
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